Как шесть бойцов и один танк сдержали целую танковую группу — Российская газета

Танк КВ, или как его называли немцы «Gespenst» (призрак) — это настоящая металлическая крепость, но даже такая надежная глыба не смогла бы совершить подвиг под Расейняем без холодного расчета и ненависти к захватчикам. О семи сантиметрах стали и одном экипаже, который стал для немцев олицетворением русского характера и несгибаемой воли — в нашем материале.

Так получилось, что про уникальный бой под Расейняем мы знаем благодаря непосредственным участникам тех событий, правда, с противоположной стороны. В 1945 году высокопоставленные немецкие офицеры официально оказались в плену у США. Фактически же их использовали как военных советников для будущей возможной войны с СССР. Кое-что американцы знали, о чем-то догадывались, но один из докладов, предположительно генерал-полковника Франца Гальдера, просто шокировал военных США.

23 июня 1941 года недалеко от литовского городка Расейняй советские танки перешли в контрнаступление.

По подсчетам командования Красной армии, им должны были противостоять не более двадцати танков группы «Зекендорф», количество артиллерии и пехоты в расчет не бралось совсем. Из состава 2-й танковой дивизии был взят батальон тяжелых танков КВ, которые еще ни разу не встречались немцам на фронте. Задача была проста — атаковать противника во фланг и тем самым заставить его отступить к реке Дубисе. Но на деле все обернулось танковым боем, где против 20 советских танков было около сотни немецких.

На ранних этапах войны у Германии не было танков, способных пробивать 70-миллиметровую броню КВ. Это способны были сделать только противотанковые пушки или некоторые виды артиллерии. Поэтому в первые минуты боя удивлению немецких солдат не было предела. Снаряды их танков Pz-35 не оставляли на броне «сталинского монстра» даже вмятин, а вот ответные выстрелы КВ крушили все на своем пути. Прошло всего несколько мгновений, а все поле было усеяно раздавленными немецкими танками, и батальон КВ уже двигался сквозь вражескую пехоту, его целью была артиллерия.

Когда и она большей частью превратилась в металлолом, послышался гром — зенитные орудия немцев стали бить по танкам прямой наводкой. Под градом снарядов, потеряв несколько машин, батальону удалось отступить, оставив после себя полный хаос.

Первое знакомство с «Климентом Ворошиловым» приятным для фашистов не вышло — было уничтожено несколько десятков Pz-35, батарея артиллерии калибра 150 миллиметров, десятки противотанковых пушек, грузовиков, а потери пехоты исчислялись сотнями. Но второе появление КВ заставило уважать эту машину всех немецких командиров.

В нескольких километрах от истерзанной танковой группы «Зекендорф» находились ее коллеги — группа Рауса. Дела здесь шли гораздо лучше, потерь практически не было, город Расейняй был взят, а отдельные стычки с Красной армией тревоги не приносили. Но вот однажды вечером, 23 июня, в пределах видимости дороги на Расейняй появился танк. По всей видимости, это была модификация танка КВ — КВ-2, которая оснащалась 152-миллиметровой танковой гаубицей, но документальных свидетельств этого не сохранилось.

Если же это был и вправду он, то остается только представить, какой ужас охватил танкистов легких немецких танков группы Рауса, которые увидели его рано утром.

На первый взгляд танк выглядел брошенным — уж очень неважное место было для засады. Если же там кто и был, то окружить и уничтожить танк в чистом поле было для немцев проще простого. Скорее всего, советский экипаж отстал от своего взвода или сломался, а значит, не представлял опасности. Однако как только на дороге появилась колонна немецких танков и автомобилей, монстр «ожил». Первым же выстрелом он взорвал грузовик с горючим, дальше поочередно уничтожил несколько противотанковых пушек и танков, а потом опять принялся «щелкать» грузовики с провизией. Когда шоссе стало напоминать ад, а в груде металла с трудом узнавались немецкие танки, КВ успокоился. На его корпусе было несколько небольших вмятин и сколов, но пробить его броню никто не смог. Правда, после боя танк не отправился дальше, а продолжал неподвижно стоять прямо на дороге, как будто бы не мог пошевелиться.

Происшествие у Расейняя встревожило немецкий штаб, так как эта стычка говорила о скором наступлении советских войск в районе этого шоссе, а неуязвимый КВ выглядел лишь приманкой. Понимая опасность ситуации, руководство решило немедленно бросить на участок все доступные танковые резервы. Спустя сутки на дороге появились новые колонны серых немецких танков, а вместе с ними были 88-миллиметровые зенитки, для которых броня КВ не была непробиваемой.

Со стороны ситуация казалась абсурдной и дикой: целая армия, а против нее одинокий КВ, который опять выглядел так, будто экипаж его уже покинул. Но вскоре «Климент Ворошилов» опять встретил гостей раскатистым взрывом снарядов. Первой пострадала зенитная 88-миллиметровая пушка, ее практически сдуло попаданием 152-миллиметрового снаряда. Наступление советских танкистов было уверенным: танк, еще один, еще одна пушка… Но теперь немцы поняли, что перед ними не передовой танк русского наступления, а всего лишь одна машина с отчаявшимся, но не сломленным экипажем внутри.

Минуты наших танкистов были сочтены, самоотверженный танк буквально растерзали. Пользуясь численным преимуществом, Pz-35 хладнокровно окружили одинокий КВ, в то время как оставшиеся в строю 88-миллиметровые орудия осыпали танк градом снарядов. После тринадцатого попадания КВ перестал двигаться. Но даже тогда фашисты не осмелились тронуть заговоренный танк. Лишь выждав некоторое время и убедившись, что враг уничтожен, немецкие солдаты рискнули приблизиться к нему. Но когда они подошли на расстояние в несколько метров, башня танка неожиданно стала поворачиваться в их сторону — экипаж был еще жив! Перепуганные солдаты стали разбегаться, кто куда, но несколько брошенных в заброневое пространство советского танка гранат довершили судьбу доблестных красноармейцев…

Изумленные немцы нашли в танке тела шести отважных танкистов. Целых двое суток один танк с 6 танкистами сдерживал танковую группу и несколько сотен пехотинцев! Война войной, но воинские подвиги во все времена чтили и союзники и противники, поэтому геройский экипаж был похоронен немцами с воинскими почестями.

В 1965 году танкисты были перезахоронены на воинском кладбище под Расейняем, имена трех солдат до сих пор неизвестны. Личные вещи подсказали имена двух бойцов: Ершов П.Е., Смирнов В.А. и лишь инициалы третьего — Ш.Н.А. В память о тех событиях недалеко от места легендарного боя, у деревни Дайняй, есть воинский мемориал, посвященный безымянным красноармейцам.

Рассказы об оружии. КВ: первый тяжёлый советский танк

Не спешите говорить о том, что КВ не был первым тяжелым советским танком. Мы не зря употребили слово «боевой». Да, как модель, построенная серией, Т-35 реально стал первым советским тяжелым танком. И для парадов подходил вполне. Но его боевая польза оказалась более чем условной. Впрочем, мы об этом уже писали вот здесь: «Рассказы об оружии. Танк Т-35. Самый бесполезный в мире?»
Так что не сильно преувеличивая, мы считаем, что тяжелый танк КВ стал первой реально боевой машиной РККА в этом классе.

Встретившись в первые же дни войны с советским тяжелым танком КВ, немцы тут же окрестили его «Призраком». Машина, которая могла в одиночку вести бой сразу с несколькими противниками. Машина, броню которой не брали противотанковые пушки. Достойнейший противник для любой бронетехники немцев. Да и вообще, для любой бронетехники того времени.

Сегодня существует множество материалов об этом семействе танков. На любой вкус. От разгромной критики до обожествления. Соответственно, у любителей бронетехники военного периода уже сложилось совершенно противоположное мнение об этом великолепном или отвратительном танке.

Однако все сходятся во мнении, что первый период войны это действительно был самый сильный танк. И именно он во многом вынес тяготы самого сложного временного отрезка Великой Отечественной.

Примеров удачных и показательных действий экипажей КВ предостаточно. От действий экипажа Колобанова под Ленинградом до экипажа Коновалова под Воронежем.

И сами немцы отдавали дань уважения боевой машине, потому как, если что-то и могли противопоставить, то весьма и весьма немногое.

Но общая картина впечатляет. И вот теперь стоит посмотреть, откуда появился КВ. Мы привыкли рассматривать боевые машины из нашего сегодня, современными глазами и мозгами. А между тем до начала Второй мировой войны никто понятия не имел, какими характеристиками должен обладать тяжелый танк. Даже об эффективности той или иной конструкции можно было только догадываться.

Уже упомянутый нами танк прорыва Т-35.

Несмотря на то, что этот пятибашенный гигант был запущен в серию, участие в боевых действиях он принимал весьма условное, о чем мы в свое время рассказывали. Парадный танк, быстро исчезнувший в первый период войны, потому что не был доведен до ума, то есть абсолютно не отвечавший самим требованиям той войны.

Лишь во второй половине 30-х годов в СССР наконец-то было выработано хоть какое-то понимание самой концепции танка прорыва. Именно тогда появляется знаменитый «С. М. Киров». Тот самый опытный СМК с двумя башнями, который и стал основой для разработки «Клима Ворошилова».

Тяжелые танки должны не только обладать мощным вооружением с пушками калибра 76 мм и 45 мм, но броней не менее 75 мм по бортам, которая бы обеспечивала защиту не только от 47-мм пушки на всех дистанциях, но и от огня 76-мм пушки на дальности 800-1000 метров.

Сам танк КВ появился именно как уменьшенная копия СМК. Конструкторы, убрав вторую башню, уменьшили длину машины. И достаточно сильно. На два катка. Интересно то, что вообще сама концепция этого танка не рассматривалась руководством как перспективная.

Но был один человек, который верил в концепцию однобашенного танка прорыва. Это начальник АБТУ РККА комкор Павлов.

Именно по его настоянию на разработку такой машины были направлены выпускники ВАММ им. Сталина, которые прибыли на Кировский завод для выполнения дипломного проекта. Кстати, это и объясняет появление в числе руководителей проекта А. С. Ермолаева.

Афанасий Семенович Ермолаев был именно руководителем дипломного проекта этой группы выпускников. Хотя, по нашему мнению, незаслуженно не упоминается ещё один из руководителей – Леонид Егорович Сычев.

Руководство проектом создания танка Сычев и Ермолаев осуществляли вместе.

Танк получился. Ведущий конструктор Ермолаев представил машину в августе 1939 года под индексом О-У. Прототип О-У действительно имел две пушки: 76-мм (Л-11) и 45-мм. Кроме этого, на танк было установлено три пулемета – один ДК и два ДТ. Кроме вооружения, машина получила дизельный двигатель, торсионную подвеску и такую броню, которую действительно не пробивали бронебойные снаряды того времени.

Главным конструктором нового танка, получившего к тому времени имя Клима Ворошилова, стал Николай Леонидович Духов.

На заводских испытаниях машина показала себя достаточно хорошо, хотя и были обнаружены многочисленные недоделки. Существует письмо военпреда Кировского завода военинженера 3-го ранга Каливоды на имя наркома Госконтроля Л. Мехлиса, в котором прямо говорится о необходимости срочной доработки этой машины для принятия её хотя бы как учебной.

В августе 1939 года был изготовлен первый экземпляр КВ. Именно КВ, а не КВ-1, как ошибочно утверждается в некоторых изданиях. Единица, как это ни парадоксально звучит, появилась позже двойки.

29 ноября 1939 года, за один день до начала советско-финской войны, в 20-ю танковую бригаду (танки Т-28) для военных испытаний передали сразу три перспективных машины — СМК, Т-100 и КВ.

Первый свой бой КВ провел 17 декабря 1939 года при прорыве Хоттиненского укрепрайона линии Маннергейма. Машина показала себя вполне достойно. Как, впрочем, и другие. Правда, СМК подорвался на фугасе на третий день испытаний и больше не использовался.

Однако военным не понравилась маломощная пушка. Л-11 просто не справлялась с укреплениями финнов. Вот тогда-то и появилась идея установить на шасси КВ 152-мм гаубицу. Новый танк получил обозначение КВ-2. А первый вариант машины стали именовать КВ-1.

Кстати, на вооружение КВ был принят уже через день после первого боя. 19 декабря 1939 года.

Это послужило одной из причин отказа от СМК и Т-100. Эти машины при одинаковой мощности вооружения (мощнее, чем у КВ) были менее бронированы, сложнее в производстве и тяжелее КВ. Хотя споров такое решение вызвало много.

Сегодня можно много говорить о потерях в первые месяцы войны. Даже не столько о потерях, сколько о том, что множество машин просто брошено экипажами из-за неисправностей и недостатка горючего. Но давайте посмотрим на тех, кто воевал в 1941-м на КВ.

Экипажи тяжелых танков в подавляющем большинстве до первого боя имели практически никакую подготовку. Механики-водители, по официальным данным, имели 3-5 часов вождения! Даже такая мелочь, как наставление по эксплуатации КВ, была дефицитом. Одно на батальон!

Но даже при таких условиях КВ произвел впечатление на противника. Танк прорыва использовался как оборонительный. Взять его могла только зенитная 88-мм пушка, полевые 150-мм орудия и 105-мм гаубица. Остальная артиллерия годилась только для высекания искр и воздействия на слуховые рецепторы танкистов.

Немцы тоже прилежные ученики. Через полгода после начала войны немецкие танки получили 50-мм и 75-мм пушки, а в конце 1942 года на фронте появился «Тигр» (Pz-VI). «Тигры» поражали КВ на дальности в 1,5-2 км, тогда как 76-мм пушка КВ могла подбить немецкую машину всего лишь с 500 метров.

Тогда же у немцев появились и «Panzerjägerkanone» вместо «Panzerabwehrkanone». Пушка охотников на танки вместо противотанковой пушки Pak-40.

75-мм пушка, поставленная на шасси, практически полностью ликвидировала превосходство КВ и Т-34 в броне. Любое попадание из этого орудия считалось фатальным. Тогда как 50-мм подкалиберные снаряды имели всего 50% фатальных попаданий. Так, в принципе неплохой танк КВ стал ненужным для армии.

Но отказываться от тяжелых танков в РККА не думали. Началось традиционное противостояние брони и снаряда. Конструкторы начали утяжелять машины более мощной броней. Тяжелые танки периода 1940-41 годов были действительно тяжелыми. Достаточно сказать, что самый легкий такой прототип весил 60 тонн!

Да и вооружение таких машин внушало уважение. Не менее 100 мм! Примером такого монстра может служить прототип КВ-7. Он более известен специалистам под другим именем — КВ-220. Классический штурмовой танк в понимании того времени. Вооруженный тремя (!) пушками. Основное орудие 76-мм и два 45-мм орудия.

Такая «артиллерия» сыграла с танком злую шутку. Стрелял он не туда, куда наводил наводчик, а туда, куда хотелось самому танку. Даже Ворошилов после испытаний этого прототипа выразился очень образно: «До сегодняшнего дня я считал артиллерию точной наукой».

Ещё один интересный прототип — танк со спаркой 76-мм пушек. Представляете себе эту машину?

Были прототипы с пушкой-гаубицей (КВ-9). Был даже прототип с ракетным вооружением — КВ-1 КРАСТ. Обозначение «короткая ракетно-артиллерийская система танковая» как раз и имел такой танк.

Все то, о чем говорилось выше, — достаточно сложное решение. А в условиях войны решения должны быть легкими, дешевыми и технологичными. Самым простым из таких решений выглядело простое увеличение бронирования на уже существующих машинах. Причем это касалось не только КВ, но и Т-34 и Т-28.

Эти прототипы имели индекс «Э». Дополнительные маски назывались экранами. Отсюда Э — экранированный. Простое решение не всегда хорошее. Машины были рассчитаны на определенный вес и, соответственно, утяжеление приводило к существенному ухудшению динамических качеств танков.

В случае же с КВ это вообще выглядело глупо. Дело в том, что уже в 1941 году пришло понимание того, что машина бронирована излишне. Стремление сделать крепость на гусеницах привело к совсем не нужным миллиметрам брони на бортах и корме. Большинство попаданий было в лоб.

Решение подсказали сами военные. Из частей и соединений часто поступали жалобы на низкую маневренность и скорость наших тяжелых танков. Командиры связывали большие потери и с этой особенностью «крепостей». Конструкторы получили задание увеличить скорость танка.

Решение проблемы было найдено в КБ Челябинского тракторного завода. Проанализировав потери танков в боях, на ЧТЗ пришли к тому же выводу, который озвучили мы выше. И уже в мае 1942 года предложили новый танк — КВ-1С.

Откуда появилась расшифровка «С» как специальный или скоростной, мы не знаем. Официально же эта машина называлась танк КВ-1 скороходный. Скороходность была действительно существенно увеличена. До 43 км/ч. За счет чего? За счет бронирования.

К июлю 1942 года появился именно этот модернизированный вариант первой серии танка. Броню по бортам уменьшили до 60 мм. Стало применяться броневое литье, которое также снизило вес. Была изменена конструкция башни в сторону уменьшения толщины. При этом на ней появилась командирская башенка.

На КВ-1С устанавливалась новая коробка переключения передач, бортовые редукторы, новый главный фрикцион, новая система охлаждения. Для шасси так же использованы другие материалы. Машина получила облегченные катки, облегченные гусеницы, облегченный ленивец.

С этой машиной случился казус. Танк КВ-1С был принят на вооружение больше чем за неделю до окончания государственных испытаний, 20 августа 1942 года. А испытывали машину до 26 августа 1042 года. Таким образом, в серию машина пошла ещё до принятия на вооружение.

Вроде бы все требования были учтены, но… Но получилось так, что КВ-1С «не зашел». Все было хорошо, но в 1943 году пошли в танковые войска вермахта «Тигры» и «Пантеры», орудия которых вполне нормально справлялись с броней КВ, а вот ответить взаимностью наш танк мог с большим трудом. 76-мм орудие явно требовало замены. К тому же усиление бронирования классических Pz-IV в целом полностью свело на нет все работы по КВ.

В первую очередь требовалось более мощное орудие. Например, 85-мм орудие Д-5.

Орудие и даже башня уже были готовы. Правда, предназначены они были для нового танка — «Иосиф Сталин». Брать чужую башню было достаточно сложно. Дело в том, что башня для ИСа делалась в Челябинске, а шасси КВ производили в Ленинграде. Поэтому на Кировском заводе создали собственную модель башни.

В конечном счете на КВ-85 пошла все-таки башня от ИСа, но один-единственный экземпляр «оригинального» КВ-85 сохранился до нашего времени и стоит в качестве памятника на проспекте Стачек в Санкт-Петербурге. Это как раз тот самый прототип с собственной (Ленинград) башней.

А вот КВ-85 с башней от ИС, увы, время не пощадило, и их можно видеть только на фотографиях военной поры.

Машина, которую можно увидеть, пощупать и осмотреть, та, что вы видите на наших фото, это ещё одна модификация КВ. Точнее, КВ-8.

Наш советский огнеметный танк, который сеял панику среди немецких солдат и офицеров. «Горело всё!» — это о нем. Таких машин вместе с КВ-8С было выпущено всего 139 единиц. Мало? Сложно сказать, тут дело в специфике применения.

На первый взгляд машина почти не отличается от обычной. Пушка, спаренный пулемет, обычное шасси. На самом деле здесь действует принцип «не верь глазам своим».

Пушка приличного, вроде бы обычного для тяжелого танка, калибра — не более чем имитация. На самом деле это 45-мм орудие в маскировочном кожухе. Да и пулемета на привычном месте нет! Там находится огнемет АТО-41 «Змей Горыныч». АТО — автоматический танковый огнемет.

Эффективность на дальности до 130 метров — ничего живого не оставалось! Немцы, увидев КВ-8 или Т-34 с АТО, просто бежали с позиций. Другой вопрос, что идентифицировать огнеметный танк было непросто.

Вообще-то, «Змей Горыныч» — так прозвали именно танк Т-34 с АТО. Уже потом название распространилось и на КВ, да и на сам огнемет.

А выпускалось это чудо техники (на тот момент больше никто в мире такого вооружения не производил) в поселке Карабалых Кустанайской области. В обычном зерносовхозе. Вот такие чудеса бывают.

А закончим мы наш рассказ о том, почему танк КВ вечен. Именно так — вечен! Вечность — это непродолжительность жизни отдельного экземпляра или индивида. Вечность – это продолжение в потомках!

Потомок того, кто погибал в первые месяцы войны, того, кто горел, защищая отступающие войска, стал самым грозным, самым сильным танком Второй мировой войны! Да, семейство тяжелых ИС — прямые потомки неуклюжих, слабовооруженных, со множеством недоделок и конструкторских ошибок КВ.

КВ просто поменял фамилию. КВ-13, он же объект 233, средний танк тяжелого бронирования, созданный на ЧТЗ в 1942 году, стал танком ИС-1. А вот КВ-9 со 122-мм танковой гаубицей У-11, объект 234, стал ИС-2.

Создание новой техники, особенно военной техники, всегда связано с множеством проблем, которые выявляются уже в процессе опытного производства. Но больше всего проблем выявляется все-таки в бою. Особенно это касается совершенно новых разработок.

«Клим Ворошилов» был первым советским тяжелым танком, Т-35 вообще сложно рассматривать как боевую машину. Так что КВ и его дальнейшее развитие вполне можно считать машиной, которая оказала влияние не только на отечественное танкостроение, но и на западные школы конструкторов. Так что в любом современном танке есть его пусть маленькая, но частичка.

Рождение «стального кулака». Почему танк Т-34 до сих пор в строю

Исключительный, простой, лучший и самый массовый — все эти эпитеты относятся к танку Т-34, который стал супероружием Красной армии во время Великой Отечественной войны и настоящей легендой — танком Победы. Именно с Т-34 до сих пор сравнивают свои проекты современные конструкторы бронетехники. Американский телеканал в программе Top Ten Tanks назвал его лучшим танком за всю историю мирового танкостроения. В некоторых армиях мира машину эксплуатируют до сих пор.

На эту тему

По данным Минобороны России, Т-34 считается лучшим танком своего времени, им установлен «десяток рекордов, которые, видимо, уже никогда не удастся превзойти». Это самый массовый выпуск в СССР боевых машин: с 1940 по 1945 год шесть советских заводов выпустили 58 681 танк. Это абсолютный, никем не побитый рекорд в мировом танкостроении.

«Во Второй мировой войне было три великих оружия: английская линейная пушка, немецкий самолет мессершмитт и советский танк Т-34. Однако если в первых двух случаях я знаю, кем и как это было сделано, то я совершенно не понимаю, как появился такой чудо-танк!» — восклицал премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль.

Рождение легенды

Советский средний танк Т-34 был разработан в 1937–1940 годах в конструкторском бюро завода №183 (ныне — Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева). Первоначально боевая машина проектировалась в рамках развития конструкции легких колесно-гусеничных танков серии БТ, основанных на концепции быстроходных танков американского инженера Джона Уолтера Кристи.

На эту тему

«Машина рождалась достаточно тяжело, потому что в конце 1930-х годов достаточно сильно действовал репрессивный аппарат, который коснулся многих танкостроителей, — рассказал Дмитрий Колмаков, инженер-конструктор Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения (УКБТМ, в составе «Уралвагонзавода» госкорпорации «Ростех»). — В частности, когда начались работы по созданию нового среднего танка, Харьковский завод был практически парализован этими репрессиями. Тем не менее работы велись в очень быстрых темпах».

13 октября 1937 года автобронетанковое управление РККА выдало заводу тактико-технические требования к разработке колесно-гусеничного танка БТ-20 (А-20) боевым весом 13–14 т, с пушкой калибра 45 мм и толщиной брони от 16 до 25 мм. В мае 1938-го было предложено создать гусеничный танк с увеличенной до 30 мм лобовой броней и более мощным вооружением. Новый танк, получивший индекс А-32, разрабатывался одновременно с БТ-20, унаследовав его общую компоновку. Руководили работами по созданию А-32 конструктор Михаил Кошкин и его ближайшие помощники — Александр Морозов и Николай Кучеренко.

Танки Т-34 на Челябинском тракторном заводе, 1942 год

© ТАСС

Кошкин был прирожденным организатором. Энергия в нем прямо-таки клокотала, он был одержим новым танком и эту свою одержимость сумел передать всем нам. Человек с большой буквы. Его умение говорить с людьми, скромность, решительность в ответственные моменты работы были хорошим примером

из воспоминаний современников о Кошкине

В мае 1939 года были изготовлены опытные образцы БТ-20 и А-32. По итогам их испытаний 19 декабря 1939-го Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил присвоить А-32 название Т-34 и принять его на вооружение с условием доработки: увеличения основного бронирования до 45 мм, улучшения обзорности, установки пушки калибра 76 мм и дополнительных пулеметов калибра 7,62 мм. Все новые образцы испытывали во время советско-финской войны 1939–1940 годов.

На эту тему

«Интерес состоит в том, что машина была принята на вооружение еще до того, как заводом был изготовлен опытный образец, а он был сделан лишь в январе-феврале 1940 года, — говорит инженер-конструктор УКБТМ. — Видимо, пришли к выводу, что нужно окончательно принимать решение по принятию машины на вооружение. Главный конструктор убедил. И в дальнейшем это и показало. На тот момент она была революционной машиной».

После прохождения всех испытаний на полигоне в подмосковной Кубинке в марте 1940 года два Т-34 осуществили пробег по маршруту Харьков — Москва — Харьков (750 км в одну сторону). И 17 марта в московском Кремле машины были продемонстрированы членам советского правительства во главе с Иосифом Сталиным. По воспоминаниям очевидцев, Сталин тогда сказал: «Это будет ласточка наших бронетанковых сил!» Так и произошло.

Производство Т-34 в Челябинске

© Fine Art Images/Heritage Images/Getty Images

С 31 марта 1940 года началось серийное производство Т-34 на заводе №183 и Сталинградском тракторном заводе (ныне — Волгоградский тракторный завод).

Однако «тридцатьчетверка» не только прославила своего «отца», но и стала причиной его смерти. Тот самый пробег оказался роковым. Весной 41-летний конструктор помогал вытаскивать танк из холодной воды, после чего в Харькове был госпитализирован с пневмонией. После смерти Кошкина от воспаления легких 26 сентября 1940-го доработками Т-34 руководил его заместитель Морозов. В 1942 году за создание танка три его создателя были удостоены Сталинской премии (Кошкин посмертно).

‘ ТАСС/Youtube’

В отличие от сторонников всяких заумных решений мы исходили из того, что конструкция должна быть проста, не иметь ничего лишнего, случайного и надуманного. Сделать сложную машину, конечно, всегда легче, чем простую, которая далеко не каждому конструктору по плечу… Конструктивная простота танка Т-34 дала возможность в самый тяжелый для Родины момент не только иметь танки, но иметь их много, намного больше, чем имел противник

из воспоминаний конструктора Морозова

Всего к началу Великой Отечественной войны было изготовлено 1066 единиц Т-34. Однако после вторжения немецких войск производство танка развернули сразу на нескольких предприятиях: на заводе «Красное Сормово» (ныне — в Нижнем Новгороде), Челябинском тракторном заводе, «Уралмаше» (ныне — в Екатеринбурге), заводе №174 в Омске (ныне — Омский завод транспортного машиностроения) и Уральском танковом заводе №183 (сегодня — «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле). 18 декабря 1941 года с его конвейера сошел первый танк Т-34-76, затем на фронт ушел первый эшелон из 25 машин.

Производство Т-34 на Урале, 1944 год

© Sovfoto/Universal Images Group via Getty Images

Кстати, за годы войны на уральском заводе было собрано 25 914 боевых машин — больше, чем на всех предприятиях Германии вместе взятых. Ни один танковый завод в мире не имел такой производительности. С мая 1942 года с конвейера каждые 30 минут сходил танк (ежесуточно на фронт уходил эшелон бронемашин). Последний Т-34-85 сошел с заводского конвейера в феврале 1946 года. Здание, где изготавливали эти машины, сохранилось — сейчас здесь вагоносборочный конвейер.

Длина без пушки — 5,92 м; ширина — 3 м; высота — от 2,41 до 2,72 м. Боевая масса — от 25,6 до 32 т; максимальная скорость по шоссе — 54 км/ч. Бронирование — до 45 мм (у машин образца 1940 года), до 90 мм в лобовой части башни у танков конца войны.

Оснащался дизельным двигателем В-2 мощностью 500 л.с., различными 76-миллиметровыми пушками (Л-11 образца 1938-1939 годов, Ф-34 1940-го), двумя пулеметами ДТ калибра 7,62 мм (один из пулеметов устанавливался в спаренной с пушкой установке, второй – в верхней лобовой бронеплите корпуса). Экипаж состоял из четырех человек – командира, механика-водителя, заряжающего и радиста-пулеметчика. В модификации Т-34-85 число членов экипажа выросло до пяти – появился отдельный наводчик орудия.

Продолжение

© Пресс-служба «Уралвагонзавода»

По словам руководителя УКБТМ Андрея Терликова, для своего времени танк получился новаторским: рациональные углы наклона броневых листов корпуса и башни, мощная пушка и дизельный двигатель. Вместе с тем, как выяснилось уже в ходе боев, Т-34 имел и серьезные недостатки. «Например, очень стесненные условия работы членов экипажа в башне, недостаточный обзор, несовершенная четырехскоростная коробка передач и сложность работы с ней. Не оправдала надежд система воздухоочистки и охлаждения двигателя. Вопросы возникли и к низкой технической надежности, качеству изготовления и сборки самой машины», — рассказывает он. И все это немедленно сказалось в самых тяжелых условиях первых двух лет войны.

На эту тему

Выдержка из отчета об испытаниях Т-34 на Абердинском полигоне в США в мае 1942 года: «Есть основания считать, что он обладает более высокими эксплуатационными скоростями, меньшим сопротивлением качению и лучшей проходимостью, чем американский танк М4, но уступает ему в тщательности изготовления и надежности в работе».

К началу 1942 года в целях совершенствования конструкции машины инженерами-конструкторами Уральского танкового завода №183 были внесены изменения в чертежи 770 деталей, а 1265 просто изъяли из конструкции. При этом, несмотря на короткие сроки и отсутствие экспериментальной проверки, ошибок выявлено не было.

«Т-34 произвел сенсацию»

В ходе Великой Отечественной войны Т-34 проявил себя как один из лучших танков своего времени. Он хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте в производстве и обслуживании, был хорошо приспособлен к массовому производству. В начале войны 76,2-мм орудие было самым мощным среди боевых машин того же класса.

Отправной точкой к вершине танкового олимпа для Т-34 стала Сталинградская битва. Уже в середине ноября 1942-го уральские танки влились в 7-й танковый корпус и сразу приняли боевое крещение. Именно они освобождали от немцев Котельниково, где базировался штаб соединений фельдмаршала Манштейна. Благодаря их натиску 300-тысячная группировка гитлеровцев навсегда попрощалась с мыслью вырваться из Сталинградского котла.

Танк Т-34 в Сталинграде, 1943 год

© Sovfoto/Universal Images Group via Getty Images

Т-34, по словам главы УКБТМ, до конца 1942 года в той или иной степени превосходил немецкие средние танки Pz. Kpfz III и Pz. Kpfz IV по уровню защищенности и мощности своего артиллерийского вооружения. «У пушки Ф-34 были явно лучшие характеристики по дальности и бронепробиваемости. Именно поэтому, несмотря на недостатки и дефекты, «тридцатьчетверка» произвела на противника ошеломляющее впечатление, — говорит Терликов. — Германия резко активизировала работы по созданию достойного «противоядия».

Имея технические недочеты, танк оказался еще и сложным в производстве. Для первых машин не хватало дизельных двигателей В-2, поэтому в 1941-м и в начале 1942 года Т-34 комплектовали бензиновыми моторами, которые требовали больше внимания к обслуживанию и чаще ломались. «Машина потеряла в мощности и подвижности. Проблему с серийным производством В-2 решили только к лету 1942 года», — отметил Терликов.

Т-34-85 форсирует водную преграду, 1944 год

© ТАСС

Шла война не только на поле боя, но и между конструкторскими отделами противоборствующих сторон. Гитлеровские инженеры создали новые танки — Т-34 в сравнении с ними имел меньшую огневую мощь и нуждался в перевооружении. Поэтому в 1944-м был начат серийный выпуск модификации Т-34-85 с новой башней, усиленной броней и новым 85-мм орудием, которое позволяло вести дуэли с немецкими танками «Тигр» и «Пантера» на дальних дистанциях. Дифференцированная защита в сочетании с удачной формой броневых деталей и небольшой общей высотой машины превратили танк Т-34-85 в трудноуязвимую мишень на полях сражений.

Т-34 показал нашим, привыкшим к победам танкистам превосходство в вооружении, броне, маневренности… Танк Т-34 произвел сенсацию… Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения. Появление новых машин на фронте произвело большой эффект. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой

Э. Шнейдер

немецкий специалист по военной технике

Курская битва, 1943 год

© ТАСС

Уникальность Т-34, по мнению инженера-конструктора УКБТМ, заключалась в высоком уровне защищенности, наличии мощной пушки, высоких характеристиках подвижности и маневренности, проходимости, а также в простоте и обслуживании, эксплуатации и высокой технологичности. «Все это вместе и сделало машину уникальной и признанной всеми сторонами лучшим танком Второй мировой войны», — считает Колмаков. Случалось, что за 20–30 суток наступления усилиями ремонтников танк два-три раза возвращался в строй — ремонтировать Т-34 можно было прямо у фронтовой полосы.

Колонна танков Т-34-85, 1 мая 1945 года

© ТАСС

Когда у противника танки лучше — это страшно. Ты даешь полный газ, но твой танк слишком медленно набирает скорость. Русские танки такие быстрые, на близком расстоянии они успевают взмахнуть на холм или проскочить болото быстрее, чем ты сможешь развернуть башню…

из воспоминаний немецкого офицера-танкиста

«Они предвидели картину боя»

Баланс подвижности и бронезащиты у этой машины достигнут оригинальными для того времени решениями, которые впоследствии определили развитие всего мирового танкостроения. По мнению бывшего начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ Сергея Маева, Кошкин и его коллектив «единственные в преддверии Второй мировой войны <…> предвидели картину боя и поняли, каким должен быть танк, раньше, чем кто-либо другой».

Т-34 определил архитектуру бронетанковой техники практически всех танковых держав мира в послевоенный период

Сергей Маев

экс-начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ, генерал-полковник

На базе Т-34 были созданы самоходные артиллерийские установки Су-122, Су-85, Су-100. На его шасси выпускалась и другая техника, в том числе огнеметный танк ОТ-34.

‘ «Уралвагонзавод»/YouTube’

Всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34 различных модификаций. Уже в 1947 году в советских Вооруженных силах их стали заменять новыми средними танками Т-54, однако официально Т-34-85 был снят с вооружения только в 1993 году. Т-34-85 — самый массовый танк за всю историю мирового танкостроения: всего за годы производства в разных странах было выпущено около 66 тысяч. Модификации Т-34 состояли на вооружении 46 стран.

Восстановленный памятник советским воинам — танк Т-34 на постаменте с надписью: «Благодарность советским освободителям от жителей общины Байльроде», Байльроде, Германия, 2019 год

© Антон Долгунов/ТАСС

Кстати, Т-34 — первый средний танк, эксплуатировавшийся во всех климатических  поясах — от Заполярья до Южной Африки. Машины этого типа принимали участие во многих вооруженных конфликтах в Европе, Азии и Африке 1950–1980-х годов. Последним документированным случаем боевого применения Т-34 стало их использование во время вооруженного конфликта в Йемене.

И до сих пор Т-34 в строю. По данным справочника Military Balance, в 2018 году он числился на вооружении девяти стран: Вьетнама, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Йемена, Кубы, Лаоса, Республики Конго, КНДР и Намибии. По словам инженера-конструктора УКБТМ, все это — результат таланта коллектива рабочих, исследователей и инженеров, которые создали такую конструкцию машины и такие материалы, которые позволяют использовать Т-34 уже в течение 80 лет. «Машина простая и надежная, поэтому в том числе благодаря этому и находится в эксплуатации до сих пор», — добавляет Колмаков.

Танки Т-34-85 во время парада, посвященного 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, Екатеринбург, 2015 год

© Донат Сорокин/ТАСС

В начале 2019 года партия из 30 лаосских Т-34 была передана российскому военному ведомству в рамках военно-технического сотрудничества. Внешние признаки переданных из Лаоса танков указывают на то, что в этой стране эксплуатировались машины не советского, а более позднего — чехословацкого производства. Отмечалось, что полученные танки планируется использовать при проведении парадов Победы в различных городах России, для обновления музейных экспозиций, а также для съемок фильмов о войне.

‘ ТАСС/Ruptly’

«Т-34 заслуживает быть отмеченным золотой надписью на рабочем столе конструктора — за успешное решение основной проблемы максимального соответствия эффективности вооружения и мобильности танка, его способности нанести уничтожающий удар, оставшись неуязвимым от удара противника… — писал английский журналист-историк Дуглас Орджилл. — Танк Т-34 был создан людьми, которые сумели увидеть поле боя середины ХХ века лучше, чем сумел это сделать кто-либо на Западе…»

Т-34

© Министерство обороны РФ

По мнению специалистов и экспертов, именно знаменитая «тридцатьчетверка» оказала воздействие на танкостроение всех стран. Ни один конструктор не создавал свой танк, не держа в уме параметры и достоинства нашего Т-34.

---

Роман Азанов

^{В материале использованы данные «ТАСС-Досье» и пресс-службы «Уралвагонзавода»}

Все мои рассказы. Про Стёпку, одушевлённые танки, живые экипажи и остальной бред 😁 | Полевая кухня WOT

Привет танкисты и им сочувствующие. Читайте, ставьте лайки и комментируйте, удачи вам в боях и побед по всем фронтам! 😉
Кто еще не с нами? Навешивай броняшку (регистрируйся и играй бесплатно)

⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝

Рассказы 2021 года идут в обратном хронологическом порядке.

Рассказы 2020 года в хронологическом порядке ниже.

2021 год:

Как будет выглядеть бой, если в World of Tanks введут современную бронетехнику (добавлено 16.06)

Глюк с исчезающими снарядами в World of Tanks, куда они пропадают и кто в этом виноват? (добавлено 25.05)

Как лечится ненависть к арте в World of Tanks. (добавлено 20.05)

Сказ о том, как Wargaming пытались ввести ботов на высокие уровни | World of Tanks (добавлено 17.05)

Экипажу 2.0 нужны модернизированные танки (добавлено 21.04)

Танки из первоапрельского патча 1.04, которые так и не ввели в игру World of Tanks (добавлено 01.04)

К чему может привести нерф снарядов артиллерии в World of Tanks (добавлено 30.03)

Когда арта затаскивает бой, но всё равно оказывается виноватой (добавлено 16.03)

Как потерять премиумный танк, если валерьянку пить ещё рано? (добавлено 14.03)

Как боты захватывают World of Tanks (добавлено 02.03)

Купил прем аккаунт = купил победы? (добавлено 22.02)

Нерф всей техники по результатам «Песочницы» (добавлено 16.02)

Рейдер одной кнопки (добавлено 07.02)

Плюсы от назначения Чака Норриса командиром танка (добавлено 02.02)

«Отличный» счёт 1:15. На какой стороне вы? (добавлено 27.01)

Как становятся артоводами (добавлено 24.01)

Экипаж 2.0. Кто такие инструкторы и что они будут делать? (добавлено 17.01)

Самые лёгкие в получении медали (добавлено 14.01)

Скрытые навыки и умения у экипажа, как они называются и как их активировать? (добавлено 10.01)

Рухнувший во время боя сервер. Что происходит в это время? (добавлено 03.01)

2020 год:

И вот он наконец тот самый бой на колёснике (Panhard EBR 105), который Стёпка провёл на папкином аккаунте.

ЕБР и Стёпка подружились, поэтому второй бой он провёл на нём же, но не всё так просто, как кажется.

Чтобы он отдохнул, пересадила его на медленный и печальный Т95 и отправила на Прохоровку.

Этот рассказ про бой на Лефше из лично проведённых, лишь добавила чуть эмоций Стёпке.

Экипаж с ИС-4 на СУ-26 в действительности я пересаживала сама, еще тогда смеясь, как они могли там поместиться и, скорее всего, кому-то пришлось попросту бежать за сушкой, в некоторых случаях даже подталкивать. Поэтому экипаж постарался на славу в объяснениях.

Классика, бой на Маусе на Химках, всё должно было быть прекрасно.

Лефша снова меня удивила на Эрленберге, пришлось Стёпке срочно проводить этот бой.

Потом он открывал «Большие коробки», которые ему покупал отец на Новый год.

Из коробки кстати ему выпал E 75 TS, который он очень-очень хотел обкатать.

В отсутствии Стёпки его экипаж тоже умеет развлекаться между прочим, один внук Дарта Вейдера чего стоит.

И вот он наконец бой на том самом E 75 TS, который наконец состоялся, да еще и с танками 9 уровня.

А ведь из «Больших коробок» ему еще и СТ 6 уровня Bretagne Panter достался, требовалось его тоже обкатать. Экипаж ему достался разговорчивый.

Папкин аккаунт манил, Стёпка катанул на Strv Leo и честно сделал на нём Колобанова.

Не совсем про Степана, но подоспели первые «Вредные советы»

Еще у Стёпки есть друг Лёха, он тоже пригодился.

Пока Степан с Лёхой были на уроке, я посчитала стоимость доппайков для наших с вами экипажей.

Оооо, бедная «Битва блогеров», досталось всем…

Экипажи снова занимались собой, надо же как-то проводить время.

Кстати мама Стёпки тоже не осталась в стороне, ехала просто домой, но что она услышала?

Танкистки не отставали от мужчин, и решали свои проблемы.

Потом на форуме WOT я наткнулась на очередную тему с «багом» медали «Поддержка», которую наглый варгейминг конечно же зажал, так считал Степан.

Но еще смешнее всегда «баг» с «Основным калибром», которого конечно же нет, что и выяснял Стёпка.

Кошка Зараза (в девичестве ПрЫнцесса) спасла брошенный на произвол судьбы Маус, пока Степан ходил за кефиром.

Как светить в кустах, если тебя выталкивают наглые ПТ. (добавлено 27.02)

Лёгкий вариант взять медаль «Колобанова» в бою (добавлено 29.02)

Шуточный обзор полученного Bat.-Châtillon Bourrasque (добавлено 03.03)

Тащилово в одно лицо против четверых (добавлено 07.03)

Без Стёпки, но было весело, когда две «девочки» встретились в динамическом взводе (добавлено 08.03)

Как Стёпка свою базу захватывал (добавлено 10.03)

Перепутал машину (случайно), зато взял «Рейдера» (добавлено 20.03)

Сам себе устроил «Темный фронт» (добавлено 07.04)

Колобанова можно даже лёжа получить (добавлено 14.04)

Выбирайте себе «Страховку от сливов» (добавлено 21.04)

Майнинг ферма у тебя на компе (добавлено 22.04)

Праздники отмечаем правильно (добавлено 01.05)

ИС-3 с ЗМ с МЗ (добавлено 04.05)

Незаслуженная «Стальная стена» (добавлено 14.05)

Стёб над нытиками, для которых что ни сделай, всё плохо (добавлено 15.05)

Фановый КВ-2 и женский экипаж (добавлено 09.06)

Голда животворящая (добавлено 12.07)

Самый лучший танк разведчик (добавлено 26.07)

Что происходит, когда отключаются игровые сервера (добавлено 28.07)

Любимый танк, он такой один (добавлено 01.08)

Секретные разработки, танки будущего (добавлено 10.08)

Рак для Рака на Рудниках (добавлено 19.08)

Креативный гейммастеринг (добавлено 24.08)

Классификация (иг)раков (добавлено 29.08)

Открытое письмо в Варгейминг от молодого игрока (добавлено 30.08)

Тактика игры на карте Штиль (добавлено 02.09)

Животные названия танков (добавлено 09.09)

Тётя ГВЕ, Пузан Е100 и другие (добавлено 12.09)

Один выстрел, один фраг, повторять до победного (добавлено 15.09)

Полезные советы на 10-летие танков (добавлено 22.09)

Мечтаю о скандинавской ветке танков (добавлено 24.09)

Впечатления новичка от игры (добавлено 27.09)

Будущее WOT, я вижу его таким (добавлено 03.10)

Артобосс или неубиваемая САУ (добавлено 10.10)

Не повторяйте этих ошибок при захвате базы (добавлено 15.10)

Разработчики наконец прислушались к танковому комьюнити (добавлено 17.10)

Вот такой нерф арты был нужен давно (добавлено 22.10)

Еврейская века танков (добавлено 25.10)

Режим угнетения и подкруток. Алгоритм изменили, как это отразится на игроках (добавлено 05.11)

Недооценённый перк «Пожаротушение», почему важно его качать (добавлено 14.11)

Что делать, если закончились снаряды. Есть выход (добавлено 15.11)

Что делать, если балансировщик не отправил купленный танк в ТОП? (добавлено 19.11)

Насколько важен перк «Шестое чувство» и как правильно «вкрутить лампочку» (добавлено 23.11)

Насколько важна ремка для танка (добавлено 28.11)

Что будет, если введут тест на IQ при авторизации в игру World of Tanks (добавлено 02.12)

Скрытый нерф перед обновлением 1.11. (добавлено 05.12)

Wargaming неправильно рекламирует танки, показываю как надо (добавлено 07.12)

Как девушки попадают в топовые кланы (добавлено 08.12)

Как спасти танк от продажи (добавлено 13.12)

Что чувствует артовод, если его пасут по трассерам (добавлено 20.12)

Рандом World of Tanks, который давно следовало вылечить (добавлено 22.12)

⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝

Пока всё и еще раз спасибо всем, кто читает 🙂

⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝ ⇜ ⇝

Лайк — благодарность автору.
Окошечко для комментариев внизу 🙂

Присоединяйтесь к миру бронированных машин (регистрация WOT тут)

Совесткие тяжелые танки ИС-3, Т-10

Тяжелый танк ИС-3

Тяжелый танк «Иосиф Сталин — 3» (сокращённо ИС — 3) — последний советский танк, принятый на вооружение в ходе Великой Отечественной войны, но в боевых действиях он практически не участвовал.

7 сентября 1945 года в Берлине состоялся парад союзных войск в честь окончания Второй мировой войны. Тогда и был впервые продемонстрирован ИС — 3, который произвел настоящую сенсацию. Танк имел весьма необычные для своего времени формы корпуса и башни. Литая башня имела приплюснутую сферическую форму, стенки башни были выполнены переменной толщины – от 75 до 230 мм. На крыше башни монтировался зенитный пулемет, который позволял вести огонь по самолетам как заряжающему, так и командиру.
122 — мм танковая пушка и спаренный с ней пулемет ДТ (Дегтярев танковый калибра 7,62 мм) были установлены в литой маске. Необычной выглядела носовая часть корпуса, она имела корабельную форму, которую конструкторы в шутку прозвали «щучьим носом».

Боевая масса танка – 46 тонн, экипаж – 4 человека, максимальная скорость – 40 км/ч.

Тяжелый танк Т — 10

Последний советский серийный тяжелый танк Т — 10 был самой совершенной машиной в своем классе и самым массовым тяжелым танком в истории танкостроения. Танк разрабатывался в конструкторском бюро Челябинского Кировского завода.
Опытные образцы танка вначале носили обозначение ИС — 8, ИС — 9, ИС — 10, но после смерти Сталина машина была запущена в серию в конце 1953 года под обозначением Т — 10. Корпус танка — сложной формы, имел конфигурацию лобовой части по типу ИС — 3 (щучий нос). Башня – литая, обтекаемой формы. Справа располагался люк заряжающего, над которым монтировалась установка зенитного пулемета. Слева располагался люк, над которым размещалась командирская башенка. На танке была установлена 122 — мм танковая пушка. Дополнительное вооружение составлял спаренный с пушкой 12,7 — мм пулемет. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела составляла – 5 тысяч метров.
Т — 10 имел дизельный двигатель мощностью 700 л. с.
Танки Т — 10 состояли на вооружении гвардейских тяжелых танковых дивизий Советской Армии и на экспорт не поставлялись. 

Теория бронетанковых заблуждений: танки в чистом поле и американские станки

Великая Отечественная война — благодатная тема для различных заблуждений и откровенных передёргиваний фактов. Это касается и начала войны, и её середины, и завершающей стадии. Первоначально предполагалось, что разбор «танковых» мифов и заблуждений военного периода уместится в две статьи — о 1941-1942 и 1943-1945 годах. Но чем дальше шло изучение темы, тем очевиднее становилось, что для полноценного её раскрытия придётся написать целых четыре материала. Данная статья (третья в цикле) отчасти затрагивает 1943 год, но по большей части посвящена событиям 1944 года.

«Карусель, карусель начинает рассказ»

Одним из очень часто упоминаемых мифов, связанных с производством советской бронетехники во время Великой Отечественной войны, является якобы невозможность производства танков с расширенным погоном. Прежде всего, это касается Т-34-85. Якобы первые танки по этой причине имели погон шириной 1420 мм, да и вообще необходимых станков не было, а появились они благодаря ленд-лизу. Данный миф активно раздувается, в том числе в военно-исторической литературе, при этом авторы обычно даже не пытаются проверить, что же происходило на самом деле — прежде всего, что касается станков.

Из докладной записки инженер-полковника Панова, посвящённой будущему Т-34М, декабрь 1940 года. Как можно заметить, возможности для выпуска погонов диаметром 1600 мм были уже тогда

Сама по себе неспособность советской промышленности выпускать танки с диаметром погона в свету больше 1500 мм вызывает улыбку. Когда в очередной раз поднимается эта тема, возникает наводящий вопрос — а какой диаметр погона имели Т-28 и Т-35? Сразу дадим подсказку — слегка побольше. Далее возникает не менее интересный вопрос о том, какой диаметр погона имели танки семейства КВ и КВ-1с (1590 мм). Об ИС-1 и последовавшем за ним ИС-2 и говорить нечего — там диаметр погона составлял 1800 мм. И это только начало. В 1937 году Краснодарский станкостроительный завод имени Седина начал производство одностоечного токарно-карусельного станка модели 152. До захвата Краснодара немцами там выпустили более тысячи таких станков. Для справки, максимальный диаметр обработки составлял 2000 мм. Нет, эти станки создавались отнюдь не для изготовления одних только танковых погонов. У токарно-карусельных станков работы хватало и без того — это и погоны для экскаваторов, и паровозные колёса, и многое другое.

Из отчёта об испытаниях Т-34-85 первого варианта. Никакого погона диаметром 1420 мм нет и в помине

Более интересен другой факт. Погон диаметром 1600 мм в свету задавался ещё в 1941 году для завода №183, а также СТЗ, и предполагался для танка Т-34М. Если внимательно почитать переписку, то можно увидеть что угодно, кроме жалоб на отсутствие необходимых станков. Просто потому, что они имелись, причём не то что в 1941, а ещё в 1940 году. Более того, первый образец Т-43 имел диаметр погона 1420 мм отнюдь не потому, что не было возможности сделать более широкий погон. Всё прозаичнее: из переписки следует, что башню Т-43 хотели унифицировать с Т-34, чтобы ставить её на оба танка. Когда ГБТУ КА потребовало расширить погон, по этому поводу также не возникало никаких жалоб. Наконец, рассказы о первых Т-34-85 с башенным погоном 1420 мм — откровенная ложь. Танки завода №112 в их изначальной конфигурации имели двухместную башню, но уже расширенный до 1600 мм погон.

«Плохая, очень плохая самоходка»

В годы Второй мировой войны механизация артиллерии достигла своего пика. Сначала Германия, а затем и другие страны начали выпуск самоходной артиллерии, причём объёмы выпуска только росли. По итогам войны самой массовой самоходной артиллерийской установкой стала СУ-76М (СУ-15М), разработанная КБ завода №38 под руководством М.Н. Щукина. Уже осенью 1943 года производство этой машины освоили на трёх заводах, при этом на 1944 год пришёлся пик выпуска — 7154 САУ. Общий же выпуск составил немногим более 13 500 штук — это вторая по массовости боевая машина Красной армии после семейства Т-34. Вместе с тем, обычно СУ-76М принято ругать за тонкую броню, недостаточную мощь вооружения и бензиновый двигатель, а также за то, что механик-водитель размещался между баками и мотором. В результате СУ-76М обрела ореол чуть ли не неудачной САУ, который, мягко говоря, не вполне соответствует действительности.

Форсирование пушкой ЗИС-3 водной преграды вручную. Желающие рассказать, что СУ-76М была плохой самоходкой, могут мысленно отправить себя на место одного из номеров этого расчёта

Для начала стоит определиться, что же такое СУ-76М. Богатому воображению самоходка нередко представляется чем-то вроде «Фердинанда», целиком забронированного и с пушкой, поражающей всё в радиусе обзора. Правда же состоит в том, что прямым аналогом СУ-76М являлись боевые машины вроде Marder III, которые совсем не превосходили её по броневой защите (и даже несколько уступали), имели более высокий силуэт и очень схожие задачи. Само по себе появление таких машин диктовала необходимость повышения мобильности дивизионной и противотанковой артиллерии на поле боя. Не секрет, что уже к 1942 году противотанковые пушки (а ЗИС-3 хоть и дивизионное орудие, но в первые годы выпуска шло в основном в противотанковые части) уверенно перешли отметку в одну тонну массы. Именно это потребовало механизации, а лучшим её средством являлись шасси лёгких танков, которые к тому моменту стали безнадёжно устаревать. Так и появилась концепция довольно лёгкой боевой машины, фактически гусеничной «повозки» для противотанковой пушки либо для гаубицы. Кстати, идея установить на шасси СУ-76М гаубицу М-30 прорабатывалась в 1944 году, но из-за отправки завода №38 в Харьков проектирование застряло на уровне эскизного проекта. Некоторые вспоминают Jagdpanzer 38, намекая на толстую броню, однако в реальности эта машина фактически является эрзац-версией Jagdpanzer IV с довольно хрупкой бронёй и имеющей ещё более тесное, чем у Marder III, боевое отделение (об обзорности лучше и не вспоминать).

СУ-76М — это не только подвижная дивизионная пушка, но и радость для проходящей мимо пехоты

А теперь представим, что любителей обличать СУ-76М на страницах книг и журналов собрали вместе и принудительно «прикрепили» к «более удачной альтернативе» — пушке ЗИС-3. Оптимисты рассказывают, что для работы с этим орудием хватает четырёх человек, но интересно было бы взглянуть на то, как они его перемещают даже по асфальту. Даже вшестером устать можно довольно быстро, а буксировка по раскисшему полю — и вовсе «непередаваемый заряд оптимизма». Автору этой статьи вполне хватило личного опыта буксировки ЗИС-3 в пределах музеев. Зато никакого бензинового мотора и баков — экологи в восторге. Кстати, и никакого боекомплекта — он либо рядом, либо в грузовике. У «плохой» же СУ-76М боекомплект составлял 60 патронов к орудию. Некоторые заявляют, что СУ-76М заметно выше, чем ЗИС-3, так что пушка однозначно лучше. Вряд ли 4-мм орудийный щит может быть однозначно лучше, чем 25-мм лоб самоходки. А ещё СУ-76М долго приводится в боевое положение в случае внезапной встречи с противником на марше. Надо снять стопор по-походному и развернуться в сторону противника, а также зарядить орудие. То ли дело ЗИС-3 — выскочить кубарем из грузовика, отцепить пушку, оттащить, развернуть, расцепить станицы и перевести их в боевое положение, перетащить ящики с патронами, зарядить… В это время противник будет стоять и терпеливо ждать, когда вы всё это сделаете на его глазах.

Можно и дальше описывать все «преимущества» ЗИС-3, но и без того всё понятно. Это к вопросу о том, что такое СУ-76М. Ну а что данную машину использовали как танки — так это судьба почти любых самоходок. Например, немцы нередко использовали Hummel как танк поддержки, а американская GMC M12 в критических ситуациях становилась противотанковой САУ. Всё это говорит лишь о том, что данные машины использовались не по назначению.

Никаких вынужденных мер

Одной из боевых машин, создание которой нередко выставляют чуть ли не результатом производственных проблем, является ИСУ-122, самый массовый тяжёлый истребитель танков в истории. Якобы шасси ИСУ-152 оказалось больше, чем 152-мм гаубиц-пушек МЛ-20, поэтому оперативно наладили выпуск машин, оснащённых 122-мм пушками А-19. Данную версию событий ныне считают чуть ли не каноничной, хотя достаточно немного знать факты, чтобы оказаться в состоянии лёгкого недоумения от подобных выводов. Такая теория могла родиться лишь в головах людей, вовсе не знающих реальной ситуации.

Главная причина появления А-19 в качестве орудия для танков и САУ. Снесённая башня «Тигра» — результат попадания бронебойного снаряда А-19 с полутора километров

122-мм корпусная пушка образца 1931/37 годов даже на пике производства не дотягивала до половины объёмов своей «сестры» — МЛ-20. Если МЛ-20 ещё в 1938 году достигла объёма выпуска в 500 штук и быстро его преодолела, то для А-19 (в буксируемом виде) эта планка так и осталась недостижимой. Лишь под самый конец выпуска дуплекса А-19 оказалось больше, да и то потому, что бо́льшая часть МЛ-20 шла на выпуск ИСУ-152 (её производили до 1947 года включительно), а выпуск ИСУ-122 прекратили осенью 1945 года. Во-вторых, об установке А-19 на самоходное шасси задумались ещё весной 1943 года. Дело в том, что это орудие оказалось наиболее эффективным средством борьбы с новым немецким танком — Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Попадание бронебойного снаряда А-19 для немецкого «хищника» закончилось сбитой башней.

По этой причине уже 5 мая 1943 года Сталин подписал постановление ГКО №3290 «О восстановлении производства 122-мм корпусных пушек образца 1931/37 года и изготовлении опытных образцов лёгких корпусных пушек». Одновременно запускались работы над новыми корпусными пушками калибров 100 и 122 мм — более лёгких и ориентированных, в том числе, на противотанковые функции. Главным «выхлопом» этих работ стала 100-мм полевая пушка С-3, она же БС-3, а «боковым ответвлением» — 100-мм танковые/самоходные пушки С-34 и Д-10. Что же касается А-19, то её весной 1943 года рассматривали как вооружение СУ-152, но по разным причинам на эту машину орудие так и не попало. Зато в декабре 1943 года орудие установили на опытном образце Объекта 241, переименовав его в Объект 242.

Запуск ИСУ-122 был вполне осознанным решением, никак не связанным с производством орудий

Самоходная установка успешно прошла испытания, показав более высокую скорострельность, да и точность у А-19 была выше, чем у МЛ-20. Почему же ИСУ-122 не приняли на вооружение Красной армии ещё в начале 1944 года, затянув этот процесс до 12 марта? Ответ прозаичен: военные ждали А-19 с клиновым затвором, кроме того, были запущены работы по более мощным орудиям, причём их проектирование началось ещё в 1943 году. Фактически инициатором запуска ИСУ-122 в серию стал Сталин, который собственноручно внёс правки в постановление ГКО №5378сс «Об увеличении производства тяжёлых танков, артиллерийских самоходных установок ИС, мощных танковых пушек и 122-152 мм снарядов» от 12 марта 1944 года. И дело тут вовсе не в мифической «просадке» выпуска МЛ-20. Тех же А-19 за 1943 год выпустили всего на 129 штук больше, чем в 1942 году — план постановления ГКО №3290 оказался завален. МЛ-20 же только в буксируемом виде сдали 1002 штуки, это не считая тех 704 орудий, что поставили на СУ-152 и ИСУ-152.

Благодаря ИСУ-122с удалось снизить требования на выпуск А-19 для САУ до 100 штук в месяц. Тем не менее, случаи, когда завод №172 не поспевал за заказами, не единичны

Причины запуска в серию ИСУ-122 прозаичны: в отличие от ИСУ-152, которая была, прежде всего, штурмовой САУ, новая машина создавалась в расчёте на борьбу с вражескими танками и САУ, обладавшими толстой бронёй. Скорострельность орудия была выше, а боекомплект больше. Более того, сторонникам теории «МЛ-20 не хватило» стоит ознакомиться с тем, как складывался выпуск ИСУ-122. Уже на второй месяц выпуска ИСУ-122 случились первые перебои с А-19. В результате вместо 100 машин сдали 90, а ИСУ-152 сдали 135 штук вместо 125. И такое происходила не раз, не два и не три — каждый раз ЧКЗ «расплачивался» повышением объёма выпуска ИСУ-152. Отчасти поэтому с августа 1944 года в серию запустили ИСУ-122с, оснащённую орудием Д-25с. Это орудие имело и бо́льшую скорострельность, и лучшую бронезащиту системы, а кроме того, занимало меньше места в боевом отделении. Самое же главное, что производителем Д-25с был не завод №172, а завод №9. Ежемесячно сдавалось по 100 ИСУ-122 и по 50 ИСУ-122с. Военные были бы рады полностью перейти на более удачную ИСУ-122с, однако имелись производственные лимиты. Это же орудие шло в ИС-2, а возможности завода №9 были не безграничными.

Кит и слон в чистом поле

Гораздо бо́льшим ореолом различных измышлений и передёргиваний фактов окружено ещё одно детище ЧКЗ — тяжёлый танк ИС-2. Чего только о нём не пишут — то он предназначался для штурма вражеских укреплений, то его отправили в чистое поле, и там он якобы проиграл «Тигру», то у него слабая броня. Самое время прояснить некоторые моменты относительно этого танка.

К вопросу о том, когда была создана Д-25. Середина июля 1943 года, а уже есть проект Объекта 240. Бои на Курской дуге ещё продолжаются

Откуда же появилась теория о том, что ИС-2 предназначался для борьбы с вражескими линиями обороны? Ответ прост — автор этой теории посмотрел на пушку, причём не очень здоровым взглядом. А теперь давайте вернёмся к тому, почему же в башне Объекта 237 вместо 85-мм пушки Д-5Т вдруг появилось орудие с баллистикой корпусной пушки А-19. Дело в том, что А-19 была самым действенным оружием против новых немецких тяжёлых танков. Более того, рассказы о том, что идея Д-25 появилась по итогам Курской дуги, не выдерживает никакой критики. Работы по танковой версии корпусной пушки Д-2 КБ завода №9 под руководством Ф.Ф. Петрова начало ещё в мае 1943 года, и каких-то существенных проблем в данном вопросе не возникло. Дело в том, что при разработке Д-5 Петров взял за основу установку 122-мм самоходной гаубицы Д-11, которая предназначалась для СУ-122М. Сама же концепция Д-5 предполагала использование стволов четырёх систем: 85-мм пушки с баллистикой зенитки 52-К, 122-мм гаубицы с баллистикой М-30, 122-мм пушки с баллистикой по типу А-19 и 152-мм гаубицы с баллистикой М-10. Проект будущей Д-25 был готов ещё 17 июля (первая дата на эскизе — 14 июля).

К вопросу о кучности Д-25Т. И такая кучность достигалась в ходе стандартных гарантийных испытаний

Немного зная о том, что такое Д-25Т, можно только посмеяться над рассказами о её недостатках. Фактически у этого орудия лишь один недостаток — низкая скорострельность. Отчасти проблему решили уже в феврале 1944 года, запустив в серию Д-25Т с клиновым затвором. В результате скорострельность выросла с 1,5 до 2,5 выстрелов в минуту. Не так много, но результаты боевого применения показывают, что и этого вполне хватало для эффективной борьбы с немецкими танками. Дальше — ещё интереснее. По могуществу снаряда Д-25Т не имела себе равных среди танковых систем, которые использовались на танках во время Второй мировой войны. Даже если этот снаряд не пробивал броню, то наносил существенные повреждения, чаще всего приводившие к выходу танка из строя. Например, при попадании в верхний лобовой лист Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B начиналось растрескивание сварных швов, а ударная сила приводила к поломке элементов трансмиссии. Следующий пункт — кучность. По этому показателю А-19 и Д-25Т были равны немецкой 88-мм пушке Pak 43 L/71 и её танковой версии. Поэтому теории о неточном «бревномёте» являются всего лишь плодами больной фантазии их авторов. Советские прицелы были не хуже немецких, особенно это касается ТШ-17, которые стали ставить с мая 1944 года.

Один из танков, участвовавших в сражении под Тернополем. Машина была подбита, но, как можно заметить, прослужила в Красной и Советской армиях не одно десятилетие

Стоит сказать и пару слов о «бое в чистом поле». Даже если в поле с одной стороны выйдет ИС-2 самого первого выпуска, а с другой стороны «Тигр», то экипажу последнего, оказавшемуся на дистанции 1,5 км и дальше, можно посоветовать одно: «Бегите». На дистанции в 800 м и дальше даже дефектная лобовая броня ИС-2 первых выпусков (а также ИС-85) выдерживала попадания 88-мм снарядов, а на дистанции 1200-1400 м и дальше выдерживала и броня неподвижной бронировки орудийной маски. Кроме того, для выведения ИС-2 из строя требовалось как минимум несколько попаданий с пробитием. Для «Тигра» же попадание советского 122-мм бронебойного снаряда фатально, причём практически на любой дистанции. Что же касается скорострельности, то тут и вовсе всё от лукавого. Первая встреча в поле ИС-2 и «Тигра» случилась под Тернополем, причём для немцев она закончилась самым печальным образом. По итогам боёв 16-17 апреля 1944 года танкисты 11-го гвардейского тяжёлого танкового полка записали на свой счёт 36 немецких танков, преимущественно «Тигров» и «Пантер». С немецкой стороны подтверждается факт атаки именно этих танков. Потери советской стороны — 7 ИС-2, из них 3 безвозвратно. Кстати, один из подбитых танков полка ныне стоит в парке «Патриот» — это тот самый ИС-2М, который находится в ходовом состоянии.

С августа 1944 года начался массовый выпуск ИС-2 со спрямлённой лобовой деталью корпуса, которая была существенно крепче изначальной конструкции

Напоследок стоит заметить, что под Тернополем действовали самые первые ИС-2, ещё с орудиями, имевшими поршневой затвор. Каждый месяц выпуска ИС-2 означал улучшение конструкции танка. Уже с марта 1944 года начался выпуск танков с литыми деталями из стали 70Л, что весьма существенно снизило дистанцию пробития. С мая ставились новые прицелы, а в августе появились первые танки со спрямлённой лобовой деталью корпуса, которую пушки «Тигра» и «Пантеры» не пробивали ни с какой дистанции.

«Кручу-верчу, сравнить хочу»

Само по себе сравнение танков и САУ разных стран — это в принципе довольно интересное наблюдение (в том числе беспристрастности авторов подобных «исследований»). Например, в некоторых изданиях на полном серьёзе сравнивали Т-26 выпуска 1939-1940 годов и Pz.Kpfw.III Ausf.E-F, хотя даже по классификации это танки разных категорий. Pz.Kpfw.III Ausf.E-F примерно соответствовал БТ-7 1939 года выпуска, и по боевой эффективности эти машины действительно похожи. А вот в случае с Т-26 прямым аналогом является Pz.Kpfw.II Ausf.c-C, причём на начало Второй мировой войны оба танка являлись самыми массовыми в своих армиях. Вот только эффективность немецкой машины слегка отличается. И дело тут не только в вооружении: у немецкого танка одноместная башня, да и с обзорностью у неё ситуация, мягко говоря, не лучшая даже на фоне Т-26.

В советских документах «Пантера» часто именовалась тяжёлым танком, что не соответствует действительности

Не менее интересно выглядит ситуация и с точки зрения сравнения боевых машин середины, а также конца войны. Причём это сравнение нередко было весьма странным даже во время войны. Например, после того, как был захвачен немецкий средний танк Pz.Kpfw.Panther Ausd.D, его поначалу сравнивали не с Т-34, а с ИС-2. В тяжёлые танки «Пантеру» записали исключительно по массе, хотя тяжёлой она от этого не стала. Прежде всего, таковой её не считали сами немцы: у них танки тяжёлого типа сводили в ТТБ (тяжёлые танковые батальоны) — так же, как советские ИС и другие тяжёлые танки шли на формирование отдельных гвардейских тяжёлых танковых полков прорыва. Впрочем, это длилось недолго: уже в случае с Т-44 сравнение шло именно с «Пантерой». Что же касается ИС-1 и ИС-2, то они создавались как противовес «Тигру» (то, что масса советского танка оказалась меньше на 10 т, отнюдь не является недостатком). Кстати говоря, сравнивать с «Тигром» американский Heavy Tank T26E3 вполне уместно. Дело в том, что при запуске программы Medium Tank T26 одним из пунктов технического задания было «броня на уровне “Тигра”». А вот британский Centurion с самого начала являлся средним танком и оставался таковым даже в тот момент, когда его боевая масса достигла 50 т.

С «Ягдпантерой» наблюдается обратная ситуация. Её нередко называют средним истребителем танков, но на самом деле это «одноклассница» ИСУ-122

Не менее интересно выглядит и сравнение самоходных артиллерийских установок. Попытки сравнить самоходки разных классов наблюдаются постоянно, причём инициаторы этого даже не догадываются о собственной неправоте. В результате даже в серьёзных научных работах можно видеть сравнения, вызывающие улыбку. Самой частой «жертвой» такого подхода является самоходная артиллерийская установка Jagdpanther. Её часто называют лучшей в своём классе, но даже не догадываются, к какому классу она относится. Если Pz.Kpfw.Panther нередко относят к тяжёлым танкам, то самоходку Jagdpanther очень часто называют средним истребителем танков, сравнивая её с СУ-100 и GMC M36. Делается это совершенно зря, так как даже изначальный проект назывался schweren Panzerjäger (Pz.Sfl.IVd) (8.8 cm L/71), что явно говорит о том, к какому классу относится машина. Да и направлялись эти САУ в дивизионы, которые оснащались именно тяжёлыми истребителями танков — например, в 654-й дивизион, ранее имевший на вооружении истребители танков Ferdinand.

Таким образом, прямым аналогом Jagdpanther являлась советская ИСУ-122. Что же касается СУ-100 и GMC M36, то их прямым аналогом была немецкая САУ Panzer IV/70, которая превосходила советского и американского противников по броневой защите, но уступала им по целому ряду параметров. К тому же, учитывая вооружение «одноклассниц», броневая защита немецкой самоходки не являлась панацеей, да и лобовая броня СУ-100 оказалась лишь чуть тоньше — 75 мм против 80. При более мощном вооружении шансов победить у СУ-100 было куда больше, особенно учитывая лучшую подвижность и обзорность.

«Кто-то находит, кто-то теряет»

Одним из пунктов, с помощью которого апологеты немецкого танкостроения постоянно пытаются доказать превосходство немецкой брони, является обзорность. Действительно, на начало Великой Отечественной войны с приборами наблюдения (но не с прицелами) дела в СССР обстояли не лучшим образом. Это касалось и качества самих приборов наблюдения, и обзорности в целом. Другой вопрос, что советское танкостроение не стояло на месте — особенно хорошо это видно по состоянию приборов наблюдения и прицелов бронетанковой техники Красной армии на 1944 год. Если в 1941 году у Т-34 имелись, помимо телескопического и перископического прицелов, боковые приборы наблюдения с «зеркалками», то в 1944 году ассортимент был куда шире. На Т-34-85 ставился шарнирный прицел ТШ-16, который, аналогично упоминавшемуся ТШ-17, размещался более удобно, чем ТМФД-7 — это улучшало условия работы наводчика. Также в распоряжении наводчика имелся перископический смотровой прибор МК-IV, впервые появившийся на советских танках в 1943 году. Его обозначение говорит о том, что конструкцию позаимствовали у британского танка MK-IV, то есть Churchill. Поначалу у этих приборов имелись проблемы с призмами, но к весне 1944 года их устранили. Преимуществами MK.IV были возможность кругового обзора, а также быстрой замены верхней призмы, не вылезая из танка. Аналогичный прибор наблюдения был у заряжающего, а также в створке люка командирской башенки. Таким образом, все номера расчёта башни имели приборы наблюдения, обеспечивавшие хороший обзор.

Аналогичная система была принята для тяжёлого танка ИС-2. Самоходные установки семейства ИСУ имели башенки для командира и наводчика, в створках люков находились приборы MK-IV. Ещё один такой прибор находился в створке люка заряжающего. Немного хуже была обзорность у СУ-85, поскольку командир имел не башенку, а колпак, в котором находилось несколько смотровых приборов. На СУ-100 проблемы с обзорностью устранили, особенно это касалось места командира. Основной проблемой осталась обзорность с места механика-водителя, которому явно не хватало его приборов. Вместе с тем, главной задачей было улучшение обзорности боевого отделения, и тут советские танкостроители достигли явного прогресса.

Обзорность Т-34-85. За годы войны советские приборы наблюдения и прицелы сделали большой шаг вперёд

А что же немцы, о которых так много говорят? Как ни парадоксально звучит, но с обзорностью у них дела шли всё хуже и хуже. Особенно это касалось боевого отделения. Судите сами: даже на Pz.Kpfw.IV, первоначально имевшем массу смотровых приборов, к 1944 году для обзора с флангов имелась только командирская башенка. Заряжающий стал совсем слепым, а наводчик смотрел только вперёд. На «Пантере» заряжающий изначально также был слеп, а позже получил перископический прибор, смотревший вперёд и чуть вправо. У наводчика имелся только телескопический прицел. На «Тигре» ситуация была чуть лучше, поскольку в бортах башни имелись смотровые щели. При этом перископический смотровой прибор был только у заряжающего, да и тот не вращался. Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B боковых смотровых приборов не имел, так что по уровню «слепоты» был равнозначен «Пантере». Что же касается самоходных артиллерийских установок, то там более или менее нормально дела обстояли у Jagdpanther и StuG 40 Ausf.G. Тем не менее, советские самоходные аналоги они не превосходили. При этом на советских САУ использовались более удобные для работы телескопические прицелы, а на немецких машинах — панорамные прицелы Sfl.Zf.IA.

Для сравнения, обзорность «Пантеры». Заряжающий слеп, наводчик смотрит только вперёд, по сторонам может смотреть только командир. По этой причине поражения в борта были частым итогом боевого применения немецких танков нового поколения

К 1944 году немцы уже не превосходили, а уступали советским танкам и САУ, причём проблемы выявились ещё летом 1943-го. Те же «Пантеры» с самого начала применения часто становились жертвой флангового огня. Страдали от флангового огня и немецкие тяжёлые танки — например, на Сандомирском плацдарме бо́льшая часть потерь пришлась именно на огонь по бортам Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. Казалось бы, в такой ситуации логично было бы ввести приборы по типу MK-IV, но немцы даже не сделали таких попыток (нечто похожее можно встретить только на некоторых САУ). Поразительная недальновидность со стороны тех, кто на начало войны обладал танками с наилучшей обзорностью.

«Не все архивы одинаково полезны»

Напоследок стоит упомянуть одну боевую машину, разработанную в 1944 году, и ставшую жертвой поверхностных исследований. Речь идёт об ОСУ-76, которая первоначально именовалась как ОСА-76. Из-за не совсем добросовестных исследований возник миф о том, что эта машина создавалась как «общевойсковая самоходная артустановка», которая должна была чуть ли не заменить СУ-76М и которая чуть ли не получалась лучше конкурента. Также утверждается, что разработка машины началась ещё в 1943 году.

Первые проектные наработки по ОСА/ОСУ-76. Попробуем найти слово «общевойсковая»

Рассказ об ОСУ-76 требует написания отдельного материала, поскольку история этой машины очень бурная и непростая. И всё же стоит прояснить некоторые вопросы, связанные с ней. Для начала, обозначение «общевойсковая самоходная артустановка» используется ровно один раз, а именно в документе, где данная машина предлагалась как дешёвое средство оснащения пехотных частей, а также частей ВДВ. Из того же предложения исходит и информация о наличии ещё двух вариантов машины — ЗСУ и истребителя танков с 57-мм пушкой ЗИС-2. Именно этот документ, находящийся в Архиве экономики (РГАЭ), и послужил основанием для теории. Другой вопрос, что история пишется не по одному документу, тем более что ОСА-76/ОСУ-76 проходила по нескольким ведомствам. Впервые разработка этой машины всплывает в отчёте завода №38 за апрель 1944 года. Эскизный проект машины был готов к концу апреля, при этом расшифровывается он как «облегчённая самоходная артустановка». В самом же проекте конкретизируется и заказчик — разработка именуется как «воздушно-десантная облегчённая самоходная артустановка». Именно по причине использования в ВДВ машина и имела столь небольшую боевую массу. Впрочем, уже на этом этапе возникла идея использовать её для сопровождения пехотных частей. Причина проста: столь лёгкая самоходка имела куда бо́льшую подвижность, чем дивизионная пушка ЗИС-3, кроме того, её цена была бы сравнима с броневиком БА-64.

Мнение ГБТУ КА относительно ОСУ-76 по итогам сравнительных испытаний с СУ-76М

Уже летом 1944 года обозначение ОСА-76 сменилось на ОСУ-76. Так её называли и в ГБТУ КА, и в ГАУ КА. Летом 1944 года прошли совместные испытания ОСУ-76 и СУ-76М, которые закончились отнюдь не в пользу облегчённой самоходки. Десантная специфика привела к тому, что броневая защита была лишь чуть лучше орудийного щита ЗИС-3, да и в целом машина уступала СУ-76М по всем статьям. Самое же главное, что сама по себе пушка ЗИС-3 не подходила для столь небольшой машины. Вместе с тем, сама по себе идея лёгкой САУ поддержки пехоты была признана Арткомом ГАУ КА интересной. Программу ОСУ-76 не закрыли — требовалось доработать шасси и поставить орудие, имевшее силу сопротивление откату менее 2,5 т. Необходимые орудия были разработаны КБ завода №235 и получили обозначения В-10 и В-11. Кроме того, в ЦАКБ был разработан проект ЗИС-3 с уменьшенной длиной отката. Впрочем, сама ОСУ-76 лишилась производственной базы, поскольку летом 1944 года завод №38 направили в Харьков. Там работы по ОСУ-76 продолжились, но фактически шли в фоновом режиме. Это оказалось связано с тем, что главной задачей стало освоение выпуска Т-44.

Управление ВДВ периодически поднимало вопрос по ОСУ-76, но в 1945 году работы по этой теме затихли. В результате АСУ-76, которая разрабатывалась на заводе №40, создавалась с нуля. Напоследок также стоит отметить, что информация о совместных испытаниях КСП-76 и ОСУ-76 не имеет ничего общего с реальностью. Эти машины вообще не пересекались друг с другом, а совместные испытания проходили КСП-76 и СУ-76М.

---

Источники:

1. РГАЭ
2. ЦАМО РФ
3. Фотоархив автора

Сказка про Танк — Сансаич Давидюк

Прогуливались в лесу с внуками.  Вдруг один спрашивает: «Деда, расскажи мне сказку».  «О чём?» — спросил я. И он произнёс первое, что пришло ему в голову: «Ну, про танк».    И я рассказал ему, что в голову пришло. 
                                          
На одном заводе рабочие и инженеры вместе с мастерами расплавили руду и получили чугун, а потом добавили разных веществ и получили разные по свойствам порции стали. Сталь была жидкой и пылала огнём и светом как Солнце. Её разлили по формам, она остыла и затвердела. Получились стальные болванки. Болванки были разными по свойствам, нужным для производства деталей разных по целям. Из болванок можно было сделать что угодно, хоть броню для танков, или пружину, даже нержавеющую кастрюлю. Болванки развезли по разным заводам. Повезли и на такой, где делают танки. Болванки расплавили и снова разлили в разные формы. Потом остывшее и затвердевшее стали по отдельности ковать. День и ночь работали люди и машины, чтобы из тех болванок сделать что-то путёвое, то есть полезное, нужное, то есть чтобы произвести множество деталей для одной только конструкции. Эта конструкция на этом заводе оказалась танком. Из толстых листов прокатанной стали сварили корпус, его покрасили, навесили красивые покрашенные колёса, натянули покрашенные гусеницы и разместили мотор. Потом наставили подвижную башню с пушкой, тоже покрасили и приложили снаряды. Запустили мотор и новорожденный танк прокричал на весь завод и выдохнул из выхлопной трубы: «Тыр-тыр-тыр-тыр-тыр…». Но потом прогрелся, успокоился и негромко и ровно заработал: «Дрррррррр….».    Все станки и механизмы на заводе услышали его и поняли – родился ещё один танк. А люди просто забегали от радости, что что-то живое из неживого собрали, оживили неживые куски разных металлов, собранных в одно целое. Танк забегал по территории завода, завертел колёсами, залязгал гусеницами, закачался на пружинах и закрутился башней с пушкой. Вдруг пушка страшно выстрелила и снаряд куда-то улетел и где-то вдалеке во что-то попал, и все вокруг запрыгали в восторге, задрав кверху руки, обнимали и поздравляли друг друга, и одобрительно похлопывали Танк по броне. Юный новенький Танк был счастлив и горд.   Он успокоился и затих, когда его отогнали на поле, и поставили рядом с сотнями таких, как он, новенькими его братьями-близнецами. А на утро их всех стали грузить на железнодорожные платформа и эшелонами отправлять на фронт. Фронт приближался и Танк стал слышать сквозь стук колёс поезда и свист ветра какие-то выстрелы, взрывы, и всё громче и громче. Потом их сгрузили с платформ и построили колонной. Бабахало уже так громко и так близко, что Танк то ли от страха, то ли от тряски земли под гусеницами вздрагивал. Ночью их построили в ширенгу и Танк так возгордился собой, что теперь и его тоже допустили к сражению и он сможет полязгать гусеницами, порычать мотором и пострелять из пушки. С расветом по сигналу Танк завёлся и со всеми своими братьями рванул куда-то вперёд. Когда показались танки противника, наш Танк стал стрелять и попал! Он увидел, как сорвало башню вражеского танка. Но вдруг рядом с ним сорвало башню и загорелся его братик, у другого пошёл дым из мотора, а третий так страшно взорвался, что от него ничего не осталось. Наш Танк продолжал геройски мчаться вперёд, стреляя на ходу по вражеским танкам. Вдруг мощный взрыв остановил и его самого и он закрутился на месте. Сорвало одну гусеницу и Танк стал совсем беспомощным. Он стал отстреливаться, но был теперь неподвижен в открытом поле и только пушка и броня защищали его.
По нему прицельно стреляли. Снаряды сперва отлетали. Но потом попал всё же один под башню и так всё разорвало, что танк был просто убит и остался стоять безмолвно в развороченных ранах и на изрытой земле. Так закончилась короткая, но героическая жизнь только что рожденного Танка. Настала ночь, потом новый день. На поле битвы прикатили какие-то машины, погрузили останки всех танков и увезли на территорию врага. А там этот металлолом расплавили на заводах и построили новые танки, только теперь уже вражеские и снова погнали на фронт.
«Вот и сказке конец» — сказал я.  Внук серьёзно ответил: «Деда, я военным не буду».
 

танков на Сомме — Первая мировая война

С самого начала позиционной войны британские военные и политические лидеры хотели разработать бронетранспортер, который мог бы перебрасывать войска через пробоины от снарядов и усыпанное колючей проволокой поле битвы на Западном фронте. С этой целью Уинстон Черчилль учредил Комитет по сухопутным кораблям в начале 1915 года. Томас Браун из Королевского Ливерпульского полка объяснил, какие преимущества в конечном итоге дает эта концепция.

Поначалу они были очень громоздкими, знаете ли, с потрясающими гусеничными колесами.В чем они, конечно же, преуспели, так это в том, что они могли перебраться через траншею и сломать провода. Они сделали работу, на которую не могла справиться артиллерия. Очень часто наши люди атаковали немецкую линию фронта и обнаруживали, что провод не перерезан нашей артиллерией. Но как только танки приехали, конечно, провода просто перемяли, да хоть пулеметы и были. Поскольку пехота следовала сразу за танком, обычно за танком следовала небольшая группа пехотинцев.Но я думаю, они напугали Джерри до смерти, когда он их впервые увидел!

Комитет по сухопутным кораблям изготовил прототип. Он был успешно испытан, и армия заказала 100 таких машин. В условиях большой секретности машины прошли полевые испытания в Барнхэме, Норфолк, в середине 1916 года. Роберт Паркер был одним из тех, кто пригнал туда первые танки.

У нас были танки, которые были тогда в наличии. И нас окружили часовые, и это было бы штрафом в 100 фунтов стерлингов [около 4500 фунтов стерлингов в 2012 году] или шестимесячным тюремным заключением, если бы мы раскрыли, на чем мы сидим.Что ж, мы подумали: «У нас здесь тяжелая ноша, чтобы погонять». Мы познакомились с ними и построили прыжки. Мы сносили деревья и строили пандусы для обучения, и одним из тестов было удержание танка на краю ствола дерева вверх по пандусу.

Руководители британской армии стремились использовать это новое изобретение на Сомме, где ожидаемый прорыв не состоялся. Танки были отправлены во Францию ​​в августе 1916 года для штурма, запланированного на середину сентября.Это позволило пехоте, которая должна была сражаться бок о бок с танками, такой как Филип Ним, провести с ними ограниченное количество тренировок.

Думаю, мы были одной из первых бригад, увидевших танк. Мы были нацелены на нашу третью атаку на Сомме ближе к середине сентября, когда танки должны были быть задействованы первыми, и поэтому нам выделили один из первых танков, приземлившихся во Франции, для проведения некоторых тренировок с нашей бригадой. Все были потрясены, увидев этого необычного монстра, ползающего по земле, и мы сделали все, что могли, с этим танком.Научиться следовать за танком через подходящие промежутки времени и тому подобное. Это было очень ограниченное количество тренировок, которое можно было провести с одним танком.

Прибытие танков на Западный фронт держалось в секрете от тех, кто не собирался вступать с ними в бой. Гораций Калверт объяснил, как это было достигнуто.

Они были на обочине дороги, накрытые брезентом: ничего не было видно, кроме квадрата, и двое или трое вокруг него охраняли.И когда мы спросили, что это, простой ответ был: «Танки». Мы, естественно, предположили, что это резервуары для воды, и у нас не было причин думать иначе. Думаю, это был один из самых тщательно охраняемых секретов на этом фронте. Зная о нехватке воды, мы думали, что получаем запасы, чтобы убедиться, что их достаточно. И я считаю, что это все приняли.

танков были впервые использованы на Сомме в битве при Флер-Курселетте 15 сентября 1916 года. После того, как секретное оружие было раскрыто, британские солдаты впервые увидели его.Это зрелище поразило многих, в том числе Сидни Тейлора.

И эти танки мы увидели впервые; они никогда раньше не использовались. Было забавно видеть, как дюжина танков проходит сквозь воронки от снарядов, не останавливаясь. Неважно, что они пришли, они справились, и это было ужасно. Забавно было думать, что все они идут и они на нашей стороне, они не были против нас! Но мы поняли, что это был самый первый раз, когда они использовались.15-го, я думаю, это было 15-го сентября, и вы могли видеть, как они приближаются, а затем, когда они выровнялись с вами, они переходили на линию фронта. Это было действительно чудесное ощущение — увидеть их. Но знаете, это было ужасно.

Сорок девять танков должны были быть размещены с интервалами вдоль британской линии нападения 15 сентября. В составе 3-й эскадрильи Королевского летного корпуса Сесил Льюис мог наблюдать за атакой сверху.

Произошла получасовая ураганная бомбардировка, затем танки были перебиты. Ну, с воздуха на высоте примерно 5-6000 футов за линиями, наблюдающими за всей этой сценой, снова был этот необычайно прочный шерстяной ковер, знаете ли, но это было так, как если бы кто-то взял свой палец в снег и потянул его. через снег и осталась этакая ленточка. Насколько я помню, таких лент было четыре или пять, между Фрикуром и Буазелем, и они бежали туда, к Высокому Лесу. По этим переулкам в «Нулевой час» мы увидели, как танки начали грохотать. Их разрешили, чтобы танки подъехали цепочкой.Они подходили по трое или четверо, один за другим. Конечно, они были совершенно неожиданными. Первая партия проплыла по окопам, и мы подумали: «Ну, все в порядке!» Потому что все это было в том году, когда уже немного запаздывало: «Если мы не пройдем сейчас, мы никогда не пройдем!» отличная возможность и надежда была высока. Мы подумали: «Если они смогут прорваться через третью линию обороны, мы сможем прорвать кавалерию, и вся война снова станет мобильной!»

Нерассказанная история самого ожесточенного танкового сражения в мире

Самое масштабное танковое сражение в истории войн произошло не против нацистов в Европе или Северной Африке, а всего 30 лет назад в пустыне Ирака.

Операция «Сабля пустыни», четырехдневное наземное наступление в рамках шестинедельной военной операции, известной как «Буря в пустыне», включала ожесточенную танковую кампанию, которая превзошла даже жестокую битву под Курском во время Второй мировой войны, в которой участвовало около 6000 немцев и солдат. Советские танки сражаются в течение изнурительного шестинедельного периода.

«Курск был больше, если учесть всю кампанию», — говорит полковник в отставке и историк Грегори Фонтенот, который командовал танковым батальоном в, пожалуй, самые напряженные несколько часов «Бури в пустыне» — ночную бесплатную для всех, которую участники позже назвали «испугом». Ночь.

«Но никогда не происходило сражений — до или после Бури в пустыне, — в которых более 3000 танков, плюс еще тысячи бронетранспортеров, сражались в течение не совсем 36 часов».

Боевые танки Abrams M1A1 и другие боевые машины грохочут над пустыней на севере Кувейта. Успех кампании зависел от того, что силы коалиции найдут изобретательные способы пройти через обширные минные поля Саддама.

Corbis / Getty Images

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

В трех эпических схватках, получивших название 73 Easting, Medina Ridge и Fright Night (официально известная как Битва за Норфолк), бронированные чудовища с обеих сторон неуклонно шли лицом к лицу, превращая бескрайнюю пустыню в самую концентрированную танковую стрельбу в истории. галерея.

Для миллионов американцев, которые не отрывали глаз от телевизоров в конце февраля 1991 года, новости из Кувейта были неумолимо торжествующими. Войска союзников нанесли серьезный удар силам иракского диктатора Саддама Хусейна, захватывая их позиции и изгоняя их из Кувейта, в небольшую богатую нефтью страну, в которую армия Хусейна вторглась в августе прошлого года.

В новостях сообщалось, что флот союзных танков, ревущих по пустыне, как буйволов панический бег, разбегает иракские танки российского производства, превращая их в клубы огня и дыма. По сообщениям, толпы иракских солдат сдались без боя. Мрачные образы сожженных трупов иракцев с их обугленными руками, скрюченными в смерти, казалось, послужили наглядными уроками в опасностях бросить вызов могуществу «хороших парней» мира.

Когда все закончилось, менее чем через сто часов после начала последнего наступления, те из нас, кто смотрел телевизор, услышали сообщения о жертвах: убито 292 военнослужащих коалиции по сравнению с десятками тысяч иракских солдат.Сидя на своих удобных диванах, мы посмотрели друг на друга и сказали: «Ну, это было легко».

Только это было непросто.

С того момента, как 1 августа 1990 года Ирак вторгся в своего меньшего южного соседа, множество стран мира осудили эту акцию. В течение следующих нескольких месяцев под руководством США в соседней Саудовской Аравии были собраны огромные военные силы из 35 стран. Якобы военное присутствие было направлено на то, чтобы удержать Ирак от вторжения в Саудовскую Аравию. Но не было секретом, что, если Ирак будет настаивать на оккупации Кувейта, коалиция предпримет действия, чтобы оттеснить иракские силы обратно через свою границу.

«Прежде всего, никогда не говорите, что это была столетняя война — это медвежья услуга для ВВС и других военнослужащих, которые начали сражаться с иракцами в январе», — говорит Фонтено, сидя в своей берлоге. дом в Лансинге, Канзас. Позади него висит картина, на которой изображены два американских танка, идущих в сторону зрителя, «такими, какими их видели иракцы».

17 января 1991 года коалиция начала воздушные удары по Ираку, бомбардировки ракетных баз и других военных объектов. Тем временем наземные войска в Саудовской Аравии готовились к ведению боевых действий в пустыне, в то время как между двумя сторонами происходили отдельные стычки вдоль границы с Саудовской Аравией.

В середине февраля силы коалиции, похоже, сосредоточили свое внимание на Кувейте, столице морского порта оккупированной страны. Когда военные корабли собрались у берега, иракцы убедились, что ожидаемая атака будет сосредоточена на береговой линии.

Но пока иракцы были озабочены передним крыльцом Кувейта, коалиция атаковала через черный ход: 24 февраля одна из самых больших танковых групп, когда-либо собранных — более 3000 — плюс тысячи бронетранспортеров и пехоты с ревом пронеслись по территории. обширная, слегка охраняемая саудовско-иракская граница, простирающаяся на запад.Командующий генерал Норман Шварцкопф разработал грандиозную схему, которую он назвал «левым крюком»: танки коалиции устремились бы на север в Ирак на определенное расстояние, а затем резко повернули бы на восток, продвигаясь к оккупированному городу Кувейт и уничтожая все сопротивление врага по пути.

«Когда-то танкер, всегда танкер»

Пол Соуза смотрит на огромный танк M1A1 Abrams с любовью человека средних лет, воссоединившегося со своей первой машиной. Эта штука 32 фута в длину и весит почти 68 тонн, но для него это один прекрасный набор колес.

«Это мой зверь», — улыбается он. «Я был на этих вещах 18 лет. В «Буре в пустыне» я был в одном из них 100 часов подряд — выходил только для того, чтобы сходить в ванную, заправиться топливом или держать автомат, пока другие парни заправлялись топливом ».

Около 1900 этих монстров были отправлены против иракцев во время Бури в пустыне. У врага были тысячи исправных танков советских времен, но ничто не могло сравниться по огневой мощи с кончиками пальцев Сузы, наводчика 1-й кавалерийской дивизии.

Модернизированные версии M1A1 до сих пор находятся по всему миру, но именно этот танк, расположенный в углу музея американского наследия площадью 67000 квадратных футов в Стоу, штат Массачусетс, является единственным подобным танком, выставленным на всеобщее обозрение в мире.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Слева : самоходная гаубица M109 делает выстрел в направлении иракских позиций. Артиллерийское орудие могло метать снаряды почти на 10 миль. По танкам M1A1 огромные пушки стреляли дротиковыми снарядами, некоторые из которых были заряжены обедненным ураном, которые летели со скоростью мили в секунду и легко пробивали вражеские танки.

Фотография Стива МакКарри, Magnum Photos Справа :

Отступающие иракцы подожгли нефтяные месторождения Бурган.Вскоре маслянистое токсичное облако шириной более 30 миль распространилось по Персидскому заливу. «Мы могли просто видеть полоску света на горизонте», — говорит стрелок Поль Болье. «Над нами было облако дыма от нефтяных месторождений, а под нами земля была пропитана маслом».

Фотография Бруно Барби, Magnum Photos

M1A1 управляли четырьмя солдатами: командиром, механиком-водителем, наводчиком и заряжающим. Эти ребята называют себя танкистами. «Один раз танкер — всегда танкер», — любят говорить они. Командир сидит наверху, наблюдая за окружающей местностью.Водитель впереди, его голова торчит из дыры прямо под ружьем. Однако сидеть на месте наводчика — значит чувствовать, что вокруг вас построена машина. Нет ни дюйма свободной комнаты; просто набор снаряжения и боеприпасов.

«Я всю войну провел там в темноте, глядя в перископ», — добавляет Соуза. «Вид заперт».

Рано утром 24 февраля силы коалиции тайно растянулись примерно на 300 миль вдоль саудовско-иракской границы.У иракских военных были некоторые подозрения, но они не отреагировали.

«Скажу вам одно — моя мать догадалась, — говорит Рэнди Ричерт, служивший в 1-й пехотной дивизии. Он учился на танкиста, но обнаружил, что водит полковника вокруг движущихся танковых формирований на невооруженном Хамви, как дельфин, прыгающий вокруг стаи китов.

«Моя мама продолжала слышать в новостях обо всех других подразделениях, которые собирались возле Кувейта, на востоке, но ничего о нас.Поэтому она сказала своим друзьям: «Я думаю, что Рэнди где-то в пустыне» ».

До« Бури в пустыне »многие армейские танкисты потратили большую часть десятилетия на M1A1 в Европе, тренируясь на предмет возможности Советское вторжение через железный занавес.

«Это было время холодной войны», — вспоминает Поль Болье, наводчик. «Мы всегда были начеку; всегда жду этого советского вторжения. Я никогда не мечтал, что буду проходить эту тренировку где-нибудь в пустыне, но я был готов ».

Прогуливаясь по M1A1 Музея американского наследия, Больё отмечает, что усовершенствованная система подвески танка обеспечила ему удивительно плавный ход даже по самой пересеченной пустынной местности.Указывая на соседний винтажный танк Sheridan M551 1960-х годов, который также использовался в Desert Storm, он добавляет: «По сравнению с поездкой на том танке, это похоже на Cadillac». По иронии судьбы, Sheridan на самом деле был построен Кадиллаком.

«Шел грязевой дождь»

В то первое утро танки в сопровождении пехоты и другой бронетехники прорвали оборону Ирака, многие из которых были почти уничтожены предыдущими воздушными атаками, и уверенно продвигались на север.

Совершенно неподготовленные, десятки тысяч иракских пехотинцев, большинство из которых были подростками и молодыми людьми, призванными на службу Саддамом, яростно сражались, но у них было сильное вооружение.Многие сдались, когда танки прибыли в их лагеря. Однако это были не самые опытные бойцы Ирака. Они были всего лишь пушечным мясом, расставленным по широкому периметру перед республиканской гвардией Ирака, которой так опасались.

Дома, в США, зрители увидели стоковые кадры, на которых танки M1A1 мчатся по сухой плоской пустыне под ярко солнечным небом. Но это были обучающие фильмы. Фактическая погода в Ираке была ужасной: дождь бушевал по пустыне на протяжении большей части наступления. Хуже того, это был липкий маслянистый дождь, вызванный смешиванием осадков с клубами дыма от нефтяных месторождений Кувейта, которые иракцы подожгли.

Быстрый успех вторжения удивил даже Шварцкопфа, который приказал своим войскам наступать намного раньше запланированного срока. Это решение увеличило преимущество коалиции, но сказалось на и без того утомленных войсках.

«Просто не было сна, — говорит Ричерт. «В ту минуту, когда вы остановились, вы заснули. Может, ты поспишь 20 минут, и этого хватит на следующие восемь часов ».

В первые два дня операции произошло несколько стычек между танками, но танковая война по-настоящему началась 26 февраля, когда U.2-й танковый кавалерийский полк и другие подразделения столкнулись с танками республиканской гвардии после того, как они повернули на восток в сторону Кувейта. В одном заметном противостоянии отряд A, возглавляемый будущим советником по национальной безопасности США капитаном Г. Р. Макмастером, занял позицию над высохшим руслом реки и в течение четырех часов отбивал волну за волной иракских танков.

Через несколько часов, всего в нескольких милях, 1-я пехотная дивизия и 3-я бригада 2-й бронетанковой дивизии (также известной как «Ад на колесах») вступили в ночной бой с большим количеством танков республиканской гвардии — Фонтенота. Ночь страха.

В темноте, под дождем, в дыму условия вряд ли могли быть хуже. Танки стреляли друг в друга, не зная, на чьей стороне. Иракские солдаты окружили танки коалиции, пытаясь найти бреши, через которые они могли бы наводить пулеметы. В ответ танкисты закрыли люки, а их товарищи из ближайших танков буквально застрелили их пулеметным огнем, убив прихлебателей. ( Более 75 лет спустя битва при Иводзиме все еще преследует этого ветерана.)

Небо освещено трассерами. Когда танки проезжали невысокие холмы или низины, иракские бойцы выпрыгивали из укрытий, прицеливаясь из гранатометов и пытаясь вывести танки сзади. Только быстрые действия пулеметчиков танка предотвратили катастрофу.

«Иногда, — говорит Фонтенот, — это просто линии танков, стреляющих друг в друга. Это была битва на 360 градусов ».

В суматохе и темноте неизбежно происходили несчастные случаи со смертельным исходом.В своей книге Первая пехотная дивизия и преобразование армии США: путь к победе в шторме в пустыне Фонтенот описывает отвратительный момент, когда ошибочный бронебойный снаряд из M1A1 уничтожил американскую боевую машину пехоты Брэдли, посылая сияние сверкает ввысь.

Фонтенот специально приказал своим людям не стрелять до тех пор, пока они не будут абсолютно уверены, что это враг в их прицеле. Тем не менее, его преследует то, что он называет «братоубийством» той хаотической ночи.Комбинация дружественного и вражеского огня убила шесть американцев и ранила 32.

«Было так много факторов, — говорит он. «Шел грязевой дождь из-за того, что я громко кричал. У нас были облака и дым, которые играли злую шутку с видимостью. Кто-то сказал, что в ту ночь видимость была такой же, как если бы заглянули в чулан в темных очках ».

Усталость также сыграла свою роль, говорит Фонтено. «Ребята увидели то, что ожидали увидеть, но на самом деле их не было. Если вы видите приближающиеся к вам боевые машины, вы собираетесь что-то сделать, и это может быть неправильно.

После «Ночи страха» осталось одно крупное танковое сражение: 40-минутный бой в месте под названием Медина-Ридж, в котором участвовало около 3000 машин, в том числе 348 танков M1A1. Это был последний бой Республиканской гвардии Ирака, и они продемонстрировали лучший бой за всю короткую войну. Тем не менее дальность стрельбы M1A1 была настолько превосходящей, что и у иракцев, что они могли стрелять почти безнаказанно. На помощь прилетели боевые вертолеты и противотанковые самолеты А-10.

Победа у хребта Медина была быстрой, решающей и травматичной для многих американцев.( Как посттравматический стрессовый синдром превратился из «контузного шока» в признанный медицинский диагноз. )

«Я не думаю, что моей жене нужно знать, что здесь произошло», — сказал New York Times один танкист. «Я не хочу, чтобы она знала эту сторону меня».

Патруль США приближается к подбитому иракскому танку и обгоревшему трупу. Коалиционные силы освободили Кувейт 27 февраля 1991 года. Около 50 000 иракских солдат погибли, и на ландшафте Кувейта до сих пор видны шрамы от разливов нефти, пожаров и следов танков.

Фотография Бруно Барби, Magnum Photos

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

От нарушения до прекращения огня бои в «Буря в пустыне» длились чуть меньше ста часов. От 25 000 до 50 000 иракских солдат были убиты и 80 000 взяты в плен. Из 219 погибших солдат США 154 погибли в бою, слишком многие из них — в дружественном огне.

Около 3300 иракских танков было уничтожено в боях в пустыне и в результате авиаудара. Коалиция проиграла 31.

Мрачное место

M1A1 в Музее американского наследия блестит и как новый. Сегодня понедельник, музей закрыт, и Хантер Чейни спрашивает, не хочу ли я посидеть внутри. Ответ, конечно, положительный.

Мне нужна стремянка, чтобы взобраться на борт танка — молодой солдат залез бы туда, как горный козел. Я прохожу в темный салон танка, опускаю подпружиненное сиденье наводчика и занимаю позицию. Кнопки и переключатели управляют вентилятором башни и состоянием боевой готовности 120-мм пушки.Табличка производителя сообщает мне, что одна башня, расположенная прямо над моей головой, весит 23,1 тонны.

В последний раз я видел одну из этих вещей лично через несколько месяцев после «Бури в пустыне», во время торжественного триумфального парада на улицах Вашингтона, округ Колумбия.

Но здесь нет чувства триумфа. Это мрачное место, которое стало еще более подавленным из-за того, что на сиденье рядом со мной умер человек. После окончания войны в Персидском заливе этот M1A1 остался на Ближнем Востоке, где он был принят на вооружение во время войны в Ираке.3 августа 2006 г. во время патрулирования за пределами Фаллуджи в танк было подорвано самодельное взрывное устройство (СВУ). Осколок осколка попал в шею командира, молодого отца по имени Джордж Уллоа.

В видео-трибьюте, проигрываемом на петле рядом с резервуаром, плачущая жена Уллоа рассказывает о его любви к их троим детям, его любви к своей стране.

Войны могут быть быстрыми; может показаться, что войны длятся вечно. И в зависимости от вашей точки зрения, даже сто часовая война может показаться вечностью.

танков верховно правили на полях сражений Второй мировой войны> Министерство обороны США> Сюжет

На полях сражений Второй мировой войны использовались некоторые технологии, изменившие правила игры. В небе дебютировали стратегические бомбардировщики. Авианосцы безраздельно властвовали на морях. А звездой сухопутного похода стал танк.

Танки впервые были использованы в конце Первой мировой войны, но ограниченно и в основном для поддержки пехоты.

Между Первой и Второй мировыми войнами в двигатель танка были внесены усовершенствования, чтобы увеличить его скорость и мощность; Были также модернизированы гусеничная система и подвеска, а также усовершенствовано вооружение.

Doctrine также эволюционировала, что дало танкам большую роль в качестве основного средства ведения войны, включая использование в качестве мобильной артиллерийской поддержки, замену традиционной конной кавалерии и боевой инженерии.

Перед тем, как США вступили во Вторую мировую войну, армия провела крупномасштабные общевойсковые учения в Луизиане, метко названные Луизианскими маневрами. Часть танков и противотанковых войск была развернута силами дружественных и оппозиционных сил. Однако танков для учений не хватило, поэтому суррогатами служили грузовики с надписью «танк».

Извлеченные уроки оказались ценными для войск, участвовавших в учениях, и старших руководителей, которые руководили учениями и дослужились до генералов во время войны, включая Омара Брэдли, Дуайта Эйзенхауэра и Джорджа Паттона.

Между тем союзники и враги Америки не бездельничали в разработке, производстве и доктрине танков. Они производили очень мощные танки — в первую очередь Германия и Советский Союз, а также Великобритания, Франция и другие.

В начале войны США сделали ставку на свои легкие танки серии M2. Они были легкими и маневренными, но плохо бронированными. Некоторые из них были задействованы в битве за Гуадалканал в 1943 году, где японцы также выставили на вооружение несколько легких танков, но в начале войны искали более способную замену.

Эта замена появилась в 1942 году и получила название средний танк M4, но больше известен как M4 Sherman.

Интересно, что англичане первыми окрестили его Шерманом в честь генерала армии.Уильям Т. Шерман, сражавшийся на стороне Союза во время Гражданской войны.

С 1942 по 1945 год было произведено около 50 000 танков Sherman, которые принимали участие как в Тихоокеанском, так и в европейском театрах. Их продолжали использовать еще много лет после войны.

Первым тяжелым армейским танком был M26 Pershing, который был развернут в конце войны. Его конструкция легла в основу послевоенной серии M60.

В рамках программы ленд-лиза США поставляли танки союзникам по всему миру, в том числе китайскому, свободному французскому правительству в изгнании оккупированной Франции, Великобритании и Советскому Союзу.

В то время как танки участвовали в боях в Тихом океане, они действительно проявили себя в Европе и Северной Африке, где были большие открытые пространства, пригодные для маневрирования. Они также были эффективны в городских войнах.

Третья армия Паттона использовала танки во время битвы при Арракуре во Франции в сентябре и октябре 1944 года, а позже в том же году в битве при Ардже к северо-востоку от Франции, Бельгии и Люксембурга.

Однако крупнейшим танковым сражением в истории была Курская битва в июле и августе 1943 года между немецкими и советскими танковыми войсками на Восточном фронте.

Сегодня танки остаются важным элементом армии, морской пехоты и арсеналов других стран. Они были развернуты в последние годы в Ираке, Афганистане и других местах.

День, когда танки навсегда изменили войну

Сто лет назад, в четверг, когда танки впервые вступили в бой, война изменилась навсегда. С тех пор эти гигантские бронированные машины для убийства были центральным элементом боевых действий.

Первыми танками были британские, они вступили в бой против немцев 19 сентября.15 декабря 1916 года, недалеко от Флерса на севере Франции, во время битвы на Сомме в Первой мировой войне.

Только представьте, что вы были немецким солдатом в тот день 100 лет назад: вы думаете, что видели все, что может предложить война террора — стрижка из пулеметов. уничтожайте ваших товарищей, ловушки из колючей проволоки, артиллерия, обстреливая целые взводы до небытия, отравляющие газы истязают ваших друзей, которые не торопились надевать противогазы. Вы, наверное, довольно закаленный солдат.

Затем издалека с грохотом доносится грохот гигантской машины, перекатывающейся через воронки и канавы и пробивающейся сквозь заграждения из колючей проволоки, которые раньше останавливали так много атак пехоты.Затем он начинает плевать смертью из своей пушки и пулеметов. Вы нападаете на него из любого имеющегося у вас оружия, но его просто невозможно остановить. Что вы делаете? Вы можете остаться и умереть, а можете запаниковать и бежать.

Немцы в этот день бежали на передовую. Это был один из немногих случаев за всю Первую мировую войну, когда оборонительные силы в ужасе ломались. Один из выживших сказал после войны, что он думал, что им придется отступить до Берлина. (Вы можете услышать больше голосов с того дня здесь.)

Это было довольно сложно и для первых британских танкеров.На этих людей, большинство из которых были простыми пехотинцами, оказывалось огромное давление, чтобы они быстро выиграли войну с помощью инструмента, который не был особенно хорошо спроектирован или прост в эксплуатации. Внутри танка люди страдали от перегрева двигателя и задыхались от ядовитого тумана выхлопных газов.

Танк был разработан как средство выхода из тупика на Западном фронте в Первой мировой войне. Военные технологии того времени благоприятствовали обороне. Даже если атака действительно удалась, было почти невозможно использовать брешь до того, как противник бросится с подкреплением для стабилизации фронта.

Ранние британские пионеры задумывали танк как «сухопутный корабль». Он был разработан в строгой секретности. Рабочим, которые построили первые резервуары, сказали, что это механизированные резервуары для воды, предназначенные для перевозки воды для войск в пустынях Месопотамии, на территории нынешнего Ирака.

Рабочие называли их «цистернами для воды» или просто «цистернами». Так и получила свое название бронетехника. Эрнесту Суинтону, одному из британских офицеров, участвовавших в разработке танка, понравилось это прозвище, и он сделал его официальным.

Первые 50 танков были отправлены во Францию ​​в августе 1916 года, чтобы присоединиться к крупному британскому наступлению тем летом вдоль реки Сомма.

Они были брошены в атаку 15 сентября без особой подготовки. И не только немцы удивились появлению танков. Почти никто из британских войск раньше не видел танков, и у британских командиров было мало тактических идей о том, как использовать танк в бою.

Путешествие из Великобритании было тяжелым для 30-тонных машин, и почти половина из них вышла из строя до того, как вступила в контакт с противником.

Им удалось продвинуться на пару миль через две из трех немецких линий, нанеся тяжелые потери. Но отсутствие связи (у них не было радиоприемников) и несогласованность действий с пехотой и артиллерией остановили атаку.

Некоторые историки критиковали решение британского верховного командования развернуть танки, утверждая, что их было слишком мало, чтобы иметь решающее значение, и что их основное преимущество — шок и неожиданность — было несколько потеряно, поскольку немцы могли начать подготовку оружия и тактика противодействия им.

Но Германия построила только 20 собственных танков, чтобы противостоять тысячам, построенным союзниками во время Первой мировой войны.

Британцы были первыми, кто их применил, но французы также тайно разрабатывали танки. Первые французские танки были даже менее продуманы, чем первые британские. На одном броня была слишком тонкой, а на другом — слишком узкими. Позже, во время войны, французская автомобильная компания Renault выпустила новый дизайн. Renault FT был первым с такой отличительной чертой современных танков: вращающейся башней наверху.(У всех британских тяжелых танков оружие было сбоку.)

Легкий танк Renault FT был, вероятно, лучшим танком войны. Он был намного маневреннее британских танков, но при этом имел эффективную огневую мощь. У него было меньше брони и, как следствие, он был более уязвим, но производился серийно и предназначался для поражения врага. Это была достаточно хорошая конструкция, чтобы ее использовали до окончания Второй мировой войны в некоторых армиях. Renault FT также был единственным танком, участвовавшим в боях с американским экспедиционным корпусом во Франции, впервые вступившим в бой в сентябре 1918 года.

Американцы также внесли ключевой вклад в развитие танка. Гусеничный ход — еще одна классическая особенность современного танка — усовершенствовал американец Бенджамин Холт. Холт подал патент в 1907 году, и его компания Holt Manufacturing Company из Стоктона, Калифорния, вскоре начала массовое производство гусениц для сельскохозяйственных и лесозаготовительных машин.

В последние несколько месяцев Первой мировой войны союзные войска наконец смогли развернуть танки в массовом порядке, как и предполагали пионеры танков.С августа 1918 года до конца войны тысячи людей сражались в крупных сражениях прорыва. Немцы разработали эффективную тактику борьбы с танками с применением артиллерийских бронебойных снарядов. Но этой тактики было недостаточно, чтобы замедлить превосходящие силы. Германия сдалась.

И все же немцам, униженным своим поражением в 1918 году, выпало разработать тактику и стратегию танковой войны, которые привели к их впечатляющим успехам в первые годы Второй мировой войны.

8-я танковая дивизия — 36-я танковая бн.

Письмо от PFC. Грант Д. Эверли, C-36: Тема: Мой краткий тур в качестве 1-го лейтенанта Дата: среда, 26 марта 1999 г. От кого: Грант Д. Эверли 15 марта 1943 года, через два месяца после моего 18-летия, меня призвали в армию и я иду навстречу своей судьбе.Я был молодым человеком из маленького городка в Западной Вирджинии. В то время я не знал, что собираюсь принять участие в одном из величайших событий 20 века для Америки и ее союзников — Второй мировой войне. Мое приключение началось в Норт-Кэмп-Полк в Луизиане. Меня направили в 36-й танковый батальон 8-й танковой дивизии. После базовой подготовки я прошел повышенную подготовку, включая серию D и регулярные маневры. Затем я уехал, чтобы продолжить свое приключение за границей в Европе.Я боялся ехать, потому что там была война. Теперь мы продвигаемся на два года вперед — к 7 марта 1945 года, сразу после кровавой битвы при Рейнберге. Мы, 2-й взвод роты «С» вместе с частями 35-й дивизии. находились в окрестностях Оссенберга, недалеко от Райнберга. Артиллерия постоянно приближалась к нам через реку Рейн, где большая часть немецких войск отступила. Как заряжающий в бригаде, я занимался избавлением от отработанных снарядов, выбрасывая их через пистолетный люк сбоку башни. Прежде, чем я узнал об этом, осколок шрапнели прошел через отверстие для пистолета и попал мне в левую часть головы. Осколок представлял собой зазубренный осколок длиной около четверти дюйма. (Я достал его позже с пола резервуара, но потом потерял). Он порезал мне кожу головы и ненадолго нокаутировал меня. Поскольку наш танк был выведен из строя из-за того, что фугасным снарядом была сбита гусеница, мне пришлось выбраться через нижний аварийный люк. Выйдя из танка, я стал искать какое-нибудь укрытие, которое оказалось в подвале одного из тамошних домов.В подвале 35-й медик наложил повязку от моей пистолетной сумки. И сказал мне пойти и поискать полуторожку медика, которая доставит меня на станцию ​​помощи. Когда я вернулся, то заметил на земле шлем, поднял его и надел, так как шлем я оставил в баке. В конце концов, для меня остановился медик, и парень сказал: «Эй, Пфк, когда тебя повысили до лейтенанта?» Я сначала был поражен, он показывал мне на голову.Я снял шлем, и на нем была перемычка 1-го лейтенанта. Итак, тогда я был 1-м лейтенантом по дороге на станцию ​​помощи, где мне как следует перебинтовали голову, дали мне хорошую глотку американского виски и отвезли обратно в мою компанию в Райнберге. Я так и не узнал, чей это был шлем и что случилось с владельцем. Когда 8 мая 1945 года закончилась война в Европе, мы были в маленькой деревушке Вольбрандсхаузен, к югу от Нортхейма.Однажды утром, несколько дней спустя, наш командир роты капитан Стэнли Бодин выстроил в ряд несколько из нас у КП и вручил нам медали «Пурпурное сердце». Он сказал нам, что рад, что мы не пострадали больше, чем мы. Между прочим, до 1-го лейтенанта я так и не добрался. Но я ушел на пенсию как SP6-E6, спустя 22 года. Pfc. Грант Д. Эверли, 35750977 Компания «С», 36-й танковый полк, 26.03.99 | Рассказы | | Главная | Электронное письмо от сержанта.Джон Р. Колл, B-36: Тема: Битва при Рейнберге Дата: Пятница, 7 ноября 2002 г. Откуда: Sgt. Джон Р. Позвоните по номеру Мы проехали из района Пон-а-Моссон на востоке Франции через Люксембург, Бельгия, в Голландию и находились к западу от фронта примерно в 5 милях. Наконец мы нашли нашу компанию в маленьком городке Рурмонд, Голландия, где пробыли около 2 недель.Здесь мы отремонтировали переднюю часть танка. Основная причина, по которой мы были там так долго, заключалась в том, что немцы взрывали плотины на реке Роер, чтобы поддерживать высокий уровень воды, что сделало невозможным проложить мост через реку и двинуться вперед в Германию. Примерно через 2 недели у немцев закончились дамбы, которые можно было взорвать, и вода спала настолько, что инженеры смогли установить плавучий мост, чтобы мы могли отправиться в Германию. Интересно отметить, что незадолго до отъезда из городка в Голландии мы выстроили танки в очередь и получили много дополнительных боеприпасов, это были осколочно-фугасные снаряды.Мы открыли огонь из артиллерийских орудий и перестреляли реку, и нас направлял кто-то, кто мог видеть, куда они попадают. Это была своего рода практика, но я думаю, она должна была смягчить сопротивление, когда мы перебрались через реку Роер в Германию. Мы перешли реку Роер и прошли несколько городов, которые были полностью разбомблены. Дома и постройки в городах были полностью снесены. Я немного не уверен, что это были за города. Моя память говорила, что это Дюссельдорф и Кельн, но эти два города находятся к югу от реки Рейн.Я помню, как я проезжал через эти города, значит, это было после того, как мы уехали из Райнберга. По мере продвижения на восток мы останавливались в разных местах и, наконец, прибыли на фронт, где происходило сражение, к западу от Рейнберга. Передовая часть находилась в авангарде разведки / кавалерии, а за ней следовали танки. Когда они наталкиваются на сопротивление немцев, они призывают нас подняться и очистить территорию. Вокруг нас нигде не было пехоты. Пехота обычно окружает нас или едет на танках, но в тот день пехоты не было.Очевидно, они должны были быть с нами в битве при Рейнберге. Когда мы подошли к городу Райнберг, колонна была остановлена, и нас вызвали вперед, поэтому мы миновали кавалерию. Сначала была открытая местность, и мы разошлись пирамидой по левой стороне дороги, но когда мы приблизились к Райнбергу, лес сомкнулся, поэтому мы свернули на дорогу в строю колонны. Когда мы вошли в населенный пункт, из окон домов свисали белые простыни, как бы говоря: «Мы сдаемся».Тогда весь АД вырвался наружу. Немецкие противотанковые орудия калибра 88 ММ окружали город на расстоянии около 100 футов друг от друга. У каждого немецкого солдата было по 2 танка «Фауст». Они были чем-то похожи на базуки, но намного крупнее. У них была большая коническая боеголовка диаметром около 6 дюймов и около 2 дюймов в центре с конусом на каждом конце. Передняя часть имела тупой нос диаметром около 3 дюймов, а задняя часть представляла собой ракету диаметром около 2 дюймов. Ракета помещалась внутри ствола или ствола, после выстрела ствол выбрасывался.Когда боеголовка попадала в танк, она пробивала 3-дюймовую дыру и извергала расплавленный металл вокруг внутренней части танка, убивая всех, кто находился внутри. Единственным недостатком Panzer Faust была дальность стрельбы, составлявшая всего 80 ярдов. Орудия 88 ММ были лучше всего, что у нас было. У них была такая большая скорость, что снаряды могли проходить сквозь наши танки и выходить с другой стороны или под углом рикошетом облетать танк, обычно убивая всех внутри танков. Это на самом деле случилось с одним из танков, и один из парней, которые в нем находились, рассказал нам об этом позже.Он сказал, что это было похоже на огонь вокруг него. Боже, как ему повезло. Перед нами горели танки. Мы были в колонне 12 -м танком и остановились. Наши приятели разбегались вокруг нас. Я был наводчиком и очень близко подошел к делу. Выглянув из прицела в зрительную трубу, я заметил движение в правом краю прицела и быстро повернул турель вправо. Прямо перед нами справа в дверном проеме дома стоял немецкий солдат, целивший по нашему танку танк «Фауст».Я должен был действовать очень быстро, поэтому я выстрелил в него из большого пистолета, калибра 76 мм, и вылетел за пределы дома, включая его. Когда мы сидели там, каждые несколько минут мы слышали выстрелы большого орудия, поэтому мой командир танка сержант. Бернс сказал: «Положите одну в стог сена наверху слева от проезжей части, может быть, там есть ружье, засыпанное сеном. Так что я нацелил туда большое орудие и выпустил осколочно-фугасный снаряд. замедленное действие, что означает, что когда он попадает во что-то, он пролетает около 25 ярдов, а затем взрывается.Поэтому, когда он попал в ружье, он проехал за штабелем и взорвался. При этом многие немецкие солдаты убежали оттуда и направились обратно в тыл к каким-то домам. Там была большая пушка, 88 ММ. и мы остановили это. Потом все стихло, и мы решили вернуться в тыл и перегруппироваться с оставшимися танками. Мы вернулись в район, находящийся вдали от обстрела, и из 18, вышедших в бой, осталось 6 танков.У меня осталось много боеприпасов, оставшихся после наших обстрелов в районе Голландии, и они были спрятаны на задней части танка. Все это были осколочно-фугасные боеприпасы, и мы разделили их с другими танками, у которых было мало боеприпасов. Находясь там, мы обнаружили несколько солдат СС в доме рядом с тем местом, где мы перегруппировались. Некоторые из наших ребят были очень расстроены потерей такого количества наших приятелей, и они стерли некоторых мирных жителей, а также эсэсовцев. Когда мы были готовы к выходу, мы вернулись в бой. Один из 6 оставшихся танков имел калибр 105 ММ.гаубица, которая использовалась как артиллерийская. Он шел впереди, и мы все стреляли из взрывчатки в дома вдоль дороги и снимали их, чтобы у нас не было проблем с немецкими войсками, которые прятались в этих домах. Так мы попали в город, это был маленький городок, и мы охраняли свою территорию. Мы пробыли там около 2 недель, чтобы получить запасные танки и солдат, пришедших на замену ушедшим. Мне удалось получить отпуск или разрешение на поездку в Брюссель, Бельгия, на несколько дней, чтобы сбежать с фронта и поправиться.Мне это понравилось, я сфотографировался и кое-что сделал, чтобы увидеть город. По возвращении в Райнбург меня сделали сержантом и командиром танка, дали свой танк и экипаж. Мой бывший заряжающий Пит Дюран стал моим стрелком, а заряжающий с другого танка, Джон Джордон, стал моим водителем. В мою команду были приставлены двое молодых людей из пехотной роты: стрелок-стрелок Эмиль Платске и заряжающий Дэн Пиальт. Эти парни были довольно зелеными и танка раньше не видели. Мы пробыли в Райнберге еще около 1 недели, готовя танки и экипажи к выходу.Мой танк был сделан из двух подбитых. У одного была хорошая передняя часть, где находится трансмиссия, а у другого была основная часть танка, и они собрали эти части вместе, и из этого получился танк, который я получил. Есть некоторая путаница относительно того, где мы были, когда у нас была замена людей и танков. В одном сообщении говорилось, что мы вернулись в Голландию, чтобы отдохнуть и получить замену. Возможно, это было, когда я был в Брюсселе и забыл, но моя память говорит, что я вернулся в Райнберг из Брюсселя. На то, чтобы все было готово, потребовалось время, потому что у нас было всего 6 танков и нужно было заменить 12. Когда мы, наконец, собрались вместе, мы снова начали бой. Проезжая Рейнберг, мы добрались до середины города, на главной улице, и здесь был танк моего приятеля Дональда Эзрига, наводчика. Танк остановили у обочины дороги, на тротуаре у забора. Перед домами стояли деревянные заборы. Спасательный люк выпал из нижней части цистерны, и они вышли этим путем.Это отверстие площадью около 2 квадратных футов с запертым люком, который можно было открыть изнутри резервуара. Он мог упасть, и было достаточно места, чтобы вылезти из-под резервуара и уйти. Позже мы узнали, что все 5 членов экипажа взяты в плен и являются военнопленными. Когда мы пошли к востоку от города, я думаю, что главная улица шла на восток и запад; был один из наших танков. Дорога разделилась, и мы пошли направо, и танк стоял в пространстве между дорогами, в точке «Y».Он попал прямо в ствол. Похоже, что ствол 75-мм орудия получил прямое попадание из 88-мм. снаряд, и он попал в башню. Ствол раскололся. На земле лежали двое членов экипажа этого танка, они, конечно же, были мертвы, и их ботинки спали с ног. Видимо, немецкие солдаты хотели сапог и забрали их после того, как наших ребят подбили. Поехали еще немного и остановились на дороге на открытой местности, где уже не было домов.Мы не знали, что нас ждет впереди, и вся компания остановилась и стала ждать. Я не знаю, кто вел, но думаю, что все выглядело не так. Пока мы ждали, с тыла пришли 5 танков, экипаж был черными солдатами. Они прошли мимо нас и вышли на открытую местность, и вдруг один из танков подорвался на фугасе, и гусеница снесла. Видимо, они думали, что находятся на территории, которая была завоевана, потому что по радио мы слышали, как один парень звонил своему командиру по радио сзади и говорил: «Босс, мы находимся в месте, где никого раньше не было».Думаю, они были очень удивлены и расстроены. Мы ждали там некоторое время и, наконец, медленно двинулись к реке Рейн. Там, где мы переправились через Рейн, в моей голове немного туманно. История 8-й -й -й танковой дивизии показала, что мы форсировали ее у Весселя. По какой-то причине у меня возникла идея, что мы пересекли его немного южнее, потому что я помню, как проезжали через Кельн, который был полностью разбомблен, и это к югу от той области.Кроме того, Дюссельдорф, который находился к востоку от реки Рейн. Так или иначе, мы перебрались через Рейн и направились к горам Харц. Я не помню точный маршрут, который мы выбрали, но я помню некоторые из случаев, которые произошли. Однажды мы ехали по какой-то небольшой дороге, это была не главная магистраль и почему-то остановились и сидели там на дороге в танке, а я стоял, высунув голову из башни, твоя голова торчала так, чтобы ваша шея была примерно на уровне обода башни.Я слышал выстрелы из стрелкового оружия, но не знал, откуда они. Танковый двигатель сильно шумел, и трудно было понять, откуда идет огонь. Я посмотрел на дом, который был рядом с нами на левой стороне дороги, и сказал Питу, наводчику: «Поместите один прямо в этот дом». Он повернулся и всадил в этот дом фугасный снаряд, и это все решило. У нас была банка для боеприпасов 50 калибра, привязанная к задней части башни, прямо рядом с моим люком.Это был металлический ящик примерно 10 дюймов в длину, 6 дюймов в ширину и 8 дюймов в высоту с крышкой, которая открывалась сверху. Мы кладем в нее тряпки для очистки, чтобы они были у нас под рукой. Эти тряпки были масляными, поэтому мы этого не сделали. Я не хочу, чтобы они были в баке. В ту ночь, когда мы чистили оружие, мы вытащили эти тряпки, и там была дыра от выстрела из винтовки, и она прошла прямо через банку. Это было всего в нескольких дюймах от моей головы, когда я стоял там, так что вы можете видеть, что кто-то наблюдал за мной в то время. В тот день мы подошли к точке, где было затишье, пехота шла рядом с нашими танками, когда мы брали эту страну.Пока мы ждали, не двигаясь вперед, пехота исчезла. Я заметил, что никого из них нет рядом. Итак, оглянувшись, я заметил дым, идущий из трубы дома недалеко от нас. Я вылез из бака и подошел к дому. В этом доме пехотинцы готовили ветчину с яйцами и все, что они хотели и ели. Однажды, когда мы двигались вперед по проселочной дороге, рота остановилась. Впереди был небольшой городок с церковью, возвышающейся над деревьями.Кавалерия, вероятно, встретила там небольшое сопротивление, потому что мы могли слышать несколько пулеметов, поэтому я сказал Питу: «Вставьте один в этот шпиль». Он выстрелил из одного, и это был снаряд с замедленным действием, который поразил цель и пролетел около 25 ярдов, прежде чем взорвался. Он прошел через шпиль и взорвался с другой стороны. Через несколько минут по радио пришло сообщение от кого-то там, где говорилось: «Мы сделали 1 выстрел, и целая рота фрицев сдалась». Довольно скоро вся колонна двинулась в движение, и когда мы проезжали этот город, на лужайке у церкви стояла компания фрицев, положив руки на голову, и они сдались.Вы должны знать, что наш танк был под номером 14 в колонне, плюс кавалерия, которая шла впереди. Это дало нам возможность выбраться из города. Тот единственный раунд заставил их сдаться. Видимо, никто из других командиров танков не думал о помощи людям на передовой. В любом случае мой выстрел был тем, что помогло. Так я действовал. Я не задавал никаких вопросов. Если это был противник, я сначала стрелял, а потом задавал вопросы. Sgt. Джон Р. Колл, Рота «Б», 36-й танковый БН 07.11.02 | Рассказы | | Главная | Рассказ из Т / 5 Пол Л.Леман, А-36: Тема: Спасибо, дружище, кто бы ты ни был! Дата: 2003 Откуда: Пол Л. Леман 6 апреля 1945 года роте А 36-го танкового батальона 8-й бронетанковой дивизии была поставлена ​​задача совершить «конечный бросок» вокруг района недалеко от Берлингсона, Германия, в попытке окружить большое количество немецких войск. Мой взвод из пяти танков во главе с лейтенантом Ирвином Бригамом быстро двигался во главе колонны.По дороге мой танк Sherman M4 сорвал резиновую шину с одного из своих тележек, и я попросил и получил разрешение от лейтенанта Бригама съехать с обочины дороги, чтобы заменить лопнувшее колесо тележки. Пока мы с моим танкистом работали, большая часть следующих машин поддержки обходила нас, и мы сильно отставали. На замену колеса потребовалось совсем немного времени, и мы вернулись в колонну. Мы немедленно начали обгонять меньшие прицепные машины поддержки, пытаясь занять исходную позицию у головы колонны. Через милю мы подошли к четырем танкам «Шерман» нашей роты, предположительно стоявшим там в качестве арьергарда. Эти танки занимали слишком много места на узкой дороге и мешали нашему дальнейшему продвижению, вынуждая нас выстраиваться в линию за ними. После короткого пути за четырьмя танками полугусеница впереди загорелась от попадания вражеской артиллерийской огня. Через несколько секунд после попадания на полпути капитан Роберт Шоу, командир нашей роты, приказал четырем танкам впереди нас уничтожить все, что стреляло по нашим вспомогательным подразделениям.Капитан Шоу не знал, что наш танк снова был в строю и сопровождал предыдущие четыре танка. Поскольку стрельба велась с правой стороны дороги, четыре танка съехали с дороги в этом направлении, и мы последовали за ними в нескольких ярдах позади них, чтобы оказать помощь, хотя нам и не приказывали это делать. Правая сторона дороги была покрыта лесом, и четыре танка врезались в деревья, пока не вышли на поляну с видом на неглубокую долину, откуда велся немецкий огонь. Сразу же по радиосвязи от одного из ведущих танков было объявлено о присутствии впереди немецкого танка «Тигр», и с этими словами четыре головных танка ушли назад, ища укрытия в лесу. В этот момент мой танк догнал предыдущие четыре, и мы решили пойти на опушку леса, чтобы лично увидеть Тигра. Когда мы подошли к опушке леса, конечно же, там был танк «Тигр» с пушкой, направленной под девяносто градусов от нас, и командир танка нас явно не заметил.Возможно, из-за того, что тигр находился в депрессии, мы сильно переоценили расстояние до тигра, равное тысяче ярдов. Обычно мы довольно хорошо оценивали дальность, потому что наводчик Уолтер Бойд, Детройт; водитель О’Нил Майлз, Фэрфакс, штат Миссури; Ml; стрелок из лука Марвин Смит, Атланта, Джорджия; и я каждый делал оценку, и я, как командир танка с лучшим обзором, определял дальность, обычно путем усреднения четырех оценок. Накануне к нам присоединился пятый человек экипажа, заряжающий, новая замена.Его имя забыли, но память о нем осталась со мной. Он сказал, что прошел подготовку в бронетанковой школе в США, и после того, как мы проинструктировали его относительно места хранения различных снарядов, он ответил, что понимает его инструкции, и я предположил, что он знает свои обязанности. Как я ошибался. Командир немецкого танка еще не обнаружил нас, и мне показалось, что это отличная возможность поразить шестидесятидвухтонного монстра сильным ударом, поэтому мы решили стрелять. За этим последовала серия ошибок.Сначала мы переоценили дальность, и первый выстрел прошел мимо цели, но выстрел был снарядом из белого фосфора, и я приказал зарядить бронебойный снаряд. Если я правильно помню, W.P. Снаряд имел более плоскую траекторию, чем снаряд A.P., и это, в сочетании с завышенной дальностью, привело к появлению большого белого шлейфа далеко за пределами «Тигра». Нам повезло, и немецкий командир танка нас, видимо, еще не видел. В этот момент я кричал по интеркому: пробивание брони! Бронебойный! Я быстро услышал, как закрывается затвор пушки, и дал наводчику поправку на дальность.Через несколько секунд пушка выстрелила второй раз, и, к моему ужасу, еще один W.P. снаряд разорвался сразу за Тигром. На этот раз немец знал, откуда пришел снаряд, поскольку снаряд, должно быть, чуть не попал в его оголенную голову, когда проходил мимо. Немец, не теряя времени, направил орудийную башню к нам, и в мой бинокль я увидел, что грозный дульный тормоз движется в нашу сторону. И снова я громко крикнул в микрофон интеркома, так что интерком едва ли понадобился: Пробивная броня! Бронебойный! В очередной раз послышалось, как закрывается затвор, и теперь, когда, наконец, определена правильная дальность, мы нанесли серьезный удар в сторону башни «тигра», но снова был заряжен не тот снаряд — на этот раз фугасный снаряд.К счастью, H.P. Снаряд каким-то образом заклинило башню «Тигра», и орудие стало практически бесполезным. Во время помолвки я случайно переключил переключатель внутренней связи на радиовещание, и все мои крики вышли из эфира, и все, должно быть, слышали, как я радостно кричу: Мы получили ЕГО! В это время четыре других танка, упомянутых выше, выстроились рядом с нами и помогли нам прикончить «Тигр». Вскоре из люка командира танка «Тигр» вырвался столб пламени, напоминающий пламя от паяльной лампы.Я искренне надеюсь, что немцы бросили «Тигр» вовремя, чтобы спастись от огня. В этот момент кто-то сообщил о наличии еще двух танков меньшего размера за берегом Тигра, в уничтожении которых участвовали все пять наших танков «Шерман». Мы использовали наш спаренный пулемет .30 калибра в какое-то время во время этого боя, и нам нужно было утилизировать пустую ленту на 250 патронов и ящик для боеприпасов. Новый заряжающий попытался передать мне ящик с боеприпасами для утилизации, но совершил ошибку, протолкнув его между предохранителем орудия и недавно перезаряженной пушкой, с предсказуемыми результатами: сломанная рука, когда наводчик выстрелил, и пушка отскочила.Я сейчас позвонил медикам по радио и сообщил о раненом. Приехали медики и забрали мой новый погрузчик, чтобы мы больше никогда не видели его. Оглядываясь назад, я чувствую, что мы должны поблагодарить нового заряжающего, потому что, несмотря на свои ошибки, он, возможно, спас нас от ранения или смерти, потому что после осмотра другого Тигра позже я считаю, что бронебойные снаряды, выпущенные из нашей 75-миллиметровой пушки, могли бы с трудом пробил толстую броню Тигра. После этого разговора я позвонил капитану.Шоу просит разрешения вернуться в мой взвод во главе колонны. Капитан Шоу ответил на мою просьбу: «Оставайтесь там, у вас все в порядке там, где вы находитесь». За годы, прошедшие с 1945 года, я часто задавался вопросом о нашем кратковременном грузчике, где он живет и как его зовут, но, не зная, я могу только сказать: «Спасибо, дружище, кем бы ты ни был». T / 5 Пол Л. Леман, A-36, Рота «А», 36-й Танковый Бн, 2003

Танков! Почему истории о танках создают великие технические мифы

Я снова! М. Гарольд Пейдж, но вы можете называть меня «Мартин» (я использую свое прекрасное второе имя, чтобы отличать себя от фолк-певца и французского юношеского писателя).

Я только что опубликовал Мечи против танков 1: «Бронированные герои сражаются на протяжении веков» . На обложке даже есть цитата Чарли (« Holy ####! »). Итак, теперь я здесь, чтобы беззастенчиво заткнуть свою новую книгу (щелкните и посмотрите на обложку … Продолжайте! Вы знаете, что хотите!).

Однако вы очень искушенный человек, так что назовите вышесказанное «Слово нашего спонсора» и позвольте мне рассказать вам, почему я рассказываю о научно-исследовательских центрах, создающих великие технические мифы.

Сначала несколько примеров…

Все мы знаем про Panther и T34. Panther — лучший танк, , когда его не выбила русская грязь, , когда не нужно отправлять в Чехословакию для ремонта, , когда его не спамят дешевыми и веселыми Т34.

Эту историю следует преподавать инженерам и разработчикам программного обеспечения. Иногда совершенное означает «доставлено сейчас». По общему мнению, это история Duke Nukem Forever, но это лишь наиболее анекдотический пример погони за совершенством за счет практичности.Я уверен, что у вас есть другие.

Затем есть фарс, состоящий из недобитых танков начала Второй мировой войны со всех сторон, которые не могут причинить друг другу вред, кроме как тараном — хотя в Северной Африке водитель спешился посреди боя и в одиночку захватил эскадрилью итальянских танков. У них не было радиоприемников, и они общались через бегуна, поэтому все, что ему нужно было сделать, это постучать по люку каждого, а затем направить револьвер на командира … (Мы перейдем к танкам и радиоприемникам).

Пример с малотоннажными танками богатый.

Это хороший пример того, как, когда подобное конкурирует с подобным, все зависит от стратегии и ресурсов. Обратите внимание, как MS Word постепенно вытеснил своих очень похожих конкурентов.

Это также подчеркивает необходимость рассмотреть хороший диапазон вариантов использования — действительно ли вы ожидаете, что ваши танки не столкнутся с другими подобными танками? Не знаю, как вы, но я работал над программным обеспечением, которое было хорошо только до тех пор, пока вы применяли рабочий процесс, предусмотренный разработчиками. Например, старый RoboHelp заставлял вас планировать все сверху вниз и не оставлял места для размышлений.

Одна из причин того, что танки были недоработаны, заключается в том, что они были втиснуты в старые парадигмы — вечное проклятие ББМ, например. modern — это броня, оптимизированная для стандартных сражений и болезненно развивающаяся в условиях асимметричной войны.

В 1939 году проблема, похоже, была двоякой:

Во-первых, тот, который мы все знаем. Танковая доктрина союзников основывалась на атаке пехоты, при этом самые тяжелые танки создавались для развертывания пехотных пакетов для поддержки пехоты, но не для борьбы друг с другом.«Мы» знали, что это была плохая идея еще на заре танковой войны. Однако институциональный импульс был на стороне старых рук.

Вторые, менее известные, танки были специализированными — легкими, средними (крейсерскими), тяжелыми — в соответствии с парадигмой Первой мировой войны. Вскоре выяснилось, что это не имеет смысла на современном поле боя, где артиллерия имеет такой большой радиус действия, и где в хаосе танки могут ошибаться в ситуациях, для которых они не предназначены, например сражаются с другими танками.

Урок заключается не только в том, что старые парадигмы имеют собственный импульс из-за корыстных интересов, но и в том, что их трудно увидеть нестандартно. Это напоминает мне о том, что произошло, когда в организациях появились компьютеры. Компьютеры сначала достались секретарям, потому что, в конце концов, компьютеры были просто прославленными электронными пишущими машинами. Сознательные секретари сопротивлялись передаче итоговых файлов, в то время как сотрудники среднего звена сопротивлялись приобретению компьютеров, потому что секретари занимались набором текста.В других частях той же организации базы данных располагались на специальных компьютерах, как и доступ в Интернет, когда он появился, все потому, что исторически различные виды деятельности требовали разных физических пространств — картотека, почтовая комната … это просто имело интуитивный смысл.

Наконец, мы подошли к радиоприемникам.

Даже в 1939 году было обычным делом иметь только одну радиостанцию ​​на каждую бронетанковую единицу, а затем общаться с помощью семафоров или бегунов. Это военный эквивалент забавного парня с красным флагом, несущего перед вашим автомобилем.Почему так мало радио? Возможно, это было иерархическое мышление — радиостанции для командиров частей. Возможно, это был недостаток зрения — старшие руководители не могли представить себе плавную войну, в которой танки, даже если они изначально были сосредоточены, могли в конечном итоге действовать независимо.

Ценой для французов вполне могла быть их нация. Предположительно, был момент, когда французское танковое соединение наткнулось на слабый фланг, и нацистский блицкриг мог — возможно — внезапно остановиться.

Не оборудовать все танки радиостанциями — все равно что позволить подростку пойти на вечеринку, но он должен быть дома в 22:30! С таким же успехом ты мог бы спасти себя от родительской поездки на такси (или в этом-то дело? Хм…).

Очевидный Эзоп здесь: «Из-за отсутствия гвоздя королевство было потеряно …» Менее очевидным является то, что этого редко бывает достаточно, чтобы поставить галочку. Помните бум доткомов, когда все создавали роскошные веб-сайты, загруженные Flash, и прибивали букву «е» к названию своей компании? Я уверен, что у вас, технически подкованных участников обсуждения, есть примеры получше …

Итак.

Я думаю, что истории о танках создают великие технические мифы, потому что они * не * ИТ-истории. Вы не можете углубляться в детали, чтобы оправдать действия людей.Они также не затрагивают горячих кнопок об операционных системах и открытом исходном коде. Еще лучше то, что результаты обычно можно сфотографировать или, по крайней мере, легко визуализировать памятные и , потому что, оглядываясь назад, игнорируя трагедии, они выглядят мрачно смешными.

Конечно, в Swords Versus Tanks 1 много черного юмора: «Герои в доспехах сражаются на протяжении веков» . Квазикоммунисты в стиле 1930-х годов вторглись в собственное прошлое, не понимая, что волшебство работает. Отсюда следует, что рыцарь с мечом с рунами может сразиться с танком.(Конечно, это еще не все. Современные люди не обязательно плохие парни.)

Вы можете скачать мою книгу с Amazon (Великобритания, США, Калифорния, Австралия). Вы также можете получить товар Swords Versus Tanks , включая кружки и — я не шучу — занавески для душа. (Кто-то уже купил наволочки. Действительно.)

100 оборотов танка — ИСТОРИЯ

Перед рассветом 15 сентября 1916 года во французской сельской местности внезапно раздался грохот, когда британцы начали крупное наступление с целью захвата деревни Курселетт.Волны британских солдат перепрыгивали через их окопы в сопровождении чего-то, чего ни один немецкий солдат — или любой солдат в бою, если на то пошло — никогда не видел. Из-за того, что из грязи и темноты поднялась флотилия странных механических зверей, ползавших вперед по похожим на конвейер рельсам, обвивающим их колеса.

Танк Mark I в битве на Сомме. (Кредит: Имперский военный музей)

Британские военные надеялись, что их новое оружие — танк — сможет, наконец, выйти из смертельного тупика битвы на Сомме.В начале войны полковник британской армии Эрнест Суинтон предложил разработать бронированный автомобиль, способный преодолевать труднопроходимую местность, а первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль в начале 1915 года одобрил разработку так называемых «сухопутных кораблей». Работа была проделана двумя мужчинами, которые тайно работали в гостиничном номере Линкольна, Англия, рядом с производителем молотильных машин, которому было поручено построить прототипы.

Первый прототип «Маленький Вилли» был испытан в сентябре 1915 г. и дал плохие результаты.Второй прототип, «Большой Вилли», добился гораздо большего успеха и был признан готовым к бою. Суинтон сформировал тяжелую секцию пулеметного корпуса в марте 1916 года, чтобы обучить 500 новобранцев управлению машинами. Производственники отметили, что снаряды машин необычной формы напоминали цистерны с водой, и их тайно отправляли на передовую в ящиках с надписью «цистерны». Название прижилось.

Заброшенный Марк I во время битвы на Сомме. (Кредит: Библиотека Роберта Ханта / Книги о ветряных мельницах / UIG через изображения Гетти)

Отчаявшись выйти из тупика битвы на Сомме, британцы бросились в бой с новым оружием.Танкам не хватало достаточных испытаний, а их экипажи — достаточной подготовки. Танкисты никогда не тренировались с пехотой для этого нового типа войны, а некоторые даже не стреляли из своих орудий. Из 49 танков Mark I, отправленных на поле боя, 17 были выведены из строя из-за механических неисправностей еще до начала наступления на Курселетт.

Пока 32 отправленных в бой танка косили колючую проволоку, многие изо всех сил пытались пересечь окопы и артиллерийские воронки на нейтральной полосе.Некоторых заставили бросить в разбитую землю. Новое орудие войны, которое двигалось со скоростью менее 4 миль в час, оказалось слишком медленным, чтобы удерживать позиции во время контратак.

Экипажи из восьми человек, включая двух водителей, которые протиснулись внутри танков, испарились от невыносимой жары и были вынуждены общаться с помощью ручных сигналов из-за оглушительного шума двигателя. Они были встревожены, обнаружив, что обшивка 29-тонной машины также обеспечивала меньшую защиту, чем они надеялись.В то время как одни немецкие войска, не зная, что делать с этими незнакомыми земными броненосцами, убежали, другие открыли по танкам пулеметный и пистолетный огонь, гранаты и артиллерию. Шквал пуль пробил броню танков, а осколки металла обрушились на экипаж, как шрапнель, обжигая им руки и лица.

Камуфляжная версия Mark I.

«Мы плыли вперед, на ходу раздавливая мертвых немцев», — сообщил командир танка лейтенант Базиль Энрикес о продвижении своей машины.«Когда мы подошли к немецкому рубежу, по нам начали стрелять изо всех сил. Сначала повреждений не было, и мы ответили, убив около 20 человек. Затем, когда я ударил меня по лоскуту спереди, в него попали осколки, и кровь залила мое лицо. Еще минута, и мой водитель получил то же самое ».

Вооруженные 6-фунтовой пушкой или пулеметом, примитивные танки не смогли выйти из военного тупика битвы на Сомме. Лишь 9 танков достигли территории противника и только 3 вернулись к британским позициям, слишком сильно поврежденные, чтобы когда-либо снова увидеть бой.Тем не менее британское военное руководство увидело потенциал новых боевых машин. Британский главнокомандующий сэр Дуглас Хейг приказал произвести еще несколько штук.

Реплика танка Mark IV, выставленная на лондонской Трафальгарской площади в ознаменование столетия танка. (Кредит: Леон Нил / Getty Images)

«Танки имели ограниченный успех в тот первый день с военной точки зрения, однако их успех с точки зрения психологии не следует недооценивать», — Дэвид Уилли, куратор Танкового музея в Бовингтоне, Англия, сообщила BBC.«Немецкие войска боялись этих машин, а для британцев танки были огромным подъёмом морального духа. Это было британское изобретение, призванное спасти жизни солдат, и оно вселяло надежду как на передовую, так и дома ».

Mark I перед окончанием войны несколько раз модернизировался, и улучшенные британские танки сыграли решающую роль в битве при Камбре в ноябре 1917 года. Перед окончанием Первой мировой войны немецкие танки — некоторые из них — восстановленные версии захваченных британских танков. — тоже вышел на поле боя.Танк станет доминирующим в войне 20-го века, особенно во время Второй мировой войны, когда нацистские танковые дивизии использовали их для разрушительного воздействия на атаки блицкрига по всей Европе.