Ломоносов обосновал и доказал возможность плавания Северным морским путём

В своих трудах он предвидел открытие Северного морского пути, который уже тогда давал возможности расширения зоны промыслов архангельских поморов на восток до самой Чукотки

Михаил Васильевич писал: «Российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном».

В юности Ломоносов ходил на зверобойных судах по Белому морю и часто слышал рассказы поморов о походах на Новую Землю и зимовках на этом арктическом острове. Слыхал он и передававшиеся из поколения в поколение рассказы о смелых плаваниях поморов через Карское море в Мангазею, стоящую на реке Таз, и о бесчисленных плаваниях казаков и торговых людей, большей частью выходцев из Архангельского края. В описаниях и чертежах русских мореплавателей нашлось много географического материала, который представлял большую ценность для науки. В то время многие участки земли были не изучены, а без этих открытий нельзя было составить подробную карту мира. Атлас, задуманный Ломоносовым, был составлен спустя 27 лет после его смерти.

В 1755 году Михаил Ломоносов, обобщив опыт плавания в Арктике, впервые в истории научно обосновал и доказал возможность плавания Северным морским путём из Атлантического океана в Тихий.

Ломоносов хорошо запомнил все особенности Северного Ледовитого океана и господствующих в нём течений, известных поморам. Через много лет в своём научном труде «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в восточную Индию» Ломоносов высказывал целый ряд замечательно верных и проницательных суждений об условиях полярных плаваний.

8 апреля 1758 года Ломоносова поставили во главе географического департамента Петербургской Академии наук. С первых лет работы в Петербургской Академии он проявлял большой интерес к вопросу о возможности северо-восточного прохода из Европы в Тихий океан. Учёный прекрасно понимал огромное экономическое, политическое и оборонное значение, которое мог иметь для России Северный морской путь, и то, что никто кроме русских, имевших многовековой опыт полярных плаваний, не сможет решить эту задачу.

Для мореходов Ломоносов составил инструкцию, согласно которой экспедиция, достигнув островов Шпицбергена, должна была направиться к Берингову проливу и в северную часть Тихого океана. Эта же инструкция предписывала производить метеорологические, магнитные и астрономические наблюдения, измерять глубину, наблюдать течение.

Это была первая русская научная экспедиция в полярный арктический бассейн. 9 мая 1765 года экспедиция под командованием Василия Чичагова на трёх судах вышла из Кольского залива, дошла до островов Шпицбергена и, обогнув их с западной стороны, достигла 80 градусов 26 минут северной широты. Далее путь был преграждён сплошными льдами. В скором времени Чичагов организует вторую экспедицию и снова пробует покорить Арктику. В тяжёлых ледовых условиях мореплаватели достигли 80 градусов 30 минут северной широты. Экспедиция вернулась обратно.

Ломоносов писал, что: «…российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном и достигает до главных поселений европейских в Азии и в Америке…»

Особую актуальность этот вывод обрёл в ХХ веке, когда заработал Северный морской путь, а освоение Арктики шло в русле рекомендаций Михаила Васильевича Ломоносова. А настоящими воротами в арктическое пространство стала малая родина Ломоносова – архангельское Поморье.

В течение 20 лет – с 1956 по 1976 год – работы на судах Северного морского пароходства мне доводилось быть в составе экипажей судов и заниматься северным завозом народно-хозяйственных грузов в портопункты Ненецкого автономного округа, в Нарьян-Мар, Амдерму, Диксон, Дудинку, Хатангу, Тикси, Певек, в бухту Провидения. Вся эта работа осуществлялась ежегодно, и всегда не хватало навигационного времени совершения последнего рейса в тот или иной порт.

В эти годы Арктика жила полноценной жизнью. К 60‑летней годовщине Северного морского пути, который отмечался в 1992 году, на этой транспортной артерии действовали семь атомных и восемь дизельных линейных ледоколов, атомный лихтеровоз «Севморпуть» и более 130 транспортных судов усиленного ледового класса.

Объём перевозимых грузов по СМП составлял порядка семи миллионов тонн в год, а затем начались, как теперь принято говорить, лихие девяностые. И СМП «просел» – объёмы снизились до одного миллиона тонн.

Государственное финансирование работ уменьшилось в разы, суда и береговая инфраструктура ветшали, а устаревшее законодательство не позволяло работать в рыночных условиях.

В настоящее время в составе многочисленных разработок и предложений можно выделить две наиболее известные и диаметрально противоположные точки зрения на цели и задачи государственной региональной политики. Первая из них основывается на реализации программ по нивелированию социально-экономических различий регионов, вторая предлагает сосредоточить федеральную помощь в развитых регионах, которые должны превратиться в «локомотивы роста».

Сегодня становится всё более очевидным, что на территории Арктики будет создан ключевой для страны комплекс, который будет определять на перспективу условия развития как России, так и иных мировых держав. Поэтому для России сегодня является важным получить и удержать доминирующее положение в Арктике, обеспечив тем самым процветание страны в будущем.

Заслуга Ломоносова в истории освоения Северного морского пути заключается не только в том, что он указал на возможность плавания по нему, что одно само по себе было немаловажным вкладом в науку, но и в том, что он впервые это научно обосновал и доказал.

Ломоносов: что он предсказал про северные моря и почему не все ему поверили

В наши дни Северный морской путь — действующая транспортная артерия, оптимальный маршрут из Тихого океана в Атлантику. А в середине XVIII века лучшие ученые умы были убеждены, что Ледовитый океан непроходим. Вопреки скептикам, Михаил Ломоносов разработал теорию плавания в полярных водах. Его гипотезы подтвердились век спустя и помогли покорителям полярных широт.

1

Великая удача-неудача

Пусть сам Михайло Ломоносов родился не на морском берегу и себя помором не называл, его детство было поморским: зверобойный промысел в Белом море, плавание на Соловецкие острова. Зимними вечерами в доме отца собирались торговцы и промысловики, рассказывали о походах к Мурманскому берегу, на Новую Землю, о древних путях в исчезнувшую Мангазею (основанный русскими промысловиками город в Сибири, существовавший с XVI по XVIII века). С самых малых лет будущий великий ученый умел запомнить все, что увидел и услышал. Позже эти рассказы отразятся в его трудах.

Потом в жизни Ломоносова был побег из дома, учеба в Москве и Санкт-Петербурге, командировка в Германию. В те же годы проходила Великая северная экспедиция — комплексное исследование российской территории, в масштабах, небывалых для страны. Задачей-минимум было описать и картографировать побережья и устья рек, известные по «сказкам» первопроходцев. Максимум — пройти вдоль побережья Ледовитого океана, достигнуть берегов Америки и Японии. Все отряды экспедиции, от Северной Двины до Камчатки внесли неоценимый вклад в уточнение географии страны и ее прибрежных морей. Но каждое плавание в полярных водах приводило к первоначальным успехам и последующей неудаче. Кто-то из исследователей вернулся, не пройдя намеченный маршрут, кто-то навеки остался на ледяных берегах, как Витус Беринг.

Плавания Беринга и Чирикова. Источник: tur-plus.ru

Одним из организаторов экспедиции был академик Герхард Миллер, ставший позже жесточайшим оппонентом и личным врагом Ломоносова. В истории российской науки он остался в тени Михаила Васильевича, с репутацией коварного немца, осмелившегося спорить с русским гением. Это слишком упрощенный взгляд: неутомимый трудяга Миллер внес огромный вклад в становление российской науки. Но по итогам Северной экспедиции и исследований прежних мореплаваний сделал уж слишком категоричный вывод. В работе «Описание морских путешествий по Ледовитому и Восточному морю с Российской стороны учиненных», опубликованной Академией наук в 1758 году, он утверждал, что невозможность плавания по Ледовитому океану «доказана неоспоримо».

2

«О утверждении Российского могущества на востоке»

Оспорить Миллера для Ломоносова было делом чести. Он взялся за перо и в 1763 году представил Екатерине II научный труд: «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию». Меньше чем за два года жизни, отведенных ему, Ломоносов успел сделать два дополнения к своей работе: «Прибавление первое. О северном мореплавании на восток по Сибирскому океану» и «Прибавление второе, сочиненное по новым известиям промышленников из островов американских и по выспросу компанейщиков, тобольского купца Ильи Снигирева и вологодского купца Ивана Буренина».

Первые главы основного труда посвящены предыдущим полярным плаваниям — голландским, датским, английским. Ломоносов подробно указывает достижения и неудачи европейских путешественников, останавливаясь на таких деталях, как нападение на экспедицию Баренца «наглых белых медведей».

---

Песцами не брезговал…

Во время зимовки на Новой Земле Виллем Баренц стал жертвой гастрономических предрассудков. Его команда часто убивала белых медведей, но считалось, что их мясо в пищу не годится, поэтому употреблялась только печень. Зато голландцы ели песцов.

---

Из этих компиляций и анализа могли следовать два вывода: плавание вдоль берегов Сибирского океана невозможно, и, наоборот, следует готовить новые экспедиции, учитывая ошибки прежних.

Герхард Миллер

Ломоносов всецело разделяет вторую точку зрения. К будущим путешествиям он относится, как ученый. Для успешного плавания необходимо классифицировать типы льда, встречающегося в море, зависимость движения ледяных полей от течений и ветров.

Морским льдом Ломоносов занимался давно: в 1763 году Шведская Академия наук опубликовала его работу «Мысли о происхождении ледяных гор в северных морях». Причина, по которой научный труд впервые опубликовали именно шведы, проста: Стокгольмская Академия в 1760 году избрала Ломоносова своим членом и он, в качестве комплимента, прислал туда свое исследование.

Многие предположения Ломоносова подтвердились позже. Например, он утверждал, что Ледовитый океан имеет форму овала. Еще более важная гипотеза: у берегов Северной Америки льдов больше и они непроходимы, в отличие от прибрежных вод Сибири. Морской путь вдоль севера Евразии возможен, а Америки — нет. Сегодня это доказано практикой.

Четвертая и пятая главы — «О приуготовлении к мореплаванию Сибирским океаном» и «О самом предприятии северного мореплавания и о утверждении и умножении Российского могущества на востоке», должно быть, вернули Ломоносова к его детству. Михаил Васильевич вспоминал, как плавал сам, и давал практические советы. Суда будущих экспедиций должны были быть «невелики, легки, крепки, поворотливы», обшиты дополнительными досками. На судах «по два-три торосовых карбасков, какие на Белом море при ловле тюленей промышленники употребляют».

Конец рукописи Ломоносова «Мысли о происхождении ледяных гор в северных морях»

Не менее важным был и состав команды. «Сверх надлежащего числа матрозов и солдат включать в команду около десяти человек… из города Архангельского, с Мезени и из других мест поморских, которые для ловли тюленей на торос ходят, употребляя помянутые торосовые карбаски или лодки по воде греблею, а по льду тягою, а особливо которые бывали в зимовьях и в заносах и привыкли терпеть стужу и нужду».

Труд Ломоносова повлиял на подготовку морской экспедиции Василия Чичагова, начавшейся в мае 1765 года. К тому времени земной путь Михаила Васильевича завершился. Попытка Чичагова пройти Северным морским путем показала выросший профессионализм российских моряков: три корабля его маленькой эскадры ушли и вернулись одной группой, их не разметали ветра. Были сделаны новые важные измерения в водах севернее Шпицбергена. Но итог выглядел пессимистичным. «Итак, за неизмеримым количеством льда во все время нашего плавания, как Гренландского берега, так и сквозь льды проходу не усмотрено, и… северный проход, за непреодолимым препятствием от льдов, невозможен».

Действительно, в ту эпоху ни одно парусное или гребное судно, даже если его борта были обиты железом, как у кораблей Чичагова, даже следуя всем советам Ломоносова, не могло пройти вдоль берегов Сибири. Северный морской путь стал транспортной артерией, лишь когда появились паровые машины, стальные корпуса и корабли нового типа — ледоколы.

Но успешные путешествия последующих эпох стали возможны благодаря практике и теории предшественников. Символично, что «Краткое описание…» Ломоносова было впервые опубликовано в 1847 году, когда паровая машина вытесняла парус и появилась возможность полярных плаваний на новом уровне. Советы, не выполнимые в XVIII веке, пригодились столетие спустя. И пусть в краткой исторической перспективе оказались правы Миллер и Чичагов, действующий ныне Северный морской путь подтвердил правоту Ломоносова.

Я прочитал

Lomonosov (Mikhail Vasilievich) Opera Academica, Sammelband из 9 работ, включающих Panegyricus elisabetae Augustae Rushiarum Imperatrici, 4to

Предыдущий лот лонекс

71 ^•

Lomonosov (Mikhail Vasilievich)

Lomonosov (Mikhail vasilievich)

Lomonosov (Mikhail vasilievich)

Lomonosov (Mikhail Vasilievich)

Lomonosov (Mikhail vasilievich)

. 9 работ. премиум

У вас есть похожий товар?

Разместите свой товар онлайн для бесплатной оценки на аукционе.

Как продать

Ищете аналогичный товар?

Наши специалисты по книгам и рукописям помогут найти аналогичный предмет на аукционе или в рамках частной продажи.

Найдите своего местного специалиста

Спросите об этом лоте

Книги (Великобритания)

Тел: +44 20 7393 3828

[Электронная почта защищена]

Lomonosov (Mikhail Vasilievich)

9сочинений, в том числе: Panegyricus Elisabetae Augustae Russiarum Imperatrici, название, вырезанное по размеру и помещенное на бланке переплета, без портрета, [St. Петербург, ок. 1751]; Oratio de utilitate chemiae in publico conventu, первое латинское издание, переведенное с русского Грегорио Косицким, Санкт-Петербург, Typis Academiae Scientiarum, [1752]; Oratio de meteoris vi electrica ortis, ПЕРВОЕ ИЗДАНИЕ, 3 складные гравированные пластины, отсутствуют 6 листов (стр. 47-58) и стр. 59, наклеенные на пустой текст, скрывающий текст , [Св. Петербург, 1753]; Panégirique de Pierre Le Grand prononce dans la Séance publique de l’Académie Impériale des Sciences, le 25 Avril 1755, первое издание на французском языке , Санкт-Петербург, [1755]; Oratio de origine lucis sistens novam theoriam colorum, in conventu Academiae Scientiarum Imperialis Petropolitanae, , первое издание на латыни, перевод Грегорио Косицки [OCLC 64032077, 40 стр., вариант требует 59 стр.], , Санкт-Петербург, [1756] ; Oratio de Generatione Metallorum a Terrae Motu, Habita in Solemni conventu quo Academia Scientiarum Imperialis, ИЗДАНИЕ ПЕРВОЕ, Санкт-Петербург, [1757]; Meditationes de via navis in mari certius determinanda praelectae in publico conventu Academiae Scientiarum Imperialis Petropolitanae Die VIII. Май, 1759 г. переменного тока, подборки [2], 1-54, [57]-63, [1], без листа G4 (?blank), 3 складные гравированные пластины (выбритые, с утратой цифры на одной пластине), [St . Петербург, 1759]; Meditationes de solido et fluio solemnisbus sacris Augustissimi nominis serenissimae potentissimae magnae dominae … Imperatricis Elisabetae Petri Magnai Filiae Autocratoris omnium Rossarium … Die VI. сент. MDCCLX, ПЕРВОЕ ИЗДАНИЕ, одна складная гравированная пластина , СПб, [1760]; Erscheinung der Venus vor der Sonne beobachtet bey der Kayserlichen Academie der Wissenschaften в Санкт-Петербурге, день 26. Май 1761, первое издание на немецком языке, одна складная гравированная пластина, [St. Санкт-Петербург, 1761] , современный теленок, красный позолоченный сафьян с надписью на корешке («Lomonosow/Opera/Academica»), корешок потертый и просушенный с утратой позолоты, небольшие утраты оголовья , 4to

Сноски

САММЕЛЬБРАНД ИЗ ДЕВЯТИ РЕДКИХ РАБОТ МИХАИЛА ЛОМОНСОВА (1711-1765), «первого великого русского ученого. .. [который] соединил в себе знания не только всех основных областей науки своего времени, но и истории, языков поэзии, литературной прозе и искусстве… Пушкин называл его первым русским университетом» ( ДСБ ). Работы, собранные в этом томе, по-видимому, были составлены с учетом круга его интересов, включая трактаты по химии, металлургии, электричеству, оптике и астрономии, а также панегирики Петру Великому и Елизавете, императрице России, которые поощряли Ломоносова об основании Московского университета. OCLC записывает еще одну копию этого тома саммельбанда, хранящуюся в Корнельском университете, с надписью «Opera Academica» на корешке и с пометкой «одна из двенадцати копий, подготовленных для автора».

Дополнительная информация

Фарфор российского качества из Ломоносова и Гжели

  Идет загрузка… Пожалуйста, подождите…

Магазин Наш Магазин

• Матрешки — Матрешка
• Лак Коробки
• Рождество
• Коллекция Фаберже
• Античный
• Ювелирные изделия
• Русские ножи
• Шахматы
• русские сувениры
• Яйца страсти
• Хохлома
• Жостово
• Береста сибирская
• Куклы
• Шапки, шали, шарфы
• Книги
• Хрусталь и стекло
• Картины дикой природы на коряге

• Тотемное искусство Северо-Западного побережья
• Родные корзины
• Китовый ус и моржовая кость
• Резьба по слоновой кости
• Ископаемая слоновая кость
• Скримшоу
• Артефакты
• Ножи
• Книги
• Ювелирные изделия
• Бронза и мыльный камень
• Резьба по кости и рогам

• Ножи
• Роберт Бисселл Изобразительное искусство
• Чаши и украшения Роберта Катлера
• Коробки Стивена Рэппа
• Фимо Творения
• Книги
• Аллен Дизайн Часы
• Резьба по драгоценным камням
• Сувениры
• Украшенные драгоценностями эмалированные коробки
• Деды Морозы Аниты
• Веселые рождественские аксессуары

• Шахматы
• Рождество
• Ремесла и подарки
• Матрешки
• Русские куклы

Наш информационный бюллетень

Ломоносовский фарфор Информация

МАГАЗИН Ломоносовского фарфора  

Ломоносовский фарфоровый завод  Ломоносовский фарфоровый завод расположен на берегу Невы в Санкт-Петербурге.

Этот первый фарфоровый завод в России был основан в 1744 году. России и один из самых ранних в Европе. Богатая эпоха конца 18-го и начала 19-го веков обеспечила готовый рынок для производства фабричными фигурками и посудой из дацитового фарфора. Европейская знать заказывала роскошные предметы для подарков и для своих поместий, и фабрика росла вместе со спросом на ее продукцию.

В течение первых 100 лет существования фабрика принадлежала правящему дому Романовых, и многие Романовы принимали непосредственное участие в деятельности фабрики, работая над совершенствованием производства и созданием спроса на продукцию.

Именно Петр Великий вдохновил основать первый в России фарфоровый завод, однако сделать это было не так просто, и Петр умер, не успев осуществить свою мечту. Именно его дочь, императрица Елизавета, руководила основанием фабрики в Санкт-Петербурге в 1744 г.

С середины 19 века до революции 1917 года завод именовался Императорским фарфоровым заводом. После Октябрьской революции завод был национализирован и переименован в Государственный фарфоровый завод. Наконец, в 1925 году он получил свое нынешнее название Ломоносов в честь Михаила Ломоносова, основателя Российской академии наук. До распада Советского Союза в 1991 году завод именовался Ленинградским фарфоровым заводом имени М.В. Ломоносова.

В 1993 году завод был в очередной раз реорганизован в частное акционерное общество и теперь официально называется «Ломоносовский фарфоровый завод».

В 1994 году фабрике исполнилось 250 лет. В 2004 году фабрика отремонтировала общественную часть здания, в том числе музей исторической продукции фабрики.

Сегодня ломоносовский фарфор остается востребованным. Самый популярный узор посуды Ломоносова называется «Кобальтовая сетка».

Этот образец более 50 лет является эксклюзивным для Ломоносовского фарфорового завода. Узор искусно расписан вручную с использованием синего кобальта (из минерального кобальта) и 22-каратного золота.

Узор представляет собой сочетание пересекающихся линий кобальтово-синего цвета с перевернутыми слезоточивыми каплями кобальтово-синего цвета и золотыми акцентами. Из-за вставок из настоящего 22-каратного золота ломоносовский фарфор рекомендуется стирать вручную в теплой воде с мягким моющим средством.

МАГАЗИН Русского Фарфора   

 

Ручная роспись чайников узором «Кобальтовая сетка».		Работа в модельном цехе фабрики.
Ломоносовский завод имеет единственный в России цех по производству костяного фарфора. Эта литейная машина была разработана специалистами завода.

Фотографии взяты из книги Ломоносовский фарфоровый завод: Санкт-Петербург 1744-1994 Галины Агарковой и Наталии Петровой.