Генри Форд — афоризмы, цитаты, высказывания — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Читайте также: Цитаты Джареда Лето Когда кто-либо заводит разговор об усиливающейся мощи машины и промышленности, перед нами легко возникает образ холодного, металлического мира, в котором деревья, цветы, птицы, луга вытеснены грандиозными заводами мира, состоящего из железных машин и машин-людей. Такого представления я не разделяю.

Более того, я полагаю, что, если мы не научимся лучше пользоваться машинами, у нас не станет времени для того, чтобы наслаждаться деревьями и птицами, цветами и лугами. Иметь деньги совершенно необходимо. Но нельзя забывать, что цель денег — не безделье, а приумножение средств для служения людям. Я считаю, что нет ничего отвратительнее праздной жизни. цитаты про работу генри форд

Никто из нас не имеет на нее права. В цивилизации нет места туниядцам. Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!

Цитаты Генри Форда и его жизненные принципы

Желание работать и добиваться успеха приводит к самым вершинам человеческих мечтаний. Самые гениальные планы не стоят ничего, если их не воплощать в жизнь.

Когда я не могу управлять событиями, я предоставляю им самим управлять. Кто должен быть боссом?

Кто должен быть тенором в этом квартете? Конечно, тот, кто может петь тенором.

Польза капитала не в увеличении количества денег, а в том, чтобы делать деньги для улучшения жизни. Вполне естественно работать в сознании, что счастье и благосостояние добываются только честной работой. Человеческие несчастья являются в значительной мере следствием попытки свернуть с этого естественного пути. Вы цитаты про работу генри форд сможете создать репутацию на том, что вы собираетесь сделать… Человек имеет два мотива поведения — один настоящий и второй, который красиво звучит.

Невозможно создать себе репутацию только намерениями.

С Генри Фордом солидарны большинство современных миллионеров. В одной из своих статей я уже писал, что нужно менять свое мышление и воспринимать неудачи как урок, как новую возможность.

Не получилось сейчас, сделайте выводы, проанализируйте ситуацию, найдите все свои слабые стороны и начинайте заново, но уже с учетом полученного опыта. Еще одна гениальна фраза: А так оно и есть, ведь большинство опускают руки, перестают верить в свои силы еще до того, как перепробуют все возможные варианты выхода из сложившейся ситуации.

Чаще всего мы сами сдаемся, и это очень печально. Только представьте, что Стив Джобс сдался после того, как его уволили с Apple. Что б было? Из-за этого даже одна из газет назвала его невежественным. Форд разозлился и подал в суд, так как считал, что человеку не обязательно быть чересчур грамотным, когда главным для бизнесмена является умение думать, размышлять в правильном направлении и не делать цитаты про работу генри форд ошибок в своем деле.

При этом вначале изобретение Форда совершенно не пользовалось популярностью. И дабы прорекламировать свой труд — первый созданный автомобиль — Генри катался на нем по городу, в ответ на цитаты про работу генри форд получал только смешки и презрительный взгляд окружающих. Но молодой изобретатель не опускал руки, не сдавался и верил в свою победу над недоброжелателями. И Генри победил!

Цитаты Цитаты про работу генри форд Форда и его жизненные принципы Генри Форд Автор: Amely Я жизнь проживаю по цитатам Жванецкого, но в почете более успешные люди, мотивированные крылатыми фразами от Генри Форда.

Цитаты Генри Форда

Мы знаем его по изобретению конвейера и созданию автомобильной империи, которая уже на протяжении ста лет обеспечивает нас машинами. Цитаты Генри Форда — это кладезь прикладной мудрости жизни. Думаю многим фордоводам будет интересно прочесть цитаты про работу генри форд труд — это когда правильно делают без надзора. Зарплату выдает клиент. Иначе завтра же случилась бы революция.

Если бы я хотел уничтожить конкурентов, то предоставил бы им полчища специалистов. Я говорю:

лучшие цитаты о жизни, бизнесе и успехе

Генри Форд — невероятный гений своего времени, бизнесмен и настоящий трудоголик. Он изменил представление об автомобилях, посадил целую нацию за руль и создал огромную империю, которая до сих пор является примером для многих бизнесменов.

Будущий глава автомобильной индустрии родился в скромной семье ирландских эмигрантов в Мичигане. У родителей Форда не было средств на дорогостоящее обучение сына, и тот провел свое детство в глубинке, получив религиозное воспитание — все эти факторы напрямую отразятся на карьере Генри и подходу к бизнесу. Позднее журналисты будут колко отмечать недостаток юридической грамотности, но Форд считал, что главные качества бизнесмена — умение размышлять и анализировать, а они у него были однозначно. Нужно сказать, что и от своих рабочих Форд требовал только то, что эти простые люди могли ему дать — упорство в решении рабочих задач, бережливость и серьезное отношение к семье, по сути всё то, чему его научили религиозные родители.

В юности Генри работал в электротехнической компании Эдисона и там впервые задумался о создании самоходного экипажа. Это был 1892 год — Форд сконструировал свой первый автомобиль, который тогда был похож на тележку. Сооружение издавало много шума и пугало всех вокруг, но при этом зеваки так и норовили прокатиться на непонятном транспортном средстве, когда Генри оставлял его без присмотра. В 1903 Форд регистрирует компанию — Ford Motor. Надо отметить, что он был не единственным создателем самоходных экипажей в то время, но все эти средства перевозки были скорее забавой для богачей. Форд же всегда хотел подарить миру массовый автомобиль, средство передвижения для обычных рабочих и фермеров. При этом машина должна была быть сделана из надежного материала, собираться просто, но быть качественной. Так и появилась в 1908 году легендарная «Жестяная Лиззи» (Ford Model T), машина надежная и неприхотливая.

Интересный факт: помогла продвинуть автомобили Форда в народ та самая знаменитая пара бандитов Бони и Клайд. Они постоянно угоняли машины именно этой марки, а потому они были на слуху. А позже бандиты были пойманы и застрелены тоже в автомобиле Ford. Тогда фото с машиной и описанием происшествия попало на первые страницы газет и его увидели миллионы людей.

Постепенно Генри Форд стал известным, и к его высказываниям стали прислушиваться:

«Лучшая машина — новая машина!»

«80% красоты автомобиля — в его колесах».

«Каждый раз, когда я вижу проезжающую мимо Alfa Romeo, я снимаю шляпу».

«Если бы я делал только то, что хотят от меня люди, они бы до сих пор ездили на каретах».

О бизнесе

Считается, что Форд изобрел конвейер, но это не так — он первым запустил крупную промышленную линию. Благодаря этому удалось улучшить производительность на предприятиях и облегчить труд рабочих. Форд также первым ввёл законный выходной на своих заводах, поднял в два раза минимальную зарплату для сотрудников и добавил оплачиваемый отпуск. Для того времени это был прорыв в организации рабочих трудовых условий и сотни людей искренне хотели работать на заводах Форда. Идеи и принципы, которыми Генри Форд руководствовался в бизнесе не устаревают и сегодня:

«Я никогда не говорю: «Мне нужно, чтобы вы это сделали». Я говорю: «Мне интересно, сумеете ли вы это сделать».

«Качество — это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит».

«Я ищу как можно больше людей, наделенных беспредельной способностью не знать, что именно невозможно сделать».

«Опасаться следует того конкурента, который на тебя вообще не обращает внимания, а занимается собственным делом, с каждым разом выполняя его все лучше и лучше».

«Многие думают, что неудача — это плохо. Но если вы не готовы к неудачам, то вы не готовы рискнуть, что значит отказ от возможности когда-либо достичь вашей истинной цели. Примите свои неудачи, как и тот факт, что в долгосрочной перспективе они могут принести вам успех».

«Нет ничего трудного, если вы умеете делить работу на части».

«Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его, и со своей точек зрения».

О жизни

«Каждый, кто перестает учиться, — стареет, не важно, в 20 или 80 лет, а любой другой, кто продолжает учиться, остается молодым. Самое главное в жизни — это сохранить мозг молодым».

«Человек умирает тогда, когда перестаёт меняться, а похороны — просто формальность».

«Лучший друг — тот, кто поможет нам проявить лучшее, что заключено в нашей душе».

«Они есть повсюду, эти странные люди, которые не знают, что вчера — это вчера, и которые каждое утро просыпаются с прошлогодними мыслями в голове».

«Думать — самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие».

Об успехе

«Неудача — это просто возможность начать снова, но уже более мудро».

«Можете вы выполнить что-либо или уверены, что не можете, — в обоих случаях вы правы».

«Если вы делаете то же самое, что и всегда, вы получите то же самое, что и всегда».

«Люди чаще капитулируют, чем терпят крушения».

«Препятствия — это те страшилки, которые вы видите, когда отводите взгляд от цели».

«Одно из величайших открытий любого человека, один из величайших сюрпризов – узнать, что он способен сделать то, что, как он боялся, выше его способностей».

«Человек имеет два мотива поведения — один настоящий и второй, который красиво звучит».

«При наличии энтузиазма вы можете достичь всего. Энтузиазм — это блеск ваших глаз, стремительность походки, крепость рукопожатия, непреодолимый прилив энергии и воли для претворения в жизнь ваших идей. Энтузиасты — это борцы. Энтузиазм — краеугольный камень всего прогресса! Только с ним возможен успех. Без него у вас есть только возможности».

Уже четыре поколения семьи Форд сменились, возглавляя великую империю — они строго следуют законам и устоям своего предка, который так волновался за будущее компании. Стоит отметить, что пока семья его не подводит — во время кризиса 2000-х годов автогигант был единственным из «Большой детройтской тройки», Ford, General Motors и Chrysler, который не воспользовался помощью из федерального бюджета. Уильям Клэй Форд-младший, возглавлявший бизнес на тот момент, объявил семье: «Нам надо занять 23 миллиарда долларов, заложив все, включая семейное имя».

Уильям Клэй Форд-младший

Цитаты Генри Форда об успехе – короткие высказывания Г. Форда

Немного биографии

Генри Форд родился 30 июля 1963 года недалеко от Детройта, в окрестностях города Дирборн. Его родители были фермерами и считались достаточно зажиточными людьми. Отец рассчитывал, что сын продолжит его дело.

В 12 лет юного Форда постигло первое потрясение – смерть матери. Это событие очень сильно сказалось на мальчике.

В те же 12 лет будущий промышленник впервые увидел локомобиль, который двигался под действием двигателя. Форд, находясь под впечатлением от увиденного, решил для себя, что однажды самостоятельно соберет движущийся механизм.

В 16 лет, несмотря на ожидания своего отца, Генри уехал в Детройт, где стал работать и учиться в механической мастерской. Там-то он и обрел свои первые знания о работе механизмов и азах физики.

Однако спустя 4 года Форд все-таки вернулся на ферму, чтобы облегчить труд отца. Днем он работал в поле, а ночью в свое удовольствие – в мастерской. Так родилось его первое изобретение – молотилка для поля, работающая на бензине, которая значительно облегчила работу отца. Да и сам отец изменил свое отношение к увлечению сына, когда увидел плоды его трудов. Вскоре молотилка вызвала интерес со стороны окружающих людей, первым крупным заказчиком Форда стал Томас Альва Эдисон. Спустя некоторое время Генри устроился в компанию Эдисона инженером-механиком.

«Безавтомобильное» детство

Будущий «автомобильный король» родился летом 1863 года в штате Мичиган. Родители Генри Форда были ирландскими иммигрантами. Семья владела фермой в окрестностях Детройта и предсказуемо зарабатывала на жизнь сельским хозяйством.

Семья Фордов не было ни бедной, ни богатой. Но Генри абсолютно не прельщала перспектива застрять на ферме до конца своих дней. Первый локомобиль («самодвижущуюся повозку») Генри увидел, когда ему было 12 лет. Та «встреча» перевернула его жизнь.

Забавно, что легендарный бизнесмен так и не получил нормального образования. В детстве Генри закончил лишь церковную школу и даже будучи владельцем крупных заводов, писал с ошибками.

В 17 лет он поступает учеником в механическую мастерскую. После учебы возвращается домой, работает на родительской ферме, женится (жена будущего «автомобильного короля» была дочерью фермера) и радуется рождению сына. К слову, с Кларой Брайант Форд счастливо прожил до конца своих дней.

Восемь лет подряд он трудится инженером-механиком в «Электрической компании Эдисона». Его повышают до главного инженера после того, как он придумал бензиновую молотилку зерна и продал патент на изобретение Томасу Эдисону.

Но про автомобили Генри не забывает ни на секунду. В свободное от дневных забот время Генри конструирует свое первое авто.

Первый автомобиль Форда

С 1891 по 1899 год Форд оставался на той же должности, но в буквальном смысле ни на секунду не забывал о своей мечте – изобрести автомобиль, который будет доступен обычным людям. Поэтому каждую ночь инженер трудился в своей мастерской, пытаясь осуществить задуманное. Будущий предприниматель горел желанием подарить людям нечто.

Так, в 1893 году появился первый автомобиль Форда. Но руководство компании Эдисона не одобряло подобных увлечений сотрудников. Это, наверное, стало главной причиной ухода Генри Форда из «Электрической компании Эдисона».

Несмотря на результаты, никто особо не интересовался продукцией Форда. Для того чтобы продемонстрировать свое изобретение, Генри катался на своей машине по городу, однако жители лишь посмеивались над «одержимым» конструктором.

Возможно, на кого-то другого подобное отношение окружающих подействовало бы негативно, но только не на великого промышленника. Он буквально вдохновлялся критикой и насмешками окружающих и стремился сделать свое творение еще лучше. Вот высказывания и цитаты Генри Форда по этому поводу.

Препятствия появляются тогда, когда вы перестаете верить в свою цель.

Устранение страха придает вам уверенности в себе, поэтому встаньте и вооружитесь, пусть слабые получают милостыню!

Эти цитаты Форда по сей день используют в различных выступлениях и на конференциях.

О черном ящике финансов

«Это даже хорошо, что люди не понимают принципы работы банковской системы. В противном случае уже завтра была б революция».

День добрый, читатели моего блога. Сегодняшнюю статью я пишу с особым удовольствием, и даже не буду этого скрывать. Многие прошлые публикации из раздела «Правила бизнеса: советы миллионеров» были о современных бизнесменах, людях которые достигли успеха относительно недавно. Сегодня же речь пойдет о человеке, которые создал одну из самых мощных корпораций в мире, про изобретателя, предпринимателя и просто гения – Генри Форда. Те, кто постоянно читает мои статьи, мог заметить, что я очень часто цитирую Форда. Будь-то статья про успех, про первые шаги в бизнесе, про неудачи и поражения, про построение рабочего времени или еще про что-то, у Генри Форда всегда найдется меткое и мудрое высказывание. В одну свою фразу он мог вложить столько умных мыслей, столько советов, что они не утратили актуальности и по прошествии нескольких десяток лет.

Можно сказать, что Генри Форд был мои первых духовным учителем, человеком чьи методы ведения дел, подход к организации производства, взгляды на жизнь и бизнес, изменили меня раз и на всегда. Он говорил такие истины, которые глубоко залегли в моей памяти. Пожалуй, это единственный человек, чьи цитаты я использую каждый день, чей пример я привожу многим другим начинающим бизнесменам. Готовьтесь к тому, что эта статья будет не маленькая, но невероятно поучительная. Я старался выбрать самые лучшие мысли, высказывания и цитаты Генри Форда, но это крайне тяжело. Решил не ограничивать ни Вас, ни себя. Как уже сказал, статья будет объемная, но советую дочитать ее до конца, ведь информация, которую вы получите, будет полезна Вам на протяжении всей жизни. И это не пустые слова, так как я на своем примере убедился, что советы Форда актуальны в наше время и будут актуальны через много десятилетий.

Будь упорным

Однажды Вам может показаться, что весь мир настроился против Вас. В такие моменты не легко, но стоит вспомнить, что самолет тоже взлетает против ветра.

Кому как не Генри Форду знать, что в один момент все может обернуться против него. За свою жизнь он сталкивался и с конкурентами, прошел через несколько крупных судебных разбирательств, где некоторые пыталась доказать, что Форд украл их разработки автомобилей, переживал моменты упадка, но никогда не сдавался. Именно это помогло старине Форду выстроить невероятную корпорацию, которая стала мировым лидером по производству автомобилей, корпорацию, которая впервые поставила на конвейер производство таких довольно сложных технологических механизмов.

Начиная свой бизнес, вы тоже должны понимать, что легким путь не будет. В моменты, когда все будет казаться потерянным, не вешайте нос и не опускайте руки. Мне нравится одна поговорка – «Чтобы радугу увидеть, нужно дождик пережить». Помните, что упорная работа, вера в себя и то, что вы делаете обязательно позволит Вам «увидеть радугу».

Работайте с клиентами

Запомните, что не работодатель дает зарплату, он всего лишь распределяет деньги. Зарплату выдает клиент.

Очень глубокая мысль, которую каждый начинающий бизнесмен обязан вызубрить и повторять себя каждый день. Основной посыл такой, что вы должны работать с клиентами. Многие молодые предприниматели сильно зациклены на разработке сайта, его дизайне, подборе места для магазина, выборе оптимальных поставщиков и еще много на чем, но только не на работе с клиентами.

Я часто в своих тренингах говорю, что нужно анализировать потребности покупателей, время от времени проводить различные опросы, мониторить рынок, устраивать распродажи и акции, всевозможными путями привлекать клиента. Но прилечь – это пол дела, главное уметь удержать его, убедить в том, что вы лучшие и к вам стоит обратиться еще не один раз. Совершенно недавно было проведено исследование, результаты которого меня не удивили, а лишь подтвердили правильность суждения. Более 70% опрошенных (а это порядка 10.000 мужчин и женщин к возрасте от 21 до 50 лет) отметили, что готовы незначительно переплатить за товар, лишь бы их устроил сервис и обслуживание (быстрая доставка, удобная форма оплаты, оперативная техническая поддержка и т. д). Как видите, нужно обязательно работать с клиентом, знать чего он хочет, ведь это может стать преимуществом перед вашими конкурентами.

Инвестируйте в себя

Старики учат нас, что нужно экономить деньги, откладывать к лучшим временам. Это очень плохой совет, который не стоит слушать. Не копите пятаки в банке. Вкладывайте все в свое развитие. До сорока лет я не сэкономил ни одного доллара, все было инвестировано в дальнейшее развитие.

Наверное, одна из самых популярных и известных цитат от Генри Форда. Лично я ее прочитал одной из первых, еще лет в 15. Тогда пришло понимание того, что деньги должны работать, их не нужно копить, не нужно собирать и откладывать. Есть прибыль – вкладывай в развитие бизнеса, в свое образование, в получении ценной и необходимой информации. Вы должны постоянно идти в перед, постоянно улучшаться, быть на шаг впереди всех конкурентов. Только это позволит достигнуть настоящего успеха.

Ставьте перед собой большие цели

Старайтесь мыслить о будущем, размышлять над тем, как сделать большее, достигнуть лучшего. Это порождает невероятное состояние ума, при котором вы уже не видите преград и любое желание представляется осуществимым.

Не бойтесь мечтать, но не просто мечтать, а ставить перед собой задачи. Меня расстраивают люди которые говорят, мол зачем об этом думать, ведь все равно не достигну. Если иметь такой посыл, то реально ничего не достигнуть. Думаете, что те люди, которые сегодня владеют миллионами и миллиардами долларов в молодости могли себе представить такой успех? Уверен, что многие из них до сих пор удивляются такому успеху. Если почитаете мои другие статьи из цикла «Правила бизнеса: советы миллионеров», то поймете, что многие успешные люди мечтали и ставили перед собой грандиозные задачи. Если вы чего-то сильно хотите, то обязательно это получите.

Живите сегодня, но думайте о будущем

Везде есть странные люди, которые каждое утро просыпаются с непонятными мыслями в голове. Они не понимают, что вчера – это вчера, и ничего уже не вернуть. Живя прошлым вы делаете только хуже себе.

В бизнесе нужно думать о будущем, но жить сегодняшнем днем. Все, что произошло вчера, должно там и остаться. Допустили ошибку, возникла проблема или еще что-то – все это не должно вас сильно волновать. Генри Форд хорошо понимал, что если вы будете решать вчерашние проблемы, то напрочь потеряете реальность и будете всегда жить в прошлом. Тут говорить про развитие и не стоит, ведь человек не то, что в будущее не смотрит, он сегодняшний день не может нормально воспринять.

Делайте выводы

Неудача не должна быть поводом чтоб все бросать. Вы можете все начать заново, но учитывая полученный опыт.

С Генри Фордом солидарны большинство современных миллионеров. В одной из своих статей я уже писал, что нужно менять свое мышление и воспринимать неудачи как урок, как новую возможность. Не получилось сейчас, сделайте выводы, проанализируйте ситуацию, найдите все свои слабые стороны и начинайте заново, но уже с учетом полученного опыта. Еще одна гениальна фраза: «Чаще всего люди капитулируют, нежели терпят крушение»

. А так оно и есть, ведь большинство опускают руки, перестают верить в свои силы еще до того, как перепробуют все возможные варианты выхода из сложившейся ситуации. Чаще всего мы сами сдаемся, и это очень печально. Только представьте, что Стив Джобс сдался после того, как его уволили с Apple. Что б было? Возможно мы б никогда не увидели анимационный мультфильм «История игрушек», выпущенный , которую купил Джобс после увольнения. Возможно, сейчас не использовали iPad, iPhone и другие чудо гаджеты, мир бы не увидел гениального менеджера и бизнесмена Стива Джобса. Никогда не опускайте руки, не капитулируйте, всегда идите до конца, до победного конца.

Думайте сами, решайте сами

Пожалуй, самая тяжелая работа для каждого человека – думать своей собственной головой и принимать решения. Вот почему так мало людей этим занимается.

Генри Форд знал о чем говорит. Только тот, кто научится трезво оценивать ситуация, самостоятельно думать и принимать волевые решения, кто сможет зарабатывать деньги используя свой умственный потенциал – достигнет успеха во многих начинаниях. Очень часто люди выбирают простой путь – работать на кого-то, ведь там не нужно думать. Они знают, что гарантировано получат какую-то сумму, нет никаких рисков, пришел, отработал 8 часов и домой. Так из дня в день. Тихо, спокойно, и не нужно напрягаться. Но разве таким образом заработаешь хорошие деньги? Думаю, что ответ очевиден. Уверен, что 99.9% моих читателей мечтают не о такой работе, каждый из вас хочет иметь бизнес, обеспечивать себя и свою семью, ни в чем не отказывать. А вот для этого уже нужно напрягаться и думать, работать, анализировать.

Наслаждайтесь работой

Самая оптимальная работа – хобби за которое Вам хорошо платят

.

Эта фраза является истиной всех истин начинающего предпринимателя. В прошлой статье «Идеи для бизнеса: Как начать свой бизнес?» я уже рассказывал о том, что прежде всего должна быть идея, но такая, которая будет Вам по душе. Нельзя достигнуть успеха в бизнесе, если вы не получаете от работы удовольствие. Читая различные бизнес книги , слушая выступления и лекции миллионеров, я понял, что все они занимаются тем, что любят. Не возможно уделять 12-15 часов работе, с которой хочешь сбежать, которая надоела и не приносит удовлетворения.

Реклама автомобиля

Закрывая глаза на мнения толпы и на собственные страхи, в 1902 году Форд принял участие в автогонках. Его результат буквально потряс всю страну. Он сумел опередить действующего чемпиона США на своем личном автомобиле. Уже тогда цитаты Генри Форда на английском и прочих языках стали популярны по всему миру.

Его продукция моментально заполучила внимание окружающих. Главная цель была достигнута – автомобиль получил известность. О рекламе он отзывался так:

Если бы у меня было 4 доллара, то 3 из них я бы отдал на рекламу.

Благодаря такой позиции уже в 1903 году основал свою первую компанию Ford Motor и приступил к производству автомобилей Ford A.

Фордомания

Свой первый автомобиль Генри вначале пытается продавать «в лоб», объезжая на нем потенциальных клиентов. Но «Фордмобиль» продается так себе.

В 1902 году Генри придумал отличный рекламный ход. За рулем Форда он обгоняет чемпиона США на автогонках! Люди любят победителей. Проектом заинтересовались инвесторы, клиентура Форда растет не по дням, а по часам. Годом основания новой названием Ford Motor Company считается 1903 год.

Генри одержим идеей превратить автомобиль из «роскоши» в «средство передвижения». Он пытается придумать что-то простое, надежное, но, обязательно, дешевое! В начале XX века подобная идея выглядела безумием. Как если бы сегодня кто-то загорелся производить для массового потребителя яхты или вертолеты.

Форд максимально упрощает конструкцию авто. Стандартизирует все механизмы и детали. И, наконец, ставит производство автомобилей на поток – с помощью старого-доброго конвейера. Конвейерная сборка в 5-10 раз ускоряет процесс производства. Кстати, именно Генри Форд первым догадался использовать крюки и цепи над конвейером, чтобы перемещать тяжелые детали не вручную.

За считанные месяцы Ford Motor Company уверенно выбивается в лидеры отрасли. В 1908-м году с конвейера Форда выходит легендарный «Форд–Т». Он практичен, надежен и стоит гораздо дешевле, чем авто конкурентов. Сам Эрнест Хемингуэй ездит на «Форде-Т», переделанном в санитарный фургон.

К началу Первой мировой войны каждый десятый автовладелец ездит на «Форд-Т». В 1914 году завод выпустил юбилейный 10-миллионный автомобиль. В то время купить новенький Форд можно было за $500. Для сравнения: рабочим на заводах Генри Форда платили $5 в день (100 дней = 1 машина). В пересчете на сегодняшний курс дневной заработок рабочих составлял примерно $100.

В годы Первой мировой войны корпорация Форда выполняла военные заказы. На предприятиях «автомобильного короля» производили не только машины, но и каски, противогазы, а также цилиндры для легких танков и подводных лодок.

К началу 1920-х Генри Форд продавал больше машин, чем все его конкуренты вместе взятые. Из 10 купленных в США автомобилей 7 были произведены на заводах Форда. Отсюда и прозвище «автомобильный король».

В 1922 году Форд пишет и издает автобиографическую книгу: «Моя жизнь, мои достижения». Но спокойно почивать на лаврах не получается. На сцену выходит Genetal Motors: с кучей самых разных моделей авто, которые можно купить в кредит. К концу 1920-х продажи «Форд-Т» катастрофически падают. На горизонте маячит призрак банкротства.

Что делает «мотор компании»? Временно закрывает производство, распускает по домам рабочих и придумывает новый автомобиль. В 1927-м году на свет появился «Форд-А» (прототип легендарной советской «Победы»). Открывается новая страница истории успеха Генри Форда.

Сегодня Ford Motor Company – четвертая в мире по объему выпуска автомобилей за все время ее существования. Кому принадлежит компания Форд сегодня? Около 40% акций – семье Форда. Остальные акции находятся в свободном обращении (ценные бумаги котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже).

К слову, штаб-квартира компании до сих пор находится в пригороде Детройта (городе Дирборн).

Успех

Говоря о препятствиях на пути, невозможно оставить незамеченным то количество дел, которое было выиграно Фордом. Рынок не был готов к такому интенсивному росту выпуска автомобилей, а другие производители негодовали, видя достижения компании Генри Форда. Одно из самых длительных разбирательств проходило с 1903 по 1911 год.

Главной причиной, по которой сам Форд обращался в суд, было то, что другие автопроизводители копировали детище изобретателя, при том не покупая у него патенты. Известно, что многие, даже получив образцы некоторых автомобилей, не смогли реализовать их.

Дальнейшие достижения

Делая автомобили максимально практичными, но при этом дешевыми, Генри Форд добивался быстрых и высоких результатов. Уже к 1908 году он был известен на весь мир как «отец» автомобильной промышленности и в основном благодаря запуску продаж нового автомобиля Ford-T. Этот автомобиль отличался сравнительно низкой стоимостью и при том достаточно высокой производительностью. Да и при всем этом цена автомобиля с каждым годом падала, а покупателей становилось все больше. Форд приобрел популярность именно благодаря тому, что всегда отстаивал интересы своих покупателей. Одна из наиболее известных цитат Форда по этому вопросу представлена ниже.

Работу на общую пользу ставь выше выгоды.

К 1920 году Форд продавал больше машин, чем кто-либо другой на Земле.

Он покупает заводы и строит новые, приобретает все необходимое оборудование и активно инвестирует в рекламу. Именно таким образом Форду удалось построить целую империю, совершенно не зависящую от внешней торговли.

Чем больше росла популярность его дела, тем больший интерес проявляли к создателю журналисты, общественные деятели и простые люди. Тогда-то цитаты Форда начали распространяться с неимоверной скоростью. До сих пор его афоризмы вызывают интерес читателей. Лучшие цитаты Генри Форда см. ниже.

Форд про достижение успеха говорил следующее:

Думать – самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь не многие.

Время не любит, когда его тратят впустую.

Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его, и со своей точек зрения.

При наличии энтузиазма вы можете достичь всего. Энтузиазм — это блеск ваших глаз, стремительность походки, крепость рукопожатия, непреодолимый прилив энергии и воли для претворения в жизнь ваших идей. Энтузиазм — краеугольный камень всего прогресса! Только с ним возможен успех. Без него у вас есть только возможности.

Главная польза капитала не в том, чтобы сделать больше денег, а в том, чтобы делать деньги ради улучшения жизни.

Желание работать и добиваться успеха приводит к самым вершинам человеческих мечтаний.

Собраться вместе – это начало, оставаться вместе – это прогресс, работать вместе – это успех.

Цитаты Г. Форда про труд:

Думать – самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие.

Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются.

Качество — это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит.

Кажется, все искали кратчайшей дороги к деньгам и при этом обходили самую прямую — ту, которая ведет через труд.

Нет причин для того, чтобы человек желающий трудиться, не получал сполна вознаграждение за свой труд. Точно также нет причин для того, чтобы человек, который может трудиться, но не желает делать этого, не поплатился за это. В любом случае он получит от общества то, что он сам дал обществу. Если же он не дал обществу ничего, то и требовать от общества ему нечего.

Прочие мысли и высказывания Форда:

Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все что угодно.

Мысли о будущем, постоянные размышления о том, как сделать больше, порождают такое состояние ума, при котором ничто не кажется невозможным.

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолет взлетает против ветра!

Наши неудачи поучительнее наших удач.

Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна. Позорен страх перед неудачей.

Не важно, что вы думаете – можете вы или нет – все равно вы правы.

Человек умирает тогда, когда перестает меняться, а похороны — просто формальность.

Лучший друг – тот, кто поможет нам проявить лучшее, что заключено в нашей душе.

Каждый, кто перестает учиться, стареет, – неважно, в 20 или 80 лет, – а любой другой, кто продолжает учиться, остается молодым. Самое главное в жизни – это сохранить мозг молодым.

Самые гениальные планы не стоят ничего, если их не воплощать в жизнь.

Специалисты так умны и опытны, что в точности знают, почему нельзя сделать того-то и того-то, они везде видят пределы и препятствия. Если бы я хотел уничтожить конкурентов, то предоставил бы им полчища специалистов.

Опасность подкрадывается к нам вместе с убеждением, что мы обеспечили себя в жизни. Это убеждение угрожает тем, что, при ближайшем повороте колеса, мы будем сброшены.

Генри Форд цитаты

Иметь деньги совершенно необходимо. Но нельзя забывать, что цель денег – не безделье, а приумножение средств для служения людям. Я считаю, что нет ничего отвратительнее праздной жизни. Никто из нас не имеет на нее права. В цивилизации нет места тунеядцам.

Польза капитала не в увеличении количества денег, а в том, чтобы делать деньги для улучшения жизни.

Самый рискованный бизнес – делать дело ради чистой наживы. Это напоминает азартную игру, играть в которую редко удаётся больше, чем пару лет.

Вполне естественно работать в сознании, что счастье и благосостояние добываются только честной работой. Человеческие несчастья являются в значительной мере следствием попытки свернуть с этого естественного пути.

В прибыли нет ничего дурного. Если предприятие хорошо управляется и приносит большую пользу, то оно будет приносить и хороший доход. Доход должен быть плодом полезной работы, а не его основой.

Самый верный способ не добиться денег – проявлять алчность к деньгам. Но если работать ради удовлетворения, которое дается сознанием правоты дела, то деньги сами собой появляются в избытке.

Единственный момент, когда деловой человек может занять деньги с некоторой уверенностью, – это когда он в них не нуждается.

Кажется, все искали кратчайшей дороги к деньгам и при этом обходили самую прямую – ту, которая ведет через труд.

Я не знаю, какой результат принесёт мне реклама, но даже если я заработаю доллар – я вложу его в рекламу.

Я никогда не говорю: «Мне нужно, чтоб вы это сделали». Я говорю: «Мне интересно, сумеете ли вы это сделать».

Когда я не могу управлять событиями, я представляю им самим управлять собой

Не позволяйте жить слишком спокойно тем, кто у вас работает. Всегда поступайте противоположно тому, чего они от вас ожидают. Пусть всё время тревожатся и оглядываются через плечо.

Спрашивать: «Кто должен быть боссом?» – всё равно, что спрашивать: «Кто должен быть тенором в этом квартете?». Конечно тот, кто может петь тенором.

Всё можно сделать лучше, чем делалось до сих пор.

Никакое дело не покажется невыполнимым, если разбить его на мелкие части.

Поставьте перед определенным числом людей определенную задачу, и со временем они ее выполнят; но не спрашивайте заранее, может ли быть выполнено то, чего вы хотите, ибо в этом случае вам ответят лишь целым рядом доводов, доказывающих неосуществимость вашей цели.

О жене

Немалую роль в жизни Форда сыграла его жена – Клара Джейн Форд. Когда в мастерской изобретателя не было света, она держала над ним керосиновую лампу, в то время как ее руки синели и дрожали от холода. О ней Генри Форд отзывался тепло.

Мне без разницы, кем я буду в следующих жизнях, главное, чтобы рядом со мной была моя жена.

Все вокруг называли их ненормальными, но все это исчезло в тот день, когда эта «сумасшедшая» парочка выехала из сарая на коляске, которая двигалась без помощи лошадей. Это была первая проверка двигателя, полностью собранного Фордом.

История конфликта с судом

Поскольку Генри Форд получал образование всего в течение пары лет в церковной школе, он не успел научиться писать грамотно. За это некие «знатоки» решили обвинить его в невежестве, тем самым опозорив его и испортив репутацию. О его безграмотности было написано в газете, за что Форд и подал на авторов в суд.

Адвокаты задавали вопросы о том, сколько человек было послано для подавления восстаний колоний в Британии, и тому подобные.

На каждый вопрос Генри Форд старался отвечать с юмором, что злило адвокатов, но при этом веселило судью. А когда у Генри закончилось терпение, он произнес великолепную речь, потрясшую всех, кто был в зале суда.

Он рассказал о том, что над его рабочем столом висит ряд электрических кнопок, и при нажатии на определенные из них он может получить ответ на совершенно любой их глупый вопрос. Он даже немного съязвил, сказав, что может получить ответы даже на те вопросы, задать которые у адвокатов просто не хватило бы мозгов.

Говоря в общем, Генри Форд был блистателен в подобного рода выступлениях. Большинство дел, в которых он участвовал, практически всегда заканчивались в его пользу. По мнению Наполеона Хилла, он умел грамотно использовать организованные знания и объединенные усилия.

Как Форд добился успеха?

Достижения промышленника были настолько великими, что во многих экономических вузах личность Генри Форда и его путь успеха дают проанализировать студентам. Однажды один из учеников сделал доклад, который по сей день считается самым достоверным о причинах успеха Форда. Об этом очень подробно писал Наполеон Хилл, который очень большую часть своей жизни посвятил анализу характером различных людей, то есть как богатых, так и бедных.

Студент рассказал о том, что активы Генри Форда состоят из двух пунктов: первое — оборотный капитал, сырье и готовая продукция, а второе — это знания, полученные из личного опыта самого Форда и из-за его совместной работы с хорошо обученной организации, которая знает, как лучше всего применять эти знания. При этом он первому пункту студент отдал лишь 25%, в то время как второму все 75%. Никто до сих пор не знает, как ученик собирал эти сведения — на собственном ли анализе или же при помощи других умов.

Не факт остается фактом: Генри Форд сумел стать самым экономически сильным человеком на земле, потому что он лучше всех понимал практическую сторону принципа организованных усилий.

Все о Astra H с двигателем 1, 4 90 лс с МКП — Opel Astra Клуб | Авто центр SPB

OPEL ASTRA H 1,4 замена цепи ГРМ

Это последствия наличия электронной дроссельной заслонки и соответствие нормам евро 5. Зная что демонтировать будем только распредвалы а шестерни нет есть необходимость в доступных местах привязать их к цепи медной проволокой.

Покупалась моя машина у официального дилера Опель в Украине в конце года.  кстати, по ТТХ…

Измерения проводились не по синтетическим данным борт-компьютеров, а методом «до отсечки заправочного пистолета».

Это благоприятно повлияло на расход топлива в обычных режимах. Двигатель начинает работать как дизель.

После диагностики и других предположений принято решение снимать гидрокомпенсатори. Снимаем воздушний фильтр для лучшего доступа к центральному болту коленвала которим будем подводить метки вмт.

Снимаум модуль катушек зажигания острожно потому что колпачки плотно пристают к свечам.

Похожие отзывы

Не прибегать к ударам по модулю! Кстати не своевременная замена свеч зажигания из за увеличения на них зазоров выводит из строя не дешовый модуль зажигания. После снятия клапанной кришки устанавливаем распредвали так чтоби фиксирующая пластина легко входила в в установочные пазы на торцах обеих распредвалов.

В тоже время диск сенсора впускного распредвала должен входить в фиксирующее специальное для етого двигателя приспособление. Существовали проблемы и с ресурсом. X14NZ Низкая стоимость и простота конструкции восьмиклапанных бензиновых агрегатов долгое время оставались привлекательными для многих автовладельцев. По этой причине в году в производство был запущен ещё один родственный всем перечисленным моторам вариант.

Основные изменения коснулись системы подачи топлива. Правда, это никак не отразилось на показателях мощности, как и на C14NZ составлявшей 60 л. X14XE И всё же время моторов с двумя клапанами на цилиндр постепенно уходило в прошлое.

Показатель этого — появившийся в году агрегат с маркировкой X14XE получивший шестнадцатиклапанную ГБЦ и новую поршневую группу. Это сразу позволило улучшить наполнение цилиндров горючей смесью и поднять мощность до 90 л.

Разумеется, иное устройство головки блока цилиндров потребовало внесения изменений в конструкцию системы впрыска. В таком виде мотор перекочевал с Astra F на появившуюся в году модель Астра G.

Z14XE Поменяв первую букву в маркировке двигателя, немецкие разработчики внесли серьёзные изменения в его устройство. Мотор Х14ХЕ с диаметром цилиндра 77,6 мм и ходом поршня 73,4 мм был короткоходным, демонстрируя свои лучшие качества уже на высоких оборотах. Новый силовой агрегат стал длинноходным.

Он сохранил прежний объём, получив цилиндры диаметром 73,4 мм при ходе поршня 80,6 мм и стал лучше тянуть на низах. Это благоприятно повлияло на расход топлива в обычных режимах.

Краткое описание

Извечный спор, цепь или ремень, был решён в пользу цепного привода ГРМ. Но, вспоминая о предшественнице Astra-G с 1.

Ибо мне этого, старого 1. А учитывая, что Astra-H сновым 1. Таким образом, я бы остановился на 1. Но более активному водителю, естественно посоветовал бы 1.

Опель астра Н 1.4

Присоединяйтесь, будем вам рады! Расход топлива по трассе — литров, в городском режиме — 12 литров, что является немало для двигателя с таким объемом.

Жесткость подвески — умеренная. Заметно мешают широкие передние балки при поворотах, особенно налево.

Характеристики двигателя Opel 1.4 A14NET Астра, Мокка

Управление задним ходом также является минусом — проблема в обзорности, поэтому приходится пользоваться зеркалами заднего вида. Кстати, зеркала не очень информативные при совершении манёвров, и это тоже минус. Можно было бы и лучше, но и тут в салоне довольно тихо.

Часто возникающие проблемы у Опель Астра 1,4 Турбо:

Уход марки с российского рынка совпал с появлением новой Opel Astra | Авто центр SPB

Тест драйв Opel Astra J 2015. Видео обзор Опель Астра Хэтчбек

Самый престижный Opel Astra К ОРС уменьшил свой объем с 2-х л до 1,6 л, но при этом добавил мощности, достигнув отметки л.

Полная информация об автомобиле Opel Astra. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев,…

Двигатель 1,4 Turbo обеспечивает мощность в л. Кроме того, уже в базе модель имеет преднатяжители ремней безопасности, передние элеткростеклоподъемники, противоугонную систему, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку водительского сидения в 4 направлениях, аудиосистему и дюймовые стальные колесные диски.

На отечественном рынке появление новинки будем ждать, по предварительным данным, не ранее года. Каталог Opel После прекращения производства в Германии, автомобиль продолжали выпускать в Польше и Украине.

В г был проведен рестайлинг третьей генерации, а в ом в линейке компании появился новый Opel Astra J, который, по сложившейся традиции, был представлен на автошоу во Франкфурте.

Длина Опель Астра J хэтчбек составляет 4 мм, ширина — 1 , высота — 1 Объем багажного отделения от до 1 литров. Габариты универсала Astra Sports Tourer несколько больше: Экстерьер автомобиля вобрал в себя самые удачные решения одноклассников. Формы нового Opel Astra J, по сравнению с предшественником, вновь обрели более плавные очертания — граненых поверхностей и острых углов здесь на порядок меньше.

Новое лицо Opel формирует характерная форма фар, примененная и на других моделях компании. Капот выполнен с использованием популярных нынче боковых и центрального ребер, форма задних фонарей стала более аморфной.

Тест драйв Opel Astra J 2015. Видео обзор Опель Астра Хэтчбек

С разных ракурсов Опель Астра J хэтчбек может напоминать модели конкурентов, оригинальные дизайнерские решения отсутствуют, но в целом автомобиль выглядит гармонично и дорого. Оформление салона Opel Astra J, в отличие от внешнего облика автомобиля, является ярким и оригинальным. Форма рулевого колеса, центральной консоли, линии торпедо, переходящие на дверные карты — решения, которые не дадут перепутать салон новой Астры с кабинами конкурентов.

Подсветку имеют не только шкалы панели приборов, но и колодцы, в которых они размещены, правда, центральная консоль нагружена значительным количеством кнопок.

Немцы лишь немного прогадали, что и повлекло за собой слабую популярность в российских глубинках. Маленький дорожный просвет в 14 см не позволяет далеко удаляться от городов-миллионников.

Стоит отметить, что такая проблема встречается у многих современных автомобилей, сделанных сразу под несколько стран.

Автомобиль будет комплектоваться различными агрегатами, которые до этого нашли свое применение в других, более ранних моделях марки Опель. Несколько вариантов дизелей с диапазоном мощности от 95 до сил объемом 1,6 л ранее впервые появились в кабриолете Opel Astra GTS, поступившим в продажу с конца прошлого года.

Оттуда же моторный отсек Астра получил топовый сильный бензиновый агрегат с турбонаддувом. Самый престижный Opel Astra К ОРС уменьшил свой объем с 2-х л до 1,6 л, но при этом добавил мощности, достигнув отметки л. Вместе с уменьшенным весом это будет означать большую скорость и динамику.

Менеджеры по продажам обещают, что расход топлива на стандартном мерном отрезке расположиться в пределах 5,,9 л. Такой большой разброс объясняется различием в мощности силовых установок, видом топлива и возможными режимами движения автомобиля.

Недостаток достоверной информации о новинке иногда вызывает противоречивые слухи. Из одних источников модель Opel Adams Rocks, представленная впервые в прошлом году в Женеве, отдала свою 6-ти ступенчатую механическую КПП.

Предложения Opel Astra 2015 года:

В качестве объяснения такого довольно раритетного решения конструкторов приводятся данные по маленькой массе устройства. Она не превысит 40 кг. Нет полной ясности также с вероятностью появления полноприводной Астры.

Тем не менее их хватило для выявления определенного сходства с концепткаром Опель Монца, представленном публике в году. По сравнению с прежней Астра габариты увеличились буквально на сантиметры, но колесная база автомобиля прибавила больше, обеспечивая простор в салоне машины.

«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный»

Алчность к деньгам — вернейшее средство не добиться денег. Но если служишь ради самого служения, ради удовлетворения, которое дается сознанием правоты дела, то деньги сами собой появляются в избытке. — Генри Форд

Бизнес никогда не бывает настолько здоров, как когда, подобно курице, постоянно не чешется, чтобы удержать то, что имеет.

Бизнес, не производящий ничего, кроме денег, бедный бизнес. — Генри Форд

Бизнес, полностью посвященный служению людям, будет иметь только одну проблему с доходами. Они будут крайне высокими. — Генри Форд

В наши дни, пожалуй, нет слова более затасканного, чем «демократия», и те, кто кричат о ней громче всех, по моему мнению, как правило, менее всего ее желают. — Генри Форд

В прибыли нет ничего дурного. Если предприятие хорошо управляется и приносит большую пользу, то оно будет приносить и хороший доход. Доход должен быть плодом полезной работы, а не его основой. –

Великое дело — наш повседневный труд. Работа — тот краеугольный камень, на котором покоится мир. В ней коренится наше самоуважение. — Генри Форд

Веришь ли ты, что способен что-то сделать, или веришь, что не способен, – ты прав в любом случае. — Генри Форд

Внимание к простым маленьким безделушкам, которыми пренебрегает большинство, делает некоторых богачами. — Генри Форд

Воздух наполнен идеями. Они стучатся у вас в голове все время. Вы только должны знать, что вы хотите, затем забыть это и заняться своими делами. Неожиданно идея всплывет на поверхность. Она была там всегда. — Генри Форд

Вопрос «Кто должен быть боссом»? подобен вопросу «Кто должен быть тенором в квартете»? Очевидно, человек, который может петь тенором. — Генри Форд

Время не любит, когда его тратят впустую. — Генри Форд

Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор. – Генри Форд

Всего два стимула заставляют людей работать: жажда заработной платы и страх ее потерять. – Генри Форд

Всякому, думающему прежде всего об упорном труде, о наилучшем исполнении своей работы, открыт путь к успеху. — Генри Форд

Вы можете получить «Форд-Т» любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным. — Генри Форд

Вы найдете людей, желающих восседать на плечах других, которые думают, что мир им обязан. Они не могут понять, что все мы должны поднимать груз вместе и тянуть вместе. — Генри Форд

Вы одинаково правы, когда думаете, что вам что-то под силу, или считаете, что вам с этим не справиться. – Генри Форд

Высшее назначение капитала не в том, чтобы делать больше денег, а в том, чтобы заставить деньги делать больше для улучшения жизни. — Генри Форд

Гимнастика — это полная чушь. Здоровым она не нужна, а больным противопоказана. — Генри Форд

Главная польза капитала не в том, чтобы сделать больше денег, а в том, чтобы делать деньги ради улучшения жизни. — Генри Форд

Главный принцип успеха — знать, чего ты действительно хочешь: «Я этого хочу. Значит, это будет». — Генри Форд

Гораздо больше людей сдавшихся, чем побежденых. — Генри Форд

Гораздо чаще люди сдаются, чем терпят поражение. – Генри Форд

Горстка людей стала очень богатой, потому что эти люди уделяли внимание таким деталям, какие большинство прочих игнорировали. — Генри Форд

Грубая, простая, примитивная сила настойчивости есть некоронованная королева мира воли. — Генри Форд

Деньги — как рука или нога; или вы пользуетесь ими, или вы их теряете. — Генри Форд

Деньги как ноги — они отнимаются у того, кто ими не пользуется. — Генри Форд

Деньги не меняют людей, они лишь снимают с них маски. Если человек от природы эгоистичен, высокомерен или жаден, деньги лишь выпячивают эти качества, только и всего. — Генри Форд

Для промышленников существует одно правило, и вот как оно формируется: добейтесь максимально возможного качества товаров при минимально возможных затратах и платите максимально высокую заработную плату. — Генри Форд

Думать — самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие. — Генри Форд

Если ты будешь колоть дрова самостоятельно, то они согреют тебя дважды. – Генри Форд

Если бы имелось средство сэкономить время на 10% или повысить результаты на 10%, то неприменение этого средства означало бы десятипроцентный налог на все производство. — Генри Форд

Генри Форд – основоположник всемирно известного автомобильного концерна Форд. За свою жизнь он запатентовал 161 изобретение в США. Генри Форд был целеустремленным человеком и всегда знал, чего он хочет. Благодаря этому, он был одним из самых известных и богатых людей XX века.

Интерес к автомобилям к Генри Форду пришел в двенадцатилетнем возрасте, когда мальчик впервые увидел локомобиль. С той встречи и начались попытки создать собственное средство передвижения. Родители к увлечению юноши относились скептически, они хотели его видеть успешным фермером. Но Генри настойчиво шел к своей мечте и в 17 лет пошел учиться в механическую мастерскую, где изначально в нем тоже не видели особого таланта.

В 1887 году Генри женился на Кларе Брайант, и они вместе начали заниматься фермерским хозяйством. Но он не оставил свою идею создать доступный для всех автомобиль, наоборот, он ночами напролет занимался конструированием машины. Клара Брайант была, пожалуй, единственной, кто поверил в идею, она во всем поддерживала Форда.

В 1893 году попытки создать универсальный автомобиль увенчались успехом. В 1902 году Генри стал участником гоночных соревнований, где на своем авто обогнал даже чемпиона Америки. Это был отличный пиар-ход, с тех пор все предприниматели и по сегодняшний день убеждены, что реклама – залог успеха. Желающих ездить на такой машине стало много, и в 1903 году Генри Форд основывает компанию Ford Motor Company, названную своим именем.

Цитаты

Качество — это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит.

Если человека не контролировать, в большинстве случаев он будет халтурить.

При наличии энтузиазма вы можете достичь всего. Энтузиазм — это блеск ваших глаз, стремительность походки, крепость рукопожатия, непреодолимый прилив энергии и воли для претворения в жизнь ваших идей. Энтузиазм — краеугольный камень всего прогресса! Только с ним возможен успех. Без него у вас есть только возможности.

Человек должен не просто хотеть, он должен загореться идеей, и тогда у него обязательно все получится.

Изолируйте 50 самых богатых евреев — и войны прекратятся.

Жадность и погоня за деньгами уничтожают человеческие ценности.

Работа и только работа в состоянии созидать ценности. В глубине души это каждый знает. Скептицизм, совпадающий с осторожностью, есть компас цивилизации.

Только тяжелый труд учит человека видеть, что по-настоящему ценно.

Каждый, кто перестает учиться, стареет, — не важно, в 20 или 80 лет, — а любой другой, кто продолжает учиться, остается молодым. Самое главное в жизни – это сохранить мозг молодым.

Учиться можно всю жизнь. Пока есть интерес к новым знаниям, человек молод.

Если бы я делал только то, что хотят от меня люди, они бы до сих пор ездили на каретах.

Иногда люди и сами не знают чего хотят, поэтому слушать в первую очередь нужно себя.

Препятствия – это пугающие вещи, которые появляются, когда вы перестаете смотреть на свою цель.

Препятствий не нужно бояться, их нужно преодолевать.

Хорошо, что народ не понимает, как работает наша банковская система. Иначе завтра же случилась бы революция.

Когда человечество узнает, что обмануто, оно готово на все, даже на революцию.

Не работодатель выдает зарплату, работодатель только распределяет деньги. Зарплату выдает клиент.

Работодатель сам зависит от клиентов…

Кажется, все искали кратчайшей дороги к деньгам и при этом обходили самую прямую — ту, которая ведет через труд.

Есть один верный способ заработать — трудиться, трудиться и еще раз трудиться.

Только два стимула заставляют работать людей: жажда заработной платы и боязнь её потерять.

Зависимость от денег заставляет ценить то место, где их платят.

Воздух полон идей. Они постоянно стучатся к вам в голову. Вы просто должны знать, чего вы хотите, затем забыть это и заниматься своим делом. Идея придёт внезапно. Так было всегда.

Новые, открытия, счастье, любовь, успех в работе — все приходит внезапно.

Я этого хочу. Значит, это будет.

Достичь можно всего, главное сильно захотеть.

Старики всегда советуют молодым экономить деньги. Это плохой совет. Не копите пятаки. Вкладывайте в себя. Я в жизни не сэкономил и доллара, пока не достиг сорока лет.

Бывает, что заботясь о будущем, молодежь перестает жить настоящим. А молодость на то и дана, чтобы жить здесь и сейчас.

Они есть повсюду — эти странные люди, которые не знают, что вчера — это вчера, и которые каждое утро просыпаются с прошлогодними мыслями в голове.

Жизнь не стоит на месте, она меняется, это значит, что мысли тоже должны меняться.

Наши неудачи поучительнее наших удач.

Победа воспринимается, как должное, а вот неудачи заставляют сделать выводы.

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!

Если ты уверен в том, что ты делаешь, никого не слушай — иди к своей цели.

Думать – самая трудная работа, вот, почему этим занимаются столь не многие.

Многие предпочитают делать, не думая. Им кажется, что так легче.

Время не любит, когда его тратят впустую.

Хотите чего-то добиться в этой жизни — научитесь правильно распоряжаться временем.

Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудачане позорна. Позорен страх перед неудачей.

Не стоит стыдиться своих неудач, их нужно уметь принимать и делать соответствующие выводы.

Человек имеет два мотива поведения — один настоящий и второй, который красиво звучит.

Оправдание — это красивое объяснение своих поступков, а вот некрасивое — это и есть правда, иначе не нужно было бы что-то придумывать.

Люди чаще капитулируют, чем терпят крушение.

Никогда не сдавайтесь, идите до конца и вы обязательно достигните своей цели.

Успешные люди вырываются вперёд, используя то время, которое остальные используют в пустую.

Успешными, как правило, становятся те, кто много работает и ни секунды не тратит зря.

Любой клиент может получить автомобиль выкрашенный в тот цвет, в который он хочет — до тех пор пока этот цвет — чёрный.

Черный автомобиль — это как классика автомобильного «жанра».

Женщина — это не только вагон удовольствий, но и три, а то и четыре тонны проблем.

И тем не менее все предпочитают взять на себя эти тонны проблем, чем жить спокойно, но одному.

Лучшая машина — новая машина!

И не поспоришь)

Если мы не научимся лучше пользоваться машинами, у нас не станет времени для того, чтобы наслаждаться деревьями и птицами, цветами и лугами.

Машина позволяет экономить время, которое можно провести, наслаждаясь жизнью.

Если кто-нибудь откажется от моего автомобиля, я знаю, что в этом виноват я сам.

Если машина хорошая, от нее никто не откажется, сколько бы она не стоила.

Человек умирает тогда, когда перестаёт меняться, а похороны — просто формальность.

Когда человек утрачивает интерес к жизни и перестает усовершенствоваться — значит его жизнь уже прожита.

Не позволяйте жить слишком спокойно тем, кто у вас работает. Всегда поступайте противоположно тому, чего они от вас ожидают. Пусть всё время тревожатся и оглядываются через плечо.

А когда-то было так, что Генри, выходец из бедной семьи, у которой не было денег на достойное образование сына, возглавив компанию, не мог правильно составить договор. Из-за этого даже одна из газет назвала его невежественным. Форд разозлился и подал в суд, так как считал, что человеку не обязательно быть чересчур грамотным, когда главным для бизнесмена является умение думать, размышлять в правильном направлении и не делать глупых ошибок в своем деле.

При этом вначале изобретение Форда совершенно не пользовалось популярностью. И дабы прорекламировать свой труд — первый созданный автомобиль — Генри катался на нем по городу, в ответ на что получал только смешки и презрительный взгляд окружающих. Но молодой изобретатель не опускал руки, не сдавался и верил в свою победу над недоброжелателями. И Генри победил!

Помните романтическую парочку разбойников Бони и Клайда? Именно они исправно угоняли «Форд», чем сделали грандиозную рекламу для Генри. И их поимка сыграла Форду на руку, ведь преступники были застрелены в автомобиле его марки, засветившемся на фото в газетах, которое увидели миллионы американцев.

Отличился Генри Форд и в организации рабочего дня своих работников на предприятиях. Зарплата в 5 долларов в час, оплачиваемый отпуск, один выходной день и работа в три смены по 8 часов провоцировала спрос на рабочие места на заводах Форда. Кстати, Генри стал первым человеком, который придумал выходной!

Генри Форд оставил после своей смерти одну из крупнейших мировых автомобильных компаний, чем доказал, что любую детскую мечту можно реализовать, несмотря ни на что и не слушая людей, которые не верят в твои силы. Так к каким же умозаключениям пришел господин Форд на своем тернистом бизнес-пути?

Представляем пятнадцать самых известных мотивирующих выражений знаменитого «автомобильного короля»:

1. Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно. Энтузиазм — это основа любого прогресса.

2. Никакое дело не покажется невыполнимым, если разбить его на мелкие части.

3. Я не знаю, какой результат принесет мне реклама, но даже если я заработаю доллар — я вложу его в рекламу.

4. Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна. Позорен страх перед неудачей.

5. Только два стимула заставляют работать людей: жажда заработной платы и боязнь ее потерять.

6. Если тебе тяжело, значит ты поднимаешься в гору. Если тебе легко, значит ты летишь в пропасть.

7. Качество — это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит.

8. Никогда не пробьется наверх тот, кто не делает того, что ему говорят, и тот, кто делает не больше того, что ему говорят.

9. Успешные люди вырываются вперед, используя то время, которые остальные используют впустую.

10. Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его, и со своей точек зрения.

12. Человек умирает тогда, когда перестаёт меняться, а похороны — просто формальность.

13. Неважно, как вы полагаете — сможете вы или нет — все равно вы правы.

14. Воздух полон идей. Они постоянно стучатся к вам в голову. Вы просто должны знать, чего вы хотите, затем забыть это и заниматься своим делом. Идея придёт внезапно. Так было всегда.

15. Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!

Все ищут легкий путь к деньгам, но при этом обходят кратчайший, идущий через работу.

Есть два стимула, которые заставляют людей работать изо дня в день: жажда денег, и боязнь их потерять.

Вокруг нас полно идей, и очень часто они приходят в голову. Вы четко должны понимать чего хотите в этой жизни, затем поставить цель и уверенно идти к ней. Очень важно при этом заниматься любимым делом. Именно в такие моменты идеи приходят внезапно. Так всегда было и будет.

Я так хочу, значит это будет.

Имея энтузиазм, вам подвластны любые задачи.

Неудача может быть в разы поучительней удачи

Нет ничего трудного, если вы умеете делить работу на части.

Время очень строгий учитель, который не любит когда его попросту тратят.

Неудача – это отличный стимул для того, чтоб начать все заново, но уже с учетом полученного опыта. Нет ничего позорного в честной неудаче. Куда более хуже бояться сделать ошибку.

У человека есть два мотива его поведения – настоящий, и тот который убедительно звучит.

Умение принимать точку зрения других людей – это отличная черта успешного предпринимателя.

Вы можете купить «Форд-Т» любого цвета, но при одном условии, что этот цвет будет черным.

Идеалист – человек помогающий заработать другим.

Я никогда не говорил: «Я хочу, чтоб вы это выполнили». Будьте умнее, стимулируйте работника, говорите: «Мне интересно, а сможете ли вы это сделать?».

Имея всего 4 доллара, я уверен, что 3 из них ушло б на рекламу.

Качество – это выполнять свою работу правильно даже тогда, когда никто не контролирует процесс.

Никогда не достигнет успеха тот, кто не делает то, что ему советуют, и делает не больше того, что говорят.

Главной целью капитала является не то, что вы можете сделать много денег, а то, что вы делаете деньги ради улучшения жизни.

Бизнес, в котором нет ничего кроме денег – это плохой бизнес.

Жизнь – это движение. Даже когда кто-то думает, что остановился отдохнуть, то это нет так. По всей видимости он катится вниз.

© Henry Ford

Генри Форд родился 30 июля 1863 года вблизи города Диборн в штате Мичиган, США. Американский промышленник, владелец завода по производству автомобилей. Умер 7 апреля 1947 года в городе Диборн, штат Мичиган, США.

• Работу на общую пользу ставь выше выгоды.
• Люди чаще капитулируют, чем терпят крушение!
• Невозможно создать себе репутацию только намерениями.
• Производить не значит дешево покупать и дорого продавать.
• Подавать легко, гораздо труднее сделать подачку излишней.
• Идеалист — это человек, который помогает другим людям процветать.
• Бизнес, который не производит ничего кроме денег — пустой бизнес.
• Качество — это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит.
• Поражение — это просто возможность начать сначала, и на этот раз — более разумно.
• Вы можете получить «Форд-Т» любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным.
• Только два стимула заставляют работать людей: жажда заработной платы и боязнь ее потерять.
• Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра.
• Независимо от того, считаете ли вы, что достигните успеха или же не достигните, вы все равно правы.
• Мне всё равно откуда пришёл человек — из Синг-Синга или Гарварда. Мы нанимаем человека, а не историю.
• Кто действительно работает, тот не нуждается в титулах. Его работа является для него достаточной честью.
• Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно. Энтузиазм — это основа любого прогресса.
• Кажется, все искали кратчайшей дороги к деньгам и при этом обходили самую прямую — ту, которая ведет через труд.
• Главная польза капитала не в том, чтобы сделать больше денег, а в том, чтобы делать деньги ради улучшения жизни.
• Сами по себе идеи ценны, но всякая идея в конце концов только идея. Задача в том, чтобы реализовать ее практически.
• Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его и со своей точек зрения.
• Каждого следовало бы поставить так, чтобы масштаб его жизни находился в должном соотношении с услугами, которые он оказывает обществу.
• Спрашивать: «Кто должен быть боссом?» — все равно, что спрашивать: «Кто должен быть тенором в этом квартете?» Конечно, тот, кто может петь тенором.
• Лучше приложить все силы для усовершенствования хорошей идеи вместо того, чтобы гнаться за другими, новыми идеями. Хорошая идея дает ровно столько, сколько можно осилить сразу.
• Алчность к деньгам — вернейшее средство не добиться денег. Но если служишь ради самого служения, ради удовлетворения, которое дается сознанием правоты дела, то деньги сами собой появляются в избытке.
• Полные люди не в состоянии бегать так быстро, как худощавые, а мы придаем большей части наших транспортных машин такую грузность, словно мертвый вес и объем увеличивают скорость!
• Если и существует некий секрет успеха, он заключается в способности принять точку зрения другого человека и видеть вещи под его углом зрения так же хорошо, как под своим собственным.
• Не обращай внимания на конкуренцию. Пусть работает тот, кто лучше справляется с делом. Попытка расстроить чьи-либо дела — преступление, ибо она означает попытку расстроить в погоне за наживой жизнь другого человека и установить взамен здравого разума господство силы.
• Вполне естественно работать в сознании, что счастье и благосостояние добываются только честной работой. Человеческие несчастья являются в значительной мере следствием попытки свернуть с этого естественного пути.
• Благотворительная организация, не поставившая себе целью сделаться в будущем излишней, не исполняет подлинного своего назначения. Она всего-навсего добывает содержание для самой себя.
• Человек, заработавший свой хлеб, заработал и право на него. Если другой человек крадет у него этот хлеб, он крадет у него больше чем хлеб, крадет священное человеческое право. Если мы не в состоянии производить, мы не в состоянии и обладать.

Генри форд черный цвет. Цитаты про автомобили и автомобилистов. «Любой цвет хорош, если это чёрный». Чему научил человечество Генри Форд

Цвет, который в области моды уже давно имеет культовый статус, в настоящее время пользуется большой популярностью у немецких автолюбителей: из приобретенных за последнее время машин 30,5% – черные, сообщает Федеральное автотранспортное ведомство ФРГ.

«Только в рамках серого и серебристого цветов существует около 6 тыс. нюансов» Черный цвет со всеми своими оттенками находится на втором месте после серого и серебристого цветов автомобилей, доля которых составляет в настоящее время 40%.

Тот, кто пытается объяснить пристрастие к темному цвету плохим настроением в стране, ошибается, уверены профессионалы. Раньше противоположность была случайностью, считает Михаэль Бросс, заведующий немецким Институтом лака и красок во Франкфурте.

«Черного заметно прибавилось прежде всего в 2006 и в 2007 годах, во время ощутимого экономического подъема и позитивного экономического настроя в целом», – говорит Бросс.

Специалисты этому не удивляются. Они знают, что клиенты ассоциируют черные машины с серьезностью, уверенностью в себе, силой и роскошью. Черный автомобиль воспринимается совсем не так, как светлый, уверен Бросс.

Как правило, черный транспорт выглядит сильнее и благороднее. И это сыграло не последнюю роль в том, что среди правительственных и представительских автомобилей в большинстве стран мира преобладают черные.

Нам, «родившимся в СССР», это знакомо, как никому: если приобрести самую престижную советскую машину – «Волгу» было еще можно, то легально обзавестись этим же авто черного цвета было практически нереально (разве что б/у). По негласному правилу эти «начальственные» автомобили в продажу не поступали.

Между тем американские исследователи утверждают, что между цветом машины и возможностью ДТП существует прямая зависимость. Статистика дорожно-транспортных происшествий утверждает, что на долю столкновений автомобилей темных цветов приходится 61,3% случаев происшествий, темных со светлыми – 32,6%, светлых со светлыми – 6,1%.

Ученые показали, что автомобили темного цвета были участниками 57% происшествий, случившихся с автомобилями контрольной группы, в то время как автомобили светлых и ярких окрасок – участниками 43% дорожно-транспортных происшествий.

Найдено и объяснение этому феномену. Оказывается, окраска автомобиля существенно влияет на оценку его скорости и расстояния до него. Например, кажется, что красный автомобиль более быстро двигается и находится на более близком расстоянии, чем на самом деле, а автомобили синих и зеленых цветов – наоборот.

К зрительным иллюзиям, вызванным цветом, относится также искажение восприятия размеров объекта. Например, автомобили темных расцветок зрительно кажутся меньшими, чем светлые.

Кроме того, зеленые и коричневые машины сливаются с окружающей средой и становятся плохо заметны в условиях недостаточной видимости – проявляется эффект камуфляжа.

Кстати, по общеевропейской статистике коричневые автомобили угоняют реже всего. Распространено мнение, будто проблема, связанная с цветом кузова, решится, если автомобили будут иметь светлую и яркую окраску, обеспечивающую хорошую видимость в любых дорожных условиях.

Но это верно лишь отчасти. Опытные водители не раз замечали, что как только на дороге появляется несколько ярких машин – жди аварии или критической ситуации.

Может быть, поэтому красный, любимый цвет немецких и вообще европейских автолюбителей прошлого десятилетия, в последние годы почти скрылся из поля зрения.

По крайней мере, очень трудно найти новую машину красного цвета. О возвращении этого «сигнального цвета» сейчас не может быть и речи.

Но тем не менее в этом году красный мог бы впервые за долгое время снова преодолеть пятипроцентный барьер, считают исследователи цветовых тенденций из Франкфурта.

Между тем эксперты в области лаковой индустрии могут только потешаться над такими обобщениями. В их цветовой гаме поставляется порядка 25 тыс. различных цветов для покраски автомобилей. «Только в рамках серого и серебристого цветов существует около 6 тыс. нюансов», – говорит специалист Михаэль Бросс. Непосвященным остается только удивляться.

Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо.
Михаил Жванецкий

Я сижу, скрючившись в три погибели, на заднем сиденье — месте для собак и ничтожеств.
Сергей Минаев

Я… машин не люблю. Понимаешь, мне неинтересно. Лучше бы я себе завёл лошадь, чёрт побери. В лошадях хоть есть что-то человеческое. С лошадью хоть поговорить можно…
Джером Дэвид Сэлинджер. Над пропастью во ржи

Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет — черный
Генри Форд

Покупка новой машины сделает тебя богачом, звездой, неотразимым любимцем женщин. Но только если она тебя разорит.
Ричард Хаммонд

Ненавижу тюнинг выхлопа. Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки.
Джереми Кларксон

… Наклонив голову к окну, он поглядел на стоянку. Там белела крыша купленного им месяц назад белого «мерседеса» второй свежести, который уже начинал понемногу барахлить.
Вздохнув, он поменял местами «с» и “d”. Получилось “merdeces”.
Правда, — поплелась его мысль дальше, — где-то начиная с пятисотого или, пожалуй, даже с триста восьмидесятого турбодизеля это уже не имеет значения. Потому что к этому моменту сам становишься таким говном, что ничего вокруг тебя уже не испачкает. То есть говном, конечно, становишься не потому, что покупаешь шестисотый «мерседес». Наоборот. Возможность купить шестисотый «мерседес» появляется именно потому, что становишься говном…
Виктор Пелевин. Generation П

Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретён пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов.

Наибольшую опасность на дорогах представляет машина, которая едет быстрее, чем способен думать ее водитель.
Роберт Лембке

Существует немало механических устройств, усиливающих сексуальное наслаждение, в особенности у женщин. Лучшее из них — «Мерседесбенц 380SL» с откидными сиденьями.
Патрик О»Рурк

Не водите машину быстрее, чем летает Ваш ангел-хранитель.
Михаил Жванецкий

В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
Жан Риго

Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения.
Илья Ильф и Евгений Петров. Золотой теленок

Займись автойогой, раccлабься в позе маслонасоса.
Из мультфильма «Тачки»

Шелдон: По статистике полицейские останавливают красные машины чаще, чем машины любого другого цвета. Не хочу проблем с копами.
Говард: Ладно, и какой же ты хочешь цвет?
Шелдон: Бледно синий цвет светового меча Люка СкайУокера. Ну, до того, как его оцифровали, конечно же.
Теория большого взрыва (The Big Bang Theory)

Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Витторио де Сика

Если жена попала в аварию, девять из десяти мужчин прежде всего спрашивают о машине.
Хелен Катчвуд

Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
Да отсохнет его карбюратор во веки веков!
Кавказская пленница, или новые приключения Шурика

Парень, который изобрел первое колесо, был идиотом, но парень, который изобрел остальные три, был гением.
Сид Сизар

Автомобильные права принимаются в качестве пропуска в вечность.
Мечислав Шарган

Если мужчина непонятно зачем держит полный гараж машин, значит, гараж для него — эмоциональный заменитель гарема.
Джон Халлибертон

Если мужчина врезался в чужую машину, он прежде всего заглядывает в свой бумажник, а женщина — в свое зеркальце.
Маргарет Тернбулл

Еще ни один пешеход не задавил автомобиля, тем не менее недовольны почему-то автомобилисты.
Илья Ильф

***
Держите свой автомобиль всегда исправным — необходимо регулярно наведываться на СТО, где проводят профилактический осмотр и ремонт авто, а также продают

Уже прошёл 61 год со дня 7 апреля 1947 года, когда скончался Генри Форд. Но имя его до сих пор знают все, а сам он вошёл в сотню самых знаменитых людей XX века. За что же люди помнят Форда? За то, что он стал олицетворением американской мечты — из сына бедного фермера превратился в одного из самых богатейших людей Америки? Но это — следствие. А причина — Форд указал направление развития промышленности ХХ века.

Неоспоримая же заслуга Генри Форда в том, что он создал и наладил производство автомобиля, который смогли себе позволить купить миллионы людей. Он превратил автомобиль из роскоши в средство передвижения, у которого тем не менее было всё необходимое для удобной езды. С 1903 по 1908 годы он сконструировал множество моделей автомобилей с буквами от, А до S, и только модель Т полностью удовлетворила требованиям как самого Форда, так и простых американцев. Этим автомобилем было просто управлять, он не требовал сложного технического обслуживания и мог проехать даже по сельским дорогам.

При массе в 550 кг «Форд-Т» развивал скорость до 70 км/ч, в нём размещалось 2−4 человека и багаж. Отличительными особенностями этой машины являлись практически необтекаемая прямоугольная форма и радикально чёрный цвет исполнения. Почему чёрный? Да просто потому, что в то время чёрная краска была самой дешёвой. «Вы можете получить „Форд-Т“ любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным» — самый известный из когда-либо сказанных Фордом афоризмов. Зато кузов и агрегаты машины были изготовлены из качественной ванадиевой стали. Это было важнее краски.

В 1908 году автомобили «Форд-Т» стали продаваться по цене 850 долларов, в то время как цена других имеющихся тогда машин начиналась от 1500 долларов. Только в первый год было продано более десяти тысяч автомобилей. А сам Форд все усилия сосредоточил на усовершенствовании и удешевлении производства. Только благодаря введению конвейра производительность труда на отдельных участках производства возросла на 40−60 процентов. Вместо двух смен по 9 часов, рабочие стали работать в три смены по 8 часов, а получать стали по 5 долларов за смену, что было вдвое больше чем на других машиностроительных заводах. Резко снизилась текучесть кадров и поднялась их квалификация.

Форд впервые ввёл у себя научную организацию труда. Проводил хронометраж каждой операции, резко сократил управленческий аппарат. Приобрёл многие смежные сырьевые и транспортные предприятия, снизив тем самым общие расходы. Благодаря всему этому, цена автомобилей «Форд-Т» за 19 лет выпуска уменьшилась втрое, а качество росло. В 1913—1914 годах на Форда работало более 7 тысяч дилеров, которые не только продавали, но и обслуживали и ремонтировали автомобили. К 1914 году число проданных автомобилей «Форд-Т» превысило 250 тысяч, что составило более половины всех продаваемых тогда в США автомобилей.

Мудрые мысли

(30 июля 1863, близ Детройта, штат Мичиган, США — 7 апреля 1947, Дирборн, штат Мичиган, США)

Американский инженер, промышленник, изобретатель. Один из основателей автомобильной промышленности США, основатель *Форд мотор компани* (Ford Motor Company), организатор поточно-конвейерного производства. Его лозунгом было «автомобиль для всех» — завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Ford Motor Company существует и по сей день.

Цитата: 1 — 17 из 125

Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный

Алчность к деньгам — вернейшее средство не добиться денег. Но если служишь ради самого служения, ради удовлетворения, которое дается сознанием правоты дела, то деньги сами собой появляются в избытке. (*Моя жизнь, мои достижения* (My Life and Work), 1922)

Америка — не страна денег, а страна богатства; не страна богатых людей, а страна успешных работников.

Без деловой жизни и без правительства обойтись нельзя. То и другое, играя служебную роль, столь же необходимы, как вода и хлеб; но, начиная властвовать, они идут вразрез с природным укладом. Заботиться о благополучии страны — долг каждого из нас. Только, при этом условии дело будет поставлено правильно и надежно. Обещания ничего не стоят правительству, но реализовать их оно не в состоянии. (*Моя жизнь, мои достижения* (My Life and Work), 1922)

Бизнес, который не производит ничего кроме денег — пустой бизнес.

Благотворительная организация, не поставившая себе целью сделаться в будущем излишней, не исполняет подлинного своего назначения. Она всего-навсего добывает содержание для самой себя.

В прибыли нет ничего дурного. Если предприятие хорошо управляется и приносит большую пользу, то оно будет приносить и хороший доход. Доход должен быть плодом полезной работы, а не его основой.

Великое дело наш повседневный труд. Работа — тот краеугольный камень, на котором покоится мир. В ней коренится наше самоуважение. («Моя жизнь, мои достижения»)

Вполне естественно работать в сознании, что счастье и благосостояние добываются только честной работой. Человеческие несчастья являются в значительной мере следствием попытки свернуть с этого естественного пути. (*Моя жизнь, мои достижения* (My Life and Work), 1922)

Время не любит, когда его тратят впустую.

Все машины Форда совершенно одинаковы, но не существует двух совершенно одинаковых людей. Каждая новая жизнь — это нечто новое под солнцем; никогда ранее не было ничего в точности такого же и никогда больше не будет. Молодой человек должен именно так смотреть на себя — он должен искать ту единственную искру индивидуальности, которая отличает его от других людей, и разжигать ее всеми силами. Общество и школы могут попытаться потушить эту искру, они хотят стричь всех под одну гребенку, а я говорю: не давайте искре погаснуть — это ваше единственное подлинное основание для того, чтобы играть важную роль.

Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор.

Всего два стимула заставляют людей работать: жажда заработной платы и страх ее потерять.

Хочу рассказать об одном историческом факте. История об автомобилях Генри Форда, человек, который научил китайцев работать. Немного расскажу о конвейере Генри Форда и почему он сказал:

Генри Форд, поставил производство автомобилей на конвейер в прямом смысл слова. Созданный компанией Форд и самим Генри Фордом автомобиль «» был признан самым доступным в ценовом сегменте.

1. Конвейер Генри Форда

Представьте себе, произведено 16 с половиной миллионов машин Форд модель Т. И что? А теперь представьте, что за окном 1908 год. И прокрадывается мысль, как они это умудрились продать почти за 20 лет, когда машина считалась роскошью и оставалась её до недавнего времени.

Форд Модель Т был самым дешевым автомобилем того времени, и стоил в половину девешле аналогичных. Почему или точнее как? Генри Фордом была продуманна система конвейерного производства автомобилей, она подразумевала и новое формирование заработной платы.

Основная задача — упростить производство, тем самым удешевить его конечную стоимость. Как это можно было сделать. Первым делом была изменена система формирования зарплаты работников завода, теперь она формировалась в зависимости от стоимость производимого автомобиля. Из этого следует, что работники без опыта работы трудились над производством более простых моделей Форд, что и давало возможность устанавливать более низкую стоимость.

На смену ручной сборки пришло линейное производство. Специально обученный сотрудник выполнял для себя привычную работу, которая занимала минимальное время на выполнения поставленной задачи.

По моему мнению, это основной фактор, который повлиял на стоимость, быстроту и качество производимых автомобилей. Представьте себя на месте одного из работников завода. Вы работаете над производством кузовных деталей, как механический робот выполняете систематически повторяющиеся действия.

Или собираете двигатель, один и тот же, кто то собирает подвеску, через месяц вы с закрытыми глазами можете работать. Работа становится легкой и шансов напартачить сводиться к минимуму, относительно производства ручной работы, где человеческий фактор нового сотрудника может зашкаливать.

2. При чем тут черный цвет машины?

Самое интересное, наверно в моей статье. Если быть дословным, то фраза, которую сказал Генри Форд была чуть дугой. Но я ее не знаю, до нас дошла лишь сокращенная версия.

«Вы можете получить “Форд-Т” любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным.»

Все автомобили Форд Модель Т были черного цвета, потому, что экономилось на всем и на краске тоже, а краска черного цвета была самой дешевой. Экономия на краске возмещалась на качестве деталий двигателя и внутренних частей автомобиля. А что вы хотите от автомобиля среднего класса для дворников?)

Если в то время средняя зарплата американца была 100 долларов, а средняя стоимость автомобиля 1500 долларов и не сильно то и отличалась от Форда.

Вот несколько фотографий того времени:

предложений на Model T Inventor

Генри Форд (1863-1947) был важным американским изобретателем, который разработал автомобиль Fort Model T и метод производства на конвейере, который сделал Model T первым доступным (и легкодоступным) автомобилем для американского потребителя.

То, что Генри Форд сказал на протяжении многих лет, многое говорит о честности изобретателя, человека, посвятившего себя созданию честного продукта по справедливой цене для американской публики. Цитаты Генри Форда также показывают преданность Форда процессу изобретений.

Цитаты Форда об автомобиле

«Вы можете иметь его любого цвета, если только он черный».

«Я построю машину для великого множества людей».

«Если бы я спросил людей, чего они хотят, они бы сказали, что лошади быстрее».

Цитаты Форда о бизнесе

«Бизнес, который делает только деньги, — плохой бизнес».

«Сделать для мира больше, чем мир для вас — это успех.»

«Бизнес никогда не бывает таким здоровым, как когда, как цыпленок, он должен определенное количество раз копаться, чтобы получить то, что он получит».

«Конкурент, которого следует опасаться, — это тот, кто никогда не беспокоится о вас, но все время продолжает улучшать свой бизнес».

«Это достаточно хорошо, что люди в стране не понимают нашу банковскую и денежную систему. Ибо, если бы они понимали, я считаю, что революция произошла бы до завтрашнего утра».

«Для промышленника есть одно правило: производить товары наилучшего качества при минимально возможных затратах и ​​платить максимально возможную заработную плату. »

«Заработную плату платит не работодатель. Работодатели распоряжаются только деньгами. Заработную плату платит заказчик».

«Качество означает делать все правильно, когда никто не смотрит».

Цитаты Форда об обучении

«Любой, кто перестает учиться, стар, будь то двадцать или восемьдесят. Любой, кто продолжает учиться, остается молодым. Самое лучшее в жизни — сохранять молодость своего ума».

«Жизнь — это серия событий, каждый из которых делает нас больше, хотя иногда это трудно осознать.Ибо мир был построен для развития характера, и мы должны понять, что неудачи и горести, которые мы переживаем, помогают нам в нашем движении вперед ».

Цитаты Форда о мотивации

«Препятствия — это те ужасные вещи, которые вы видите, когда отводите взгляд от своей цели».

«Не придирайся, найди средство».

«Неудача — это просто возможность начать все заново. На этот раз более разумно».

Цитаты Форда о духовности

«Я верю, что Бог управляет делами и что ему не нужны мои советы. С Богом во главе, я верю, что в конце концов все получится к лучшему. Так о чем беспокоиться? »

Философские цитаты Форда

«Мой лучший друг — это тот, кто раскрывает во мне все самое лучшее».

«Если деньги — ваша надежда на независимость, у вас никогда не будет ее. Единственная реальная безопасность, которую будет иметь мужчина в этом мире, — это запас знаний, опыта и способностей».

«Если вы думаете, что можете что-то сделать, или думаете, что ничего не можете сделать, вы правы.»

«Я не могу обнаружить, что кто-то знает достаточно, чтобы сказать, что возможно, а что определенно невозможно».

«Если и есть один секрет успеха, то он заключается в способности понять точку зрения другого человека и увидеть вещи не только с вашей, но и с точки зрения этого человека».

имела множество оттенков; черный быстро сушеный

Вы слышали фразу тысячу раз: «У вас может быть любой цвет, пока он черный».

Это одна из самых известных цитат, приписываемых Генри Форду — его ответ клиентам, спрашивающим о выборе цвета для модели T. Кажется, никто не знает, действительно ли Форд произносил эти слова.

Но эта цитата является причиной того, почему поколения считают, что все Model T были черными.

Жаль, что это неправда.

Действительно, Model T выпускалась только в черном цвете 12 из 19 годов выпуска. Но в те семь других модельных лет были доступны другие цвета — такие как зеленый, ярко-красный, темно-синий, коричневый, бордовый и серый.

Черный быстро сохнет

Модель T была представлена ​​1 октября 1908 года, и в течение всего модельного года 1913 года покупатели могли выбирать из нескольких цветов, включая черный.Затем, в 1926 и 1927 годах, цвета включали зеленый, голубой, коричневый, бордовый и, конечно же, черный.

Черный был единственным цветом, в котором Model T выпускалась с 1914 по 1925 год, и причиной тому была экономика, а не стиль. Черная краска была единственной цветной краской, которую можно было быстро высушить, а скорость была важна на заводе Ford из-за его огромного объема.

По словам эксперта по модели T Гая Заниновича из Анн-Арбора, штат Мичиган, автомобили были окрашены с использованием процесса, называемого японским покрытием, который сегодня называют запеченной эмалью.«Впервые он был использован в середине 1800-х годов для декоративных предметов, импортированных в Америку», — говорит Занинович. «У пианино блестящая черная поверхность, которая больше похожа на пластик, чем на покраску, потому что это было сделано с помощью процесса японской обработки. В результате остается очень твердая и прочная поверхность. Единственный пигмент, с которым он работал, — черный. Если япония работала в ярко-розовом цвете , все модели Т были ярко-розовыми ».

Akron Paint & Varnish Inc., 125-летняя компания из Огайо, которая производила оригинальную черную краску для Генри Форда, все еще существует, и у нее есть формула.Генеральный директор Дэвид Венардж говорит, что формула была разработана двумя основателями из Германии. «В формуле использовалось тунговое масло, более дешевая замена льняному маслу, автомобильный черный пигмент плюс гильсонит, добываемый минерал», — говорит он. «Краска также использовалась на пуговицах матраса, крючках и ушках, заколках для волос и другом оборудовании».

Тела нужны быстро

К 1914 году Генри Форд построил свою движущуюся сборочную линию. Наличие кузовов, готовых к использованию этого более быстрого метода сборки, было ключом к ускорению темпов производства.

Переход на полностью черные автомобили было мудрым решением, потому что у молодой Ford Motor Co. было больше заказов на Model T, чем она могла выполнить. По данным Ford, только в 1914 году было произведено 300 000 автомобилей Model T, в то время как у конкурирующих автопроизводителей было совокупное производство около 280 000 автомобилей.

По мере того, как в конце 1920-х годов усилилась конкуренция, Ford пришлось переосмыслить философию использования только черного. Конкуренты рвались к продажам Ford и предлагали разные цвета. Черный стал единственным цветом, связанным с автомобилями Ford.Другие цвета снова были доступны для 1926 и 1927, последних двух лет выпуска модели T.

Цитаты и история Легендарного производителя автомобилей Страховые агенты США

ОБНОВЛЕНО: 11 февраля 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателя

Это все о тебе.Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.

: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения о страховании. Покупки для сравнения должны быть легкими. Мы не связаны ни с одной страховой компанией и не можем гарантировать расценки ни от одной страховой компании.

Наши партнерские отношения в сфере страхования не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки от разных страховых компаний, введите свой почтовый индекс выше, чтобы использовать бесплатный инструмент расчета расценок.Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше о страховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано со страхованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется страховыми экспертами.

Все знают, а некоторые, скорее всего, владеют автомобилем Ford Motor. Автомобили, которые мы водим сегодня, будь то Toyota или Mercedes, были вдохновлены американским новатором по имени Генри Форд.

Он был пионером в области двигателя внутреннего сгорания и усовершенствовал корпус первого автомобиля, модели T. Он хотел зарабатывать деньги, но также хотел, чтобы то, что когда-то было предметом роскоши, было доступно каждому.

Он не только заново изобрел способ передвижения, но и изменил средний класс, размер прожиточного минимума и условия труда своих рабочих. Его наследие выходит далеко за рамки автомобиля.

История

Генри Форд родился 30 июля 1863 года в Дирборне, штат Мичиган.Его родители владели фермой, но, по данным Университета штата Мичиган, Генри больше увлекался механикой, чем когда дело доходило до работы на ферме. Когда Генри исполнилось 16 лет, он уехал в Детройт, чтобы стать учеником механика.

В 1891 году он стал инженером в Edison Illuminating Company, а также работал в Westinghouse Engine Company, как записано Библиотекой Конгресса. На обеих должностях он мог позволить себе возиться с двигателем внутреннего сгорания.Это в конечном итоге привело к созданию его первой безлошадной повозки в 1896 году. Чтобы улучшить модель, он в конечном итоге продал ее, чтобы позволить себе больше экспериментов.

В 1903 году он учредил Ford Motor Company и объявил, что «построит автомобиль для огромного количества людей». Он сделал это к 1908 году и назвал первую машину Model T. Она была продана за 850 долларов. Модель T в конечном итоге упала в цене до 260 долларов. Пятнадцать миллионов из них были проданы в Америке. Так родился автомобильный век, когда автомобили превратились из предмета роскоши в предмет, который понадобится любому обычному человеку.

Его завод был первым, кто в 1913 году включил сборочную линию, что снизило затраты и сделало автомобиль более доступным. Генри Форд также увеличил заработную плату своих рабочих с 2,50 долларов в час до 5 долларов в час.

Однако тем, кто хотел увеличения, пришлось бы пройти исчерпывающий домашний, гигиенический и рабочий аудит. Позже он сделал пожертвования многим благотворительным организациям и основал Фонд Форда, который предоставляет гранты на исследования, образование и развитие.

Чтобы узнать больше, посетите:

Сравните лучшие предложения по страхованию в стране

Сравните предложения лучших страховых компаний и сэкономьте!

Цитаты

Поскольку Генри Форд был очень популярной и известной фигурой, он был известен своими многочисленными цитатами об образовании, развитии и бизнесе:

«Я построю автомобиль для великого множества людей… построенный из лучших материалов лучшими нанятыми людьми, по простейшим конструкциям, которые могут изобрести современные инженеры… настолько низкими по цене, что ни один человек, получающий хорошую зарплату, не сможет владеть одним — и наслаждаться со своей семьей благословенными часами удовольствий на огромных просторах Бога. ”

Вы можете прочитать больше цитат Генри Форда на сайте Генри Форда.

«Методы самопомощи многочисленны, и огромное количество людей сделали стимулирующее открытие, что им не нужно зависеть от работодателей в поисках работы для них, они могут найти работу для себя. Я более определенно имею в виду тех, кто еще не сделал этого открытия, и я хотел бы выразить определенные убеждения, которые я испытал ».

Мичиганский университет: цитаты Генри Форда

«… и из заблуждения, что жизнь — это битва, которую можно проиграть из-за неверного движения, я заметил, что большая любовь к регулярности.Мужчины впадают в полуживую привычку. Редко сапожник прибегает к новомодному способу подшивания обуви, и редко ремесленник охотно применяет новые методы в своем ремесле. Привычка ведет к определенной инерции, и любое ее нарушение воздействует на ум, как неприятности. Следует напомнить, что когда изучались методы цеха, чтобы рабочих можно было научить производить с меньшими бесполезными движениями и утомлением, это встретило наибольшее сопротивление со стороны самих рабочих. Хотя они подозревали, что это была просто игра, чтобы получить от них больше.”

Gutenberg Press: Моя жизнь и работа

«Неудача — это только возможность начать все сначала более разумно».

Гарвардский университет: проект «Успех провал»

Наследие

Хотя Генри Форда больше нет с нами, его гений и изобретения живут и продолжают проникать в нашу повседневную жизнь. Он задумал продукт, который поможет обычным людям и при этом останется доступным.

Американский образ жизни изменился из-за него, согласно Ассоциации наследия Генри Форда.Его жизнь претерпела множество драматических изменений, таких как Гражданская война, Вторая мировая война, переход от свечей к электрическому свету, а вместе с его творением — от конной повозки к автомобилю.

Он создал американскую потребительскую этику, и ему приписывают создание американского среднего класса. Он сделал автомобили доступными для всех благодаря тому, что он построил сборочную линию, на которой рабочие стояли на одном месте, пока части катились, чтобы обработать.

Он ввел прожиточный минимум, который позволял его рабочим покупать продукты, которые они строили.Он также дал возможность работать женщинам, слепым и ветеранам с ограниченными физическими возможностями.

Из-за того, что многие люди владеют и управляют новой моделью T, заправочные станции начали заменять станции кормления лошадей. Мотели и рестораны также стали появляться вдоль дорог, поскольку все больше людей совершали длительные поездки на автомобиле по штатам и стране.

Если вы хотите узнать больше о Генри Форде и его влиянии на Америку и мир, перейдите по ссылкам ниже:

Дополнительные ссылки

Существует много информации о Генри Форде, его жизни и людях, которых он вдохновил.Посетите ссылки ниже, чтобы узнать больше об этом великом американском изобретателе:

В американской библиотеке обсуждается музей Генри Форда: музей Генри Форда и Гринфилд Виллидж.

American Historama также содержит информацию об изобретателе: Генри Форде и его модели T.

Файл фактов предлагает список информации: факты Генри Форда.

NPR имеет легко читаемый график успехов Генри Форда: график компании Ford Motor.

The Saturday Evening Post обсуждает Форд и минимальную заработную плату: Ford удваивает минимальную заработную плату.

Проект всемирной истории также является полезным источником информации: компания Ford Motor.

Топ 30 цитат ГЕНРИ ФОРДА Знаменитые цитаты и высказывания

Лучшие цитаты Генри Форда

Цитаты Генри Форда вдохновляют всех, кто интересуется выдающимися историями успеха в бизнесе , вошедшими в историю.

Американский промышленник первой половины 20-го века, Генри Форд известен прежде всего тем, что изобрел концепцию фордизма . С помощью этого метода его компания продала миллионы автомобилей по всему миру.

Но знаете ли вы, кем был Генри Форд? Познакомьтесь с этим великим дальновидным предпринимателем прямо сейчас и воспользуйтесь возможностью, чтобы узнать его самые известные цитаты!

  titlemax.com/14-inspirational-quotes-from-auto-inventors/">

 
  TitleMax.com